Reprise du message précédent :

le son saturait deja avec la SS en pot d'origine alors avec un pot Nh ...

Non la ss ca faisait aucun bruit de mémoire

putain 321moto et moto station c'est payant les annonces...
 
en gratuit y a :
2roos
lerepaire
emoto
motomag
 
y en a d'autres des gratuits ?
ou sinon, niveau payants, c'est lequel le meilleur ?

la centrale j'ai bien apprécié le coup de boost des appels

bon bah, c'est partit pour la centrale

y a que 1 bandit en vente sur la centrale
 
c'est combien au fait ?

Euh    apprends à rechercher  

http://www.lacentrale.fr/listing_m [...] cylindree=

 
aucune chance de la vendre a ce prix la.
 
pour plein de raisons:
 
1/ c'est la période ou on trouve le plus de motos en vente
2/ c'est la période ou les nouvelles gammes sortent
3/ un bandit 650 se vend 4900€ en NEUF.
 
si tu veux la vendre, faut attendre la fin du printemps.
 
l'assurance ne te remboursera qu'une fois que tu auras vendu la moto . Il y a des assurances qui acceptent aussi de suspendre le contrat pendant l'hiver, renseigne toi si tu peux avec la tienne.
 
 

 
"longue durée" c'est 6 mois hein
 
si ca fait un mois, faut jeter l'essence du réservoir et vidanger les cuves avant de mettre en route, pas besoin de faire plus.
 
 
 

oue donc longue duree

ah. Donc dans ce cas, une vidange + filtre lui fera du bien aussi. Faudra la faire tourner douuuuucement, pas la faire chauffer trop a l'arret, et surtout conduire un peu pépere pour bien tout lubrifier. Mais surtout, surtout, jette l'essence qu'il y a dans le réservoir et vide les carbus si tu avais pas fait caler la machine lors de son arret. tu risques de devoir nettoyer les gicleurs d'ailleur si c'était pas fait.
 
Sinon tu risques fortement d'abimer les chaines (transmission primaire et distrib) , comme c'était arrivé sur mon gsxf

ok donc rouler cool , vidanger tout etc  
vidanger les carbus c'est salissant/dur ?

Va me falloir un Db killer assez rapidement aussi pour le TTR ... ce bruit de ouf

Bresse powa sarassse
C'que c'etait bon   c'est mes plaquettes qui ont moins aimé... j'ai finit une session sur laferaille   et ca a presque commencé a marquer le disque. J'me suis fait dépanner par un autre CBiste il m'a dit :" ca m'est deja arrivé donc maintenant j'en ai d'avance". Le type il lui est arrivé de fusiller des plaquettes en 700 bornes    
 
J'aurai un petit jeu pour vous sinon, le temps d'upload quelques photos, le but etant de trouver quelle est cette bécane (du moins la base   )

 
 
garage, il peut te le reparer, c'est assez rapide

 
ca dépend, des fois y'a juste une vis au centre a dévisser, des fois faut enlever la cuve du carbu... c'est salissant dans le sens ou l'essence qui est dans les carbus va se barrer, et que les vis des carbus sont pas facilement accessibles
 
 
 
faut arreter de rouler, SURTOUT ne pas enlever la vis, et l'emmener chez le garagiste.

 
Faut avoir l'oeil...

c'est quand même pas un cb ?

 
 
je dirai un 600 bandit ultra tappé

 
a la forme des caches a coté des carbus je dirais un bandit... mais y'a plus rien d'origine, meme le cadre et le bras oscillant...

nan   toi t'as pas l'oeil  
 

Y'a de l'idée  

 
400 alors

le cadre est d'origine, le bras ne l'est pas

We have a winner

 
bras oscillant c'est clair
 
le cadre ressemble bcp a l'origine dans tous les cas

mayrde, trop rapide
 
c'était pas un cadre de 600 ni de 1200, clairement
 
question d'ailleur, c'est pas plutot un 400 GSXR ?

le T de fourche superieur taiyédanlamassesarasse est enorme
 
une belle piece

Non cay un 400 bandit.

 
 
Too fast 4 u  

J'ai bloqué sur le Té aussi   pas fait les choses à moitié.
Le proprio a fait lui meme le Té, ainsi que les platines, le renfort de fourche, la patte de fix du pot, la patte de fix des etriers, les polys (coque arriere perso, carénages avant repris sur 250 rg et sabot de ducat) etc etc...

 
il est pas comme ca le cadre
 

heureusement, ca n'est que sur le forum. IRL, je ne vois pas comment un papy décrépi sur une anglaise au moins aussi décrépie pourrait surpasser la fougue de la jeunesse.

toi tu vois p'tet pas, alors mets tes lunettes, ca t'aidera surement

et puis une vraie suzuki ca a au moins 900cc de cylindrée

poufffffff, une 400 c'est une mobylette....

 
la y a deux écoles :- certains disent de vider complétement le réservoir pour éviter a l'essence de pourrire  
                           - et d'autre de remplir le réservoir a donf pour éviter la condensation et ainsi qu'il ne rouille a l'intérieur
 
sinon je rajouterai le débranchement de batterie et ne surtout pas la couvrir avec du matos imperméable    

y'a surtout la seule et bonne école qui dit de remplir le réservoir quand tu stockes, et de jeter l'essence quand tu destockes
 
par contre il est impératif d'arreter la machine en la laissant caler, sans essence dans les carbus, sinon elle se décompose et laisse un méchant dépot sur les gicleurs, qui se bouchent
 
le reste, entierement d'acocrd.

Le bandit c'est quand même de la bonne moto, sans rien faire après an sans rouler il redemarre au premier coup.................bon c'est pas pour ça qu'il faut rien toucher, au minimum débrancher la batterie c'est vrai

Pourquoi stp?

 
Condensation peut etre

P'tain deja en vrai c'est impressionant de me faire doubler ( frole ) par un missile sol-sol mais sur la vidéo embarqué c'est encore pire, il m'a vraiment frolé l'enpafé alors que y'avait 9m de lagre minimum !