Reprise du message précédent :

Magnifique !
 
Mais par contre, merci pour la ligne qui passe à côté de la botte

ptain mais c'est moche quoi

 
Ouais elle est pas mal celle là, il lui faudrait des jantes un peu plus modernes quand meme

 
Ouais mais bof, ca serait plutot du genre  

 
Pas forcément les couleurs, ni l'équipement, mais le style pas trop sérieux

 
essaye un truc de ouf, c'est une astuce de vieux roublard que peu de personnes connait : tu te sers de ton starter, il est pas là juste pour faire joli, et tu reviens nous dire ce qu'il en est ensuite

Je note. Merci.
Bientôt 40k. Transmission par cardan. C'est toujours propre, pas d'huile ni rien qui suite.

Oui je dis choke pour le levier de starter manuel vu que c'est une carbu.
D'après le manuel Honda pas besoin de ça en été justement. Mais peut-être qu'aujourd'hui elle était capricieuse... Allez savoir.

²

Edit : @le hibou : ² j'avais pas vu ta réponse !

Sinon je vais prendre un nouveau casque integral, j'ai un modulable actuellement hjc fs max. Je cherche un casque silencieux et si possible dégagé aux oreilles comme mon ancien shoei comme je porte des lunettes

Je viens de relire, tu met "été" et "20°c d'air ambiant" dans la même phrase ? Je sais pas si Honda pensait à la même chose
Chez moi, été, c'est 10 de plus
Bon, allez, 5 le matin

De toutes façons le starter est fait pour  ça. Après effectivement ça fout un coup a son ego de se dire qu'il faut démarrer la moto avec le starter.

Au garage au sous-sol il fait 10-15°C l'hiver, 20° l'été, c'est très stable la température.

Et mea culpa, le manuel dit d'utiliser le starter entre 10 et 35°C , je sais pas pourquoi, j'avais gardé en tête  15°C.
Bon bah c'est ça alors !

osef de l'égo, s'il faut faire comme ça, c'est qu'il y a une bonne raison, et je ferai comme ça dorénavant.
Par contre, je me demande quand même ce qui se passe dans le moteur quand on utiliser ce truc.... J'en ai aucune idée !

Hello,
 
Dites, ma copine a un problème avec son 600 Fazer de 2001. On a fait une balade le weekend dernier, aucun problème sur la route, et une fois rentré, la moto a calé juste devant le garage (ouf). Pas possible de redémarrer (les voyants s'allument mais rien de plus). Au début on a pensé à une panne sèche (le voyant ne s'était pas allumé mais il ne restait plus grand chose dans le réservoir). Aujourd'hui du coup elle est allée chercher un jerrican d'essence pour la remplir, mais elle ne démarre toujours pas. :-/
Est-ce qu'il y a un truc pour réamorcer le circuit? Ou sinon avez-vous des suggestions?
 
Merci!

il nous faudrait une photo pour juger sur pièce

batterie faible sinon?

Truc con mais le coupe circuit n'est pas activé ?

 
J'vois vraiment pas pourquoi, le starter c'est pas une manette magique qui aide un moteur mal conçu ou fatigué à démarrer.
C'est même plutôt le contraire, un moteur froid qui démarre mieux sans starter qu'avec c'est signe d'une carburation mal réglée ou d'un filtre à air encrassé.
Basiquement un starter enrichit le mélange essence/air pour éviter à l'essence de se condenser sur les parties "froides" du moteur au lieu de se vaporiser, c'est tout.
Si ton moteur tourne correctement le reste du temps, mais peine à démarrer à froid sans starter faut pas chercher midi à quatorze heures, tu mets du starter, c'est fait pour ça.

 
C'est pas con, ça mérite de vérifier.
Pour la batterie je pourrais faire le test en mettant la mienne à la place (j'ai un bandit 650).  
Ce sont déjà de bons conseils, je pourrais regarder demain.
 
Tiens sinon, sur ma bandit justement, j'ai un freinage de merde. Au garage ils m'ont dit de purger liquide de frein avant et arrière (il est noir). Je me dis que tant que j'y suis, autant faire changer les plaquettes. J'ai à peu près 23000 km. Ca vous semble propice ou c'est trop tôt (sachant que je n'arrive pas à voir à travers l'étrier l'état des plaquettes)?
 
Merci!

Bah le kilométrage n'a rien à voir avec l'usure ... 100 000 km d'autoroute useront de la même manière tes plaquettes que Cosmo sur son trajet du taf

Faut démonter et voir l'usure, c'est tout

on se contorsionnant y a toujours moyen de voir l'épaisseur de la garniture des plaquettes, sans démonter

Vu l'état des pneus quand je l'ai acheté (un plat sur l'arrière et usé sur à peine 6cm), le précédent propriétaire n'a du faire que de l'autoroute. ^^
 
Je verrais si j'arrive à démonter pour regarder de plus près.

Féloches Niku !
Les moants essayaient depuis longtemps de savoir la moto qu'il avait choisi, mais en fait c'est pas qu'il ne voulait pas partager son choix, mais juste que ça fait 1 mois qu'il prépare son post avec ponctuation et une orthographe correcte. Double GG !

très bon zap de spi0n avec un beau kéké fail à 17:20
http://www.dailymotion.com/video/x [...] du-web_fun

 
j'avais le même en allant chez dafy mais il s'est pas boité, du coup j'ai du m'acheter une pizza
 
 
sinon les WOTeurs, venez platoon stan?

le Luigi à 24:13 je suis sûr qu'il va te plaire créa

à vrai dire j'ai surtout regardé dans les cosplayeuses derrière si yavait pas une ex, vu que je sais qu'elle y participe activement

juste avant la séquence sur le kéké, la petite araignée qui est bloquée par le trait du stylo

L'ancien CG de gamer
 

 
J'ai commencé à nettoyer/démonter, l'arrière est maximum merguez compliant    

 
Pour moi l'objectif de cette moto c'est de pouvoir mécaniquer un peu à moindre coût  
Pour cela je vais essayer de la rendre propre et secure pour rouler, en gros une démerguezification
 
Du coup j'ai quelques questions :
- Huile : dans le manuel c'est de la 10W40, c'est bon pour une 125 4t ?
- Essence : 95-E10 ca passe ? je suppose qu'il faut éviter ?
- Carte grise : Ou faire sa carte grise à moindre coût ? vous avez un site à me conseiller ?
- Moteur : que faire/utiliser pour nettoyer le moteur (extérieur) ?
 

 
Heureux possesseur de deux motos, un vrai luxe  

Si c'est dans le manuel, je vois même pas pourquoi tu te pose la question en fait    

Bah, euh, à la préfecture  

 
Aide toi avec une lampe torche (même du téléphone) ça aide énormément.

kasher ou pas ?

 
http://youtu.be/b7D2g2dHZEI
 
 

on peut la faire ailleurs

La faire ailleurs non, mais déposer le dossier oui, mairie, noyautons et consorts, internet,...
 
Et la déposer en mairie ou a la préfecture sera le moins cher.

Euh... vous roulez avec quoi comme carburant ? De la 95 ou 98 ?

ethanooool

 
ça dépend des préconisation constructeur, mais globalement, tout passe dans tout après 2000

enfin sauf le 10+% ethanol et le gpl

95.
98 quand y a que du 95-E10

 
Et le diesel

Sur le net, t'a des "coursiers" qui te font payer plus cher pour t'économiser le temps passé en préfecture. Sauf que bon, tu peut tout envoyer par courrier à la pref

98
Déjà que c'est pas fiable un GPZ, si je commence à y coller de l'E10