Reprise du message précédent :
Cyp en panne sur la RSV1000 , ca ressemble etrangement à une panne de capteur de chute

 
Pas que, t'es gentil
Et puis bon c'est un scoot qui rétamait bon nombre de motos, notamment en qualité de freinage et de suspension.
Mais il est vendu
 

Le canadien est en France (ou rentré chez lui??)
Ca m’étonne pour le chinois, il a liké une photo de moi sur facebook il y a moins de 6 mois...    
 

J'ai essayé une panigale S d'un collègue
Je veux le même ABS sur la corsaro
ce truc de débile, ça gère , tu sens que la roue avant est toujours à l'extrême limite, mais que ça freine comme ce n'est pas permis avec le pneu qui couine sa mère (j'ai planté les freins pneus froid pour voir, à part le son du pneu, le freinage était pil poil, vu que le pneu était froid forcément la distance était pas tip top, mais ensuite   )

#grek2gam1
 
Lieu déterminé :
Choix #1 : Karanfil - 74 boulevard diderot - 75012 Paris (8ème meilleur kebab de Paris selon Kebab-frites.com)
Choix #2 : Cristal Doner - 80 Boulevard Diderot - 75012 Paris (16ème meilleur kebab de Paris selon Kebab-frites.com)
Raisons du choix :
- trottoir large pour y mettre les meules
- 2 grek bien notés cote à cote au cas où l'un est fermé/blindé/pas hallal/whatever
- proximité périph et A4 ( )
- quartier populaire
 
 
Date : Jeudi 31 juillet 2014
Heure : 20h45 (histoire que les stagiaires ne soient pas les seuls à l'heure ! et 19h pour gamer comme d'hab...)
 
 
Liste des konard de moto:
 
- kamibus (mercredi de préférence, mais osef sinon je serais juste en retard les autres jours).  
- testostezor (+1, femme de sexe féminin) - GROS CON FIRMé
- N-Mi (mercredi, mais pas tôt (au pire je vous rejoins))  
- Southbank (merdi, 'credi ou jedi, n'importe)  
- la nouille CONFIRMé
- Gam'1 Mercredi ou Jeudi il s'en fout mais surtout Gam'1 n'est pas PariZien et ne connaît pas d'adresse il sait juste lire un plan de metro...  
- Mago mais si testo ne gère pas avec ses pieds
- MsieurDams (jour osef) C-O-N-F-I-R-M-A-Y
- GF, plutot jeudi, impossible mercredi -> confirmed
- Logic, pas dispo mardi sinon le reste ok  
- duckxks, doodle c'est pour les chiens
- MacdriverZ viendra avec une enveloppe (mercredi seulement)
 
MERCI DE VOUS CONFIRMER §§§
 

 
+ amorto refectionné dans la nature grâce à chronopost si j'ai bien suivi

en france

Celui de la SD1290R également est un putain de régal

 
et en fiab surtout

il est reparti nickel depuis qu'il l'a viré
 
il m'a enduit d'erreur avec son histoire de fond de cuve de supermarché, cool que t'y aies pensé direct

 
Cette nouvelle génération d'ABS est top!
En revanche j'en avais un sur le FZ1 (bon il commence à dater) : bah t'es pas en confiance avec ça... et ça donne un feeling très mauvais! Après pour débuter je dis pas (quoi que débuter en FZ1 bof bof), mais avec un peu d'expérience c'est pas top!

non non, il l'a recupéré vendredi dernier, l'a monté et est parti dans la foulée, il est dans le sud en direction de nice là

 
Moi je suis volontaire même si j'arrive comme la grêle après les vendanges !
 
J'ai fais mes premiers mètres sur une moto il y a de ça moins d'un mois.
Si comme moi tu n'as aucune expérience en deux-roues motorisés, écoute ce qu'on te dit quand on te dit qu'elle va inévitablement chuter, si si... C'est un rite de passage obligatoire
 
Mon avis :
Commence sur une occaz qui tienne bien la route @pas-trop-cher et suffisamment "connue" pour pouvoir t'en séparer plus tard ; il existe quelques motos "mainstream" couramment recommandées pour débuter, tu n'auras aucune peine à les revendre après celles-ci ; il y a de la demande !
Oublie le côté "rutilant" et "tappe-à-l'œil" pour une première, je ne peux que te recommander de partir sur du fonctionnel, polyvalent, classique, maniable, un turc qui a fait ses preuves quoi.
 
 
;-)

les dernières évo qui gèrent le freinage sur l'angle

 
Il est pas assez vieux pour parler de fiabilité long terme mais y a pas à s'en plaindre effectivement

 
Yes sur la S1000R il y a les suspensions pilotées electroniquement (issuée de la HP4 je crois), c'est une dinguerie  

C'est le même que la panigale et la SD1290 a les freins de la panigale
Bosch 9ME+ (le MS fait le freinage couplé)

 
 
Alors que sur la street...punaise qu'est ce qu'il est pénible l'ABS par moment
 
Et comme sur la SF848 l'ABS n'était même pas disponible en option...au moins ducati s'emmerde pas pour certains modèle  

 
Moi aussi je l'avais vu faire sa pleureuse sur fb avec son colis

 
L'ABS m'a bien été utile sur la F800R
 
Et L'ASC sur la R1200R m'a été dernièrement très utile sous la pluie avec les BT021 sur l'autoroute, j'ai fait une glissage de l'arrière sur l'autoroute sur une légère remise de gaz.

