Reprise du message précédent :

ben mes parents sont chez sfr et c'est pas fameux non plus, avant j'étais chez B&You pareil, y'a que orange que j'ai pas testé  

 
Essaye d'enfoncer la fourche à l'arret, ca devrait faire le meme chklong, classique sur les SV

ouais, j'ai cru que c'était mes bagues de guidage dans les tubes qui étaient ken', mais à vide et tubes vidés y'a pas de jeu radial donc je pense pas que ça soit ça
après vidange de fourche par contre ça klongue moins

 
Pffff  

moants
 
Quelqu'un a eu l'occasion de tester la duke 390 ?
 
Je sens que je vais finir en ktm moi

 
je pense pas, là ça ne change vraiment pas du tout la geometrie de la moto, sur une colonne qui joue on sent bien le mouvement du train avant. là ça tape et ça se ressent dans les mains, mais sans changer la dynamique.
 

 
il me semble pas, mais à l'arrêt elle est dure à faire descendre vu comme l'hydro freine fort je vais tout démonter ce week end, faire un petit check du train avant.

pas de chance pour toi il pleut

 
j'ai le même truc sur le VTR et je soupçonne très fortement le serrage de la colonne quand même, à ta place je checkerais avant de tout démonter

ça peu aussi être les plaquettes qui bougent dans l'étrier

 
yes je checkerais après tout faut que je reste humble, j'y connais rien en hypersport encore!

merde créa, t'as racheté une guez'

Salut tousses,
 
question assurance : à tarif équivalent, vers quoi vaut-il mieux se tourner AMDM, AMV, MAAF, autre ?
 

 
bah le strom (mêmes étriers) me fait clairement le coup des plaquettes qui avancent/reculent, mais c'est vraiment pas les mêmes symptômes.

 
c'était dans le cdc

Le clong dans la fourche sur le SV c'est normalement sur les grosses compressions.

 
c'est sur les freinages appuyés oui, le même genre que quand c'était le cadre de la cb qui faisait "clong" car pas assez serré

check binano, c'est possible que ca soit le clong normal des sv

 
Ou la solution  
suivre le GPS pour la liaison à la con,  
se rendre compte que le long du trajet, il y a de petites zones rigolotes,    
emprunter des petites routes chouettes qui n'ont rien à voir avec l'itinéraire    
couper le GPS qui gueule depuis 10 km qu'il faudrait tourner à gauche, à droite, faire demi-tour, un triple loots piqué    
se fier à son sens de l'observation    
se paumer    
se retrouver sur des chemins de terre  
découvrir des coins inattendus    
essayer de poursuivre sa route jusqu'à revenir sur son itinéraire
ne pas y arriver    
rager    
relancer le GPS

Je viens de réceptionner ma F800R.
Vous auriez un site pour une batterie pas cher et livraison rapide ?

mdsbattery

Silverperf

 
d'façon si une fois tout serré ça le fait encore, c'est que c'est normal
 
mais ouais faut que je commence à m'y aventurer

T'as trouvé toncompteur alors ?

C'est un SV la nouvelle bécane de Creator ?

oui, l'ancien de Cyp

 
Apparemment oui, mais les aiguilles vont être réglées en référentiel créatorien

 
barbu 99, emus ractech à l'avant, EMC à l'arrière, k&n + dynojet 1, top-blocks, pré-rappé à gauche, livré chez moi, avec béquilles av+ar, rampe stock, bulle stock...
 
1650€
 
et je viens de get une prime surprise au taf à 500€

sinon pendant le RT en duo je me suis forcé à repdnre l'habitude de freiner à 4 doigts.
Ben la puissance de freinage gagnée est juste hallucinante
Je comprends mieux aussi pourquoi j'avais mal au doigt sur piste.
En fait mon levier est trop à l'exter du guidon (dans le sens gauche / droite), du coup au final je ne freinais vraiment que d'un doigt, le majeur.
L'index aidait mais presque pas, car le levier n'était actioné que trop pres de l'axe du levier.
Là le combo doigt en plus + plus de bras de levier = overkill, ca overfreine

Mais bon ce sior jvais quand meme deporter le levier vers la TDF pour voir si je peux rester à 2 doigts juste en jouant sur le bras de levier

Tu vends une bécane alors ou tu empiles ?

s'pas à la détente le clong plutôt sur vos fourches là?
 

un plan sans accroc quoi  
 

pr19 ou l'axial d'origine (qui est très bon déjà)? Je ne me souviens plus

 
tu n'as pas le coup de gaz moins précis ?  

pas de coup de gaz en glisse noobie.

pardon

C'est un sac style randonnée (genre ça : http://tour-du-monde-culinaire.t.o [...] 43e7.jpg). Pour la taille c'est le truc le plus gros possible pour les bagages à main dans l'avion   Il est assez léger de base (le problème bien sur, c'est quand il est plein), et y a possibilité de le porter assez convenablement pour ne pas subir trop (renforts au niveau du dos, 2 accroches devant, une au torse, une au ventre). Mais oui forcément au bout d'un moment c'est lourd.
Bon, aussi on a prévu de faire 2200 km sur 15 jours, on a peu de journée complète de roulage.  
 

Je pense qu'on va quand même devoir se contenter de ça. Le tout étant de partir le plus léger possible. Pas d'objets dangereux de prévus, mon antivol passe sous la selle. Pour le reste, bahhh ce sera surtout des affaires style fringues ou serviettes. J'ai trouvé ça (http://moto-securite.fr/necessaire-de-securite/) sur le site de Fab, mais il me semble qu'il y avait une liste plus concise quelque part non ?  
Le problème étant surtout de pouvoir se déséquiper. Mais si le coup de la chaîne avec casque + blouson est approuvé par les moants, je pense que je ferais ça.  
 

Allez, c'est décidé, je me prends une sacoche de réservoir. Budget non prévu mais bon, c'est toujours pratique au final. M'en faut une qui fasse également sac à dos. Et le coup des petits cadenas à la con pour fermer les sacs et sacoches faut que j'y pense également. Ça, plus pneus neufs, plus chicane pour éviter de fondre des oreilles et ça sera parfait    
 
Mais vous pensez à quoi en disant "bordel dangereux" ?  
 

Je vous demande vous arrêter    
 
Merci pour vos réponses en tout cas  

 
j'en sais rien, moi ca le faisait pas.
 
/tafourcheremontaitpas proof

l'origine
mais vu que ca freine deja bien j'avais pas fait gaffe que je passais à coté de puissance réelle du merdier
Jvais tout décaler pour rester à 2 doigts mais enfin bénéficier du coté overkill

Si , et même avec 1500 km a me ofrcer à le faire j'arrivais pas toujours à le faire par automatisme
Dur de predre une habitude vieille de 60000 km
Jvais voir jsute en décalant le levier

Tout objet qui pourrait nuire à son dos en cas de chute, du plastique rigide (tupperware), appareil photo, bouteilles d'eau, chaussures de rando style rangers coquées, ...etc...
La sacoche de reservoir te permet également de mettre le plus lourd et le plus dangereux dedans , et de lui laisser le plus léger.
Les bagster se passent en sac à dos, je ne sais pas pour les autres

 
là je bouchonne le parking mais la cb descend dans le mois de juillet pour mon frère qui a le permis bien plus tôt que prévu

J'ai quoi à faire dans l'histoire moi ?