Reprise du message précédent :

 
Il veux pouvoir rouler.

 
tu parles des Mv avec une finition de merde ?  

Ayé ca freine enfin    
 
 

Pour toi creator

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6972

edit: j'avais pas vu la deuxième paire de repose pied, du coup ça peut plaire à coq aussi

(sale hypster)

t'as roulé du coup dimanche? Tu as amorcé/purgé comment finalement? Sans difficulté?

 
Allez voir ailleurs, essayer ce roadster mid size ultime d'après certains et puis la street ça décote pas trop et à la revente ça devrait pas être trop dur.
 

 
j'avoue qu'elle est mieux

 
t'en as eu pour combien la totale?

 
Tu donneras tes impressions, mais bon tu as pris la version ultime alors
 
Pour la décote si tu roules un peu et lui met des km ouais ça doit être mieux.
 

 
Oui j'ai fait un rapide CR dans le topic approprié    
 
Finalement ça m'a pris 5 min au levier    
 

 
- Plaquettes : 70
- Étriers (occaz) : 60
- Platines déport : 60
- MC (occaz) : 100
 
290    
 
Un peu de RBF 600 que j'avais déjà, les durites avia étaient déjà sur la moto

 
C'est fini l'époque des Qualifier au rabais ?

 
ok
 
le mc c'est mandatory avec ces étriers?

tu les retrouvera à la revente (en vendant séparément )

aucun rapport avec le mot insipide

Elle a jamais été dans les moant compliant.
Par contre en deuxième moto ça passe  

 
Le MC c'est mandatory même avec les étriers d'origine (avis perso)
 
L'origine c'est un axial PR14
 

 
je réfléchis par rapport au strom en fait

 
Ca m’étonnerai pas que ce soit exactement le même système de freinage sur le strom
 
Après faut que la fourche suive un minimum

me semble que c'est du pirelli rosso actuellement  

 
c'est les mêmes étrier donc très probablement le même mc oui.
 
après pour la fourche, c'est bien la question. je vois d'abord avec des plaquettes racing ladinde

Féloches mec \o/
 

Bon courage
 

Ouais il pleut de manière casse burnes
 
J'ai failli me gaufrer 3 fois ce matin d'ailleurs
Premier coup : je suis en interfile, je roule tout doux. La route tourne et descend et j'arrive à un passage ou je le sens pas. Je ralentis et je vais pour mettre le pieds droit à terre. Sauf que j'ai pas touché le sol (nain inside), du coup j'ai eu le réflexe de freiner comme un con de l'avant... Et je me suis encastré les burnes sur le réservoir. Bien évidement, la moto a continué à mettre de l'angle et j'ai du me faire chier à la redresser en pleurant pour ma couille.
 
Deuxième coup : fin des bouchons, la voie se libère, je suis à 20 et j’accélère pour passer vers les 60. Le BT21 a dit non une fois de plus et m'a encore fait une belle glissade de l'arrière.
 
Troisième coup : arrivée au parking sous terrain du taf. Je sais que mes bottes trempes glissent sur le sol donc je descends pour faire ma manœuvre histoire de prendre moins de risque. Je fous la latérale, je pousse la moto en arrière vers sa place et je une fois arrétés, je commence à mettre la centrale...
ZOUIPPPP botte qui glisse pendant que je suis debout dessus et je me casse la gueule tout seul pendant que la moto reste gentiment sur la béquille.
 
Bref, ce matin, ça voulait pas, j' aurais du rester chez moi au lieu de faire de la merde

 
Je dois avouer que foutre du pneu routier sur un roadster sportif avec du caractère c'est vraiment n'imp....  

Passer de  
 

 
à
 

 
Beau changement

 
Je connais ce sentiment frère.  
 

 
Pour Creator : tu peux garder le MC d'origine (du moins dans un premier temps) , il est monté d'origine avec ces étriers sur le Bandit 650 > 2009 et le SV 1000 , et surement sur le GSR 600 aussi

c'est parce que les suspattes sont pourries, regarde charli ce qu'il pense des pneus routiers

 
Charli il a un TC maintenant, son avis ne compte plus

maaaa c'était pas cher  

et puis t'as bien roulé en Z8 sur la SD sans t'en plaindre... tout mettre sur le dos des pneus c'est un poil abusé

 
je vois le bout du tunnel, dans 3 semaines j'y retourne pour un week end de 4 jours et elle doit rouler normalement
 

 
ok merci
 
t'en es où toi? t'avais renvoyé tes étriers?

 
pourquoi la fixette sur un R?

c'est plus gros  

prend un guidon de mt09 c'est plus swag

 
C'est racing donc c'est mieux.

Mettez du Metzeler M5, ca semble du tout bon ces pneus  

 
pourquoi tu t'es pas associé à la CG Maxxess pour changer ces merdes ?  

c'est pas tout récent mais c'est bien oui
 
époque power 2ct de mémoire

Le train de Pilot Power en 110 & 160 moins cher que les BT39SS en 100 & 120

 
ça me semble logique, ou alors j'ai raté un truc
 
la tech coûte bien plus cher que la dimension.

+1.

Je peux parler en connaissance de cause mais rouler avec des pneus pourris ca devrait être interdit   (déjà que les BT023 sous la pluie je suis pas super à l'aise ..)

moui pas forcément, je te laisse regarder le prix des pirelli sport demon dans les tailles du tzr