Reprise du message précédent :
 
 
c'est aussi un peu "la faute" des constructeurs...
la majorité des motos "qui ont de la gueule" (enfin pour moi) ont des moteurs de 100 bourrins      
comme l'avait dit gas je crois, si yam sortait un fz6, ou suzuk un gsr de 75 bourrins, j'aurais pris quand même, j'aurais même plutôt pris ça.
 
edit :les 100 bourrins, je m'en sers pas, pour plusieurs raisons.. je me ferais trop peur, mon permis ferait pas long, je me gauffrerais.. donc je me traine la bite, et je m'en fous   c'est vrai que parfois je prends un bon pied quand j'accelère fort pour un dépassement, mais je me calme direct après car en jetant un coup d'oeil sur le compteur, suis à des vitesses prohibées  

 
 
les constructeurs fabriquent ce qu'on leur réclame. Et ce qu'on leur réclame, ce sont des roadster sportifs. Si les débutants étaient moins con dans leur ensemble et ne voulaient pas a tout pris sauter les étapes, on aurait des 600 de 60cv ou des 750 de 70cv gorgés de couple.
 
Mais ca n'est pas valorisant. donc on n'en fait pas

et si on en fait pas, on peut pas en acheter. la boucle est bouclée  

on en fait. Mais les gens n'en veulent tout simplement pas, au point qu'ils ignorent totalement que ca existe
 

 
suis d'accord avec toi (comme quoi, tout arrive   ) sur le fait que les constructeurs font ce qu'on leur réclame      
même si tu me crois pas ( ), tu me colles un 600 de 70 ch dans le chassis d'un fz6, gsr, je signe tout de suite.
 
nb : j'ai édité mon post ci dessus avant ta réponse

En 600 de 60cv, t'as la XJ par exemple  

Sinon pour le SV à -1000 Euros, ça pourrait le faire là ?
http://www.emoto.com/annonces/moto [...] &tri=p&p=2
     

(ouais bon faut peut-être pas trop rêver)

 
fallait prendre une 850 breva
 
(ok, budget )
 
ceci dit, un débutant n'a pas besoin d'un chassis de fz6 ou gsr. Avant de vraiment avoir une chance d'utiliser un chassis comme ca ne serait ce qu'a 50% de ses possibilités, il faut des années d'entrainement. La différence avec un chassis plus mou, c'est que le chassis fazer, gsr & cie te donne l'impression de les maitriser
 
(ceci dit, je pense pas qu'un 600 4cylindres puisse etre vraiment coupleux, la cylindrée unitaire est trop faible. faut un tri cylindres au max)
 
edit: ca va peut etre te surprendre, mais je me pose pas la question de savoir si tu dis vrai ou pas, ca m'interesse pas (sans agressivité aucune). tu as fait un choix que je désapprouve totalement en achetant une machine que tu n'utiliseras jamais a plus de 50% , je trouve que c'est du gachis. Plus que ca, c'est un coup a etre un peu dégouté au final.
Mais comme on dit, "a la santé du con qui paye" , si tu penses que ca en vaut le coup amuse toi bien avec . Et puis franchement, tu auras le temps d'apprendre a exploiter tes machines plus tard, pour l'instant t'es jeune, tu frimes, tu en as les moyens, tant mieux pour toi
 
mais faudra toujours garder la tete froide, dans toutes les circonstances, parce que c'est un vrai missile qui ne pardonne pas les erreurs a haute vitesse, et qui te fait croire que "tu maitrises" quand tu y es.

j'ai envie d'un MT 01
 
j'pense que ça correspond à ce que j'aime dans une moto
 

 
Cylindrée   1 670 cm3
Alésage x course  97 x 113mm
Taux de compression  8,36
Puissance maxi.  66,3 kW (90 ch) à 4 750 tr/min
Couple maxi.  150,1 Nm (15,3 kg-m) à 3 750 tr/min
Lubrification  Carter sec
Alimentation en essence  Injection
Embrayage  Multi-disque à bain d'huile
Allumage  TCI
Mise en marche  Démarreur électrique
Transmission  Cinq vitesses en prise constante
Transmission finale  Chaîne
Rapport de transmission primaire  71/48 (1,479)
Rapport de transmission secondaire  39/17 (2,294)
 
 

trolleur de bas étage va
 
Si j'en prends c'est pour rouler différemmennt d'avec ma brêle plus routière, et c'est sûrement pas pour faire des bornes. Plutôt pour les petites routes sinueuses du Beaujolais. Une moto vive, pêchue et rigolote à piloter quoi

je ne me sens pas visé

hé hé  

Je te devais une réponse pour le prix des SV-S neufs : un collègue a acheté le sien en juillet 6000 tout compris prêt à partir, avec roulettes, selle perso, bulle différente. Moins fracassant que ce que je pensais en fait

 
j'ai pas essayé, mais esthétiquement, j'aime pas du tout, bien trop lourd d'aspect, trop ramassé sur l'avant...
c'est assez particulier...

...ement moche

venant d'un propriétaire de GSR, je prends ça pour un compliment    
 
pis au moins ste becane, on la voit pas à tous les coins de rue  

 
c'est pénible les gens qui répondent dans les quote
 
plus sérieusement, tes posts me font penser a ceux d'un jeune chien fou qui vient d'avoir son permis. Je souhaite me tromper hein, j'espere juste qu'il ne t'arrivera pas ce qui arrive généralement a ces jeunes (cela dit, vu ton métier, tu dois arriver a te raisonner. Ma mere est infirmiere dans le public )
 
en ce qui me concerne, je suis un vieux con de 26 ans, qui apres 3 ans de permis a décidé de prendre une moto plus sage
 

et tu radote quasi tous les week end  

 
quand je répond dans les quote, c'est pour répondre à tout ce qui a été dit.
 
enfin, bref, je vois pas ce qui te fait penser dans mes posts que je suis un "jeune chien fou", mais bon... mieux vaut en rester là hein...
car c'est assez clair que je t'énerve......   et... c'est réciproque    
je sais que j'ai tout à apprendre en moto     mais tu... oh puis non, rien...
 
     

 
bah, vu sa gueule, c'est sur      
et son prix aussi est mignon    

ben non tu m'énerves pas, c'est ta vie, pas la mienne

Dci powered  

guru stun vieux précoce

 
     
 
mon mono qui l'avait essayé avait été très déçu, ça a une grosse patate car hyper coupleux, mais pour le reste, il s'est emmerdé car c'est un camion, faut se faire au son aussi (joli au ralenti certes, mais à l'accélération, ça "tape" un peu comme quand j'étais gamin et que je mettais un carton sur le cadre de mon vélo pour qu'il tape dans les rayons   ), puis quand on aime l'allonge et la montée dans les tours d'une moto, avec la zone rouