J'suis peut-être pas sur le bon topak, dans ce cas n'hésitez pas à me rediriger  
 
Le beau temps revient (presque) et l'envie de m'acheter une 125 grandit de plus en plus. Avant qu'on me demande, je ne passe pas le permis moto tout de suite car la validité de mon code est expirée, je n'ai pas vraiment le temps de me consacrer à tout c'foin une nouvelle fois.
 
Désolé encore une fois parce que c'est peut-être déjà traité mais je viens en quête de conseils pour trouver une 125 assez sympa pour circuler dans ma région. Mes critères : pas style cross, position assise confortable (j'entends par là une position pas trop penchée en avant vu que je suis grand).  
 
Des avis ?  
 
Merci

Ca y est tout mes papiers sont en règles, assurance trouvée, moto ramenée à la maison. :-)
Au début un peu crispé sur la moto, je passe de la moto école XJ6 à la Bandit S 650, la position de conduite m'a paru un peu différente (guidon plus étroit et peut-être un poil plus bas) mais après quelques dizaines de kilomètre j'ai commencé à me sentir mieux. C'est un peu plus puissant aussi donc je dois apprendre à gérer l'accélérateur, mais ça va ce n'est pas non plus comme si je passais sur une moto de course. :-)
Bon par contre un "détail", je cherche un antivol, est-ce que quelqu'un a déjà eu un Bandit S de 2007 et aurait des antivols à conseiller qui passe sous la selle? En fait j'en avais commandé un sur internet d'environ 30cm mais... bah c'est trop grand    
Je me demande si je dois pas me "limiter" à un bloc disque. C'est efficace aussi ce genre de truc?
 
Merci d'avance pour vos conseils.

 
Juste pour vérifier : tu as essayé de le rentrer "démonté" ton U ?  
Parfois on peut glisser la grande partie à divers endroits ( ) une fois démonté, et en étant un peu créatif ca passe
Sinon le seul a avoir un bandit de ta génération ici c'est Newbie Master, attends sa réponse

C'est "gênant" une boucle arrière d'origine coupée après l'ancrage de l'amorto et remplacée par du maison ?

Bridé c'est bien mais deux ans c'est trop long, un an c'est mieux
Et toi t'es pas un poireau sur grosse machine ?    
 

J'suis peut-être pas sur le bon topak, dans ce cas n'hésitez pas à me rediriger  
 
Le beau temps revient (presque) et l'envie de m'acheter une 125 grandit de plus en plus. Avant qu'on me demande, je ne passe pas le permis moto tout de suite car la validité de mon code est expirée, je n'ai pas vraiment le temps de me consacrer à tout c'foin une nouvelle fois.
 
Désolé encore une fois parce que c'est peut-être déjà traité mais je viens en quête de conseils pour trouver une 125 assez sympa pour circuler dans ma région. Mes critères : pas style cross, position assise confortable (j'entends par là une position pas trop penchée en avant vu que je suis grand).  
 
Des avis ?  
 
Merci

Le pilote de High Side (l'émission de Moto & Motards)  
http://www.highside-moto.com/
 
 
 
 
[SPOILER] Comme prévu c'est un copié collé de Top Gear.

Ca y est tout mes papiers sont en règles, assurance trouvée, moto ramenée à la maison. :-)
Au début un peu crispé sur la moto, je passe de la moto école XJ6 à la Bandit S 650, la position de conduite m'a paru un peu différente (guidon plus étroit et peut-être un poil plus bas) mais après quelques dizaines de kilomètre j'ai commencé à me sentir mieux. C'est un peu plus puissant aussi donc je dois apprendre à gérer l'accélérateur, mais ça va ce n'est pas non plus comme si je passais sur une moto de course. :-)
Bon par contre un "détail", je cherche un antivol, est-ce que quelqu'un a déjà eu un Bandit S de 2007 et aurait des antivols à conseiller qui passe sous la selle? En fait j'en avais commandé un sur internet d'environ 30cm mais... bah c'est trop grand    
Je me demande si je dois pas me "limiter" à un bloc disque. C'est efficace aussi ce genre de truc?
 
Merci d'avance pour vos conseils.

Passe le gros cube direct tu ne me regretteras pas !
Et change d'avatar

 
 
Si tu as le budget, que tu cherches pas la perf', Varadero 125 : fiable, grande (elle ne fait pas mobylette comme une YBR), mais lourde (et seulement 15cv), c'est la plus chère des 125...
 

J'ai maté l’émission M&M ils sont pas bon présentateur, par contre le test de la SD est pas mal j'ai trouvé

Et y a des angles de gopro interessants!

C'est Will qui est le plus à l'aise, Bader je l'ai trouvé en retrait par rapport à d'autres vidéos de leur chaine. Steph il a un charisme de deauville et pioupiou il en prend toujours plein la gueule  

Link ? Highside bidule ça marche pas.

Bon, ça sent bon pour la F800R en RSV, presque tous les voyants sont au vert, me manque que le tarif du transporteur vers le Maroc qui ne devrait pas tarder à me parvenir

Du big fun en perpective

 
Ce gif
 
Préparez surtout à manger du Noraj lorsqu'elle sera nickel    

D'ici là t'as le temps de te la faire voler

ben tu fais une découpe à la dremel pour passer la chaine

Le GPZ par définition n'est qu'un ensemble de pièce maintenues à l'équilibre par une force obscure.

Trou dans le bras oscillant

 
T'as tué le topic

quoi "ah ok" ?

Bon plutot que d'aller faire de l'interfile uber relou j'ai préféré faire un peu de virolo tranquille en chevreuse    
http://reho.st/preview/self/02b36b [...] 62bb0c.jpg
 
C'est aussi l'occasion de faire un petit bilan après 10 kkm dessus  
J'ai appris énormément de choses dessus et j'ai pas fini. C'est impressionnant comment c'est technique la mot, mon père m'avait prévenu mais je pensais pas à ce point ! Je suis vachement plus en confiance dessus, sur l'angle aussi. Du coup, j'ai eu un excès de confiance, j'ai vite repris en main suite à une erreur "attention". J'applique les trajectoires sécurités sur les virolos sans de problèmes, maintenant je ne suis pas surpris par un virage (arrivé trop vite, etc), au début il m'est arrivé de faire des "merde ca passe pas, je freine et tout droit sans sortie" par manque de confiance sur la moto. Faire de la piste, je surkiffe On débranche le cerveau, on se défoule et on soude. C'est aussi très formateur je trouve ca permet de voir les limites de la moto comme la capacité de freinage, l'angle maxi etc .... Le stage AFDM que j'ai fait aussi m'a instruit également, notamment sur la mise en confiance au ralenti sur la moto/position du corps et des notions théoriques. Du coup maintenant que j'ai compris la bonne position ben je suis mal à l'aise sur la moto, j'ai la surface en dessous des orteils (oui je suis nul en anatomie) sur le cale pied mais ... j'ai le talon droit qui touche le pot !    
 
Bref j'ai la sensation d'avoir fait le tour de cette moto et j'ai envie de changer  
Y a encore un truc qui me retient de changer, c'est que sur piste j'ai encore des choses à apprendre avec