ça semble être une tuerie (littéralement) ce nouveau roadster  

ce feeling aux petits oignons sur la SD  

Tain ça me fait ça sur la 307 aussi. Et je pense que mes amortos commencent à fatiguer.

La qualité de la suspension joue énormément sur le freinage, donc ca serait pas surprenant.

 
Pour l'instant, je le trouve un peu déroutant sur l'arrière, il se déclenche très rapidement.

Conclusion pour débuter, si tu veux une moto avec ABS, faut prendre une SD1290R

Jamais essayé d'er6 ABS, mais sur le versys ça fait ptete le job quand il faut, mais sur des freinage pas forcement trop chargé et sur du revêtement bosselé (un raccord de pont de seine ou les petits bandes blanches de ralentisseur), il se déclenche, c'est un chose mais met pas mal de temps à rendre la main (enfin pas des grosses secondes mais t'as le temps de faire quelques mètres quand même).

Mon ABS doit déconner alors, mais après 60000km avec je pense avoir un peu de bouteille sur son cas et sur le jugé des situations où ça ne doit pas broncher en étant droit sur le sec avant un power en bon état devant. Pour avoir tapé dans des contextes similaires d'autres motos avec ABS, ça n'a jamais bronché.

Je l'ai refais pas plus tard qu'hier, et j'étais pas en freinage à bloc, on va dire un 50% de course déclenché de manière pas trop musclé.
Donc:
- soit mon ABS a un problème (mais j'ai pas l'impression d'être le seul)
- soit je freine trop fort pour le système des kawettes, mais pour moi freiner fort c'est être à bloc sur la poignée

 
Sur l'arrière oui, aussi parce que le frein est assez puissant sur l'arrière.

 
C'est pourtant une 2013/2014 que tu a? Par hasard vérifie que ta machine ne fait pas partie du rappel pour les central ABS, parce que rien à redire sur l'avant (arrière il se déclenche trop vite...) même si piste sans le déconnecter.
/poireauproof

A priori si tu freines bien c'est le premier à se déclencher non ? Tu perds bien plus facilement l'adhérence de l'arrière que de l'avant.
Je trouve que ça va perso

Sur ma kawette (f ABS ) je l'ai déclenché 2 fois sur route, sur des freinages réflexes (je parle de l'avant, l'arr déclenche pour un rien mais osef) , et très souvent sur piste sur des gros freinages.

Donc 100% valable pour débuter et en utilitaire pour ma part

AAaaaah, les remises de gaz sous la pluie avec les BT21
Faut aimer zigzaguer avec son cul !
 
D'ailleurs, être passé aux PR4 ça fait vraiment zizir  
 

 
 
je regarderai, mais normalement je n'ai pas un modèle a soucis de centrale. Par contre, j suis en monte d'origine, peut etre que cela y joue un petit peu sur son déclenchement un peu précoce par moment et sans oublier moto neuve. Cela dit, mainteannt les plaquettes sont bien limé pour supprimer le sifflement  

 
J'ai encore l'habitude je pense d'appuyer fermement comme sur l'ER6 et comme j'utilise beaucoup le frein arrière pour ralentir (bien plus que l'avant), ça explique le nombre de fois où je le déclenche

 
 
J'ai pas du tout aimé la monte d'origine mais c'était en hiver donc ça ne compte pas car ils sont donnés pour ne pas être si mauvais que cela à température "normale". Après est-ce que la monte à ce niveau de perf/qualité joue réellement sur cela, je serais curieux d'avoir les avis des gens ayant plus de retour sur cela    
 
Le sifflement n'a disparu qu'une fois les EBC HH installées, l'arrière est encore avec les plaquettes d'origine et il couine toujours

 
Le couple du 1200 n'aide pas aussi.

Pour ces ABS qui déclenchent trop facilement de l'arrière, faudrait pas monter des plaquettes organiques plutôt que des HH? Ou je dis encore une fois de plus des conneries?

Pis je m'en fous, l'ABS c'est pour les lows@bullfire

C'est clair    
mais en attendant j'ai une corsaro sans ABS avec des plaquettes AP Racing de merde qui chauffe en plein milieu d'un freinage (avec le mordant qui passe de merdique à correct et la puissance de bof à très puissant) et qui du coup me font bloquer régulièrement l'avant    
et je ne suis toujours pas mort    
 
Je veux une corsaro avec ABS

Il faut oindre tes plaquettes d'huile, ça glissera mieux, du coup ça chauffera moins ²