Reprise du message précédent :

 
Y'a de la matière en moins quand même.

 
Mastique au chewing gum avant  

 
De la matière noire en plus  

 
Avec protection : il repart
Sans protection : il repart pas car le carter est percé  
 

Piler de l'avant avec les gaz@fond, de toutes façons, avec ou sans ABS/bras tendus, ça donne pas un truc jojo

 
Ca fait une suzuki de moins
 

 
La moto aurait continué sur ses roues, il aurait pu faucher tranquillement la petite mamie et rentrer chez lui gaz en grands

 
Vous ne débrayez jamais sur un freinage "brutal" ?

 
si carrément, un freinage réflexe c'est full débrayage + full frein arrière + frein av progressif

Moralité, les K/C c'est moche, mais au moins les carters resteront en bon état en dessous.

Moi si, mais j'ai cru comprendre que là, il a pas eu le réflex

 
Juste à la fin avant que la moto cale, sinon OSEF c'est pas le couple magistral de la Hornet qui me fera avancé d'un orteil

 
Normalement, ça devrait être l'inverse : freinage fort puis dégressif. Progressif, tu prends le risque de faire un beau stoppie des familles.

 
Vaut mieux faire un stoppie sur la fin que perdre l'avant au début

 
à la Me on t'apprend à lâcher l'embrayage car le seul risque c'est de caler une fois à l'arrêt    
 
Dans la pratique, c'est pas super secure leur truc    
 
Je fanfaronne mais en voulant me masser la hanche (elle a un peu gonflée ) j'ai eu une vieille crise de vertige mélangé à un fou rire du à la douleur      
 

voilà carrément, sur du vieux bitume pourrave parisien l'avant c'est vraiment avec des pincettes, vaut mieux manger un cul de caisse plutôt que passer dessous.

Ca va il n'y a que du matos  , j'espère que ça va pas trop tirer demain    
Si je peux me permettre quelques commentaires sur ta conduite, le début m'a vraiment choqué, tu fais du dépassement par la droite en longeant une file de bagnole stationnées, c'est le truc que je ne ferait jamais, si papy sort de sa bagnole quand t’arrive, soit tu prends la portiere (et papy), soit tu fais un évitement dans la file que t'est en train de dépasser (par la droite)   .
Après j'ai bien ressenti le pétage de plomb quand tu ''forces'' le passage devant la camionette blanche au carrefour, puis ça enchaine avec le taxi qui casse les couilles et la suite  
C'est dur à garder mais en ville le sang froid est vital.  
Remet toi vite et bien    

Osef de la bécane, vas voir un doc histoire d'être sur que tout est en place

 
J'ai appris ça ce week-end avec charli, après un petit rappel à l'ordre sur un stoppie foiré

Plus de peur de que mal Gab1  
Par contre j'ai essayé de compter le nombre de fois ou tu perds ton permis, j'ai arrêté à 2:00, tu devais en être à 24 points grosso modo C'est """toléré""" en conduite parisienne je suppose ?

J'ai eu le problème avec Garfield, poignée chauffante qui se dilate un peu et frotte contre l'embout de guidon, assez dangereux (nanab en est témoin)
Réparé par Triumph en garantie, flemme d'y toucher

 
intra muros ya aucun flic. Enfin si, mais ils font rien à part rouler comme des merdes sans gyro.
 
c'est l'anarchie.

 
Moi quand je roule comme lui, je me fais tout le temps gauler  

 
C'est l'efet yoshimura.  
Ca te rends invisible aux yeux des flics.

Moi aussi, c'est pour ça que je me pose la question
Obligé de rouler comme à l'examen du permis si je veux conserver les misérables points qu'il me reste

 
Tu t'es fait mettre un wade?  

Moi je suis intrigué par l'histoire de biceps dans la jambe

Et tu prends le risque de te faire rentrer dedans par le mec derrière toi si tu freines comme un porc.  
 

Les flics ont essayé de se la jouer Carmaggedon avec lui à 00:44.  

 
moi je dois avoir un soucis avec les radars, je passe tout le temps bien trop vite et je reçois rien.
 
hier j'ai fait un 140 compteur sur un fix à 110, zob!

 
C'est le muscle à l'arrière de la cuisse.

 
non mais à ce moment là tu sors plus de chez toi!
 
 
 
on fait que de la piste

+1 j'étais   tout le long de la vidéo ... Paris c'est pas pour moi

 
Compteur Suzuki, t'étais à 80

 
bah je remontais tranquillement l'autoroute sur la voie de droite, donc j'étais plus vite que les brouettes!

C'est une connerie ou bien ?
 
Parce que le PV il met un certain temps avant d'arriver dans ta BAL
 
Et si y'a plusieurs véhicules sur la photo, c'est non valide il me semble (peut être pas avec tous les modèles de radar)

Pourquoi le "puis" ?    
C'est freinage fort et dégressif, ou "en dégressif".
Le freinage dégressif, c'est justement de freiner au plus fort au début et un peu moins fort ensuite.

FYP

 
stop me fiche la trouille      
 
Je pense que c'est juste quelques trauma muscu; douloureux mais sans gravité    
 
 

 
Je cite créa : " c'est l'anarchie "  
 
les poignées sont plus garantie donc je suppose que le montage du concess non plus ?    
 

 
C'est ça !
 

 
Tu m'as fait prendre un fou rire avec ton smiley    
je te voyais en situation et te faire gauler    

C'est là aussi quand je lis les réactions que les non-parisiens sont particulièrement choqués par la conduite du Gadin. Et quand on sait qu'il y a des scoobites (ou des motards) encore pire que ça.
 
Sinon, oui, les protecs K/C c'est über moche, mais au moins on ne pleure pas sur ses carters poncés

Si t'as acheté la moto équipée il me semble que leur garantie est liée à celle de la machine, du moins c'est ça chez Triumph (avec des PC Triumph)

 
Content que tu n'es rien !    
 
Sinon tu grilles pas un feu rouge à 4'40 ??? Bravo l'exemple !    
 
En tout cas déjà que j'étais pas attiré par Paris à la base bas là ça se confirme... franchement le stress permanent de devoir anticiper des réactions d'une poignée de cons égoïste trop peu pour moi...
 

  J'ai suédoisé la tension de chaine.
Pas moyen de forer à travers l'extracteur coincé dans le BO; photos incoming.

métaggle un peu

  T'as eu beaucoup de chance de ne faucher personne avec la GSR qui glisse sur le passage pour piétons...........
C'est con, jusqu'aux 2 camionnettes blanche de 5:50 tu conduisais encore correctement. VMax un peu haute p-ê, mais sinon pour de la ville y'a pas de quoi se flageller outre mesure. Les dépassements par la droite ça c'est n'importe quoi on est d'accord.
Je crois que c'est 5:50 où tu as forcé le passage qui t'a débranché le fusible
Et si tu crois qu'on t'a pas vu mater la petite brune à 2:35...  
Pratique le 4 cylindre pour de la ville, n'empêche  

Flatfab dirait l'inverse. Je lui avais posé la question: on touche plus à l'embrayage pour se focaliser sur la position et le freinage. En fin de freinage on débraye pour éviter de caler, mais c'est un détail.
edit: flaburn'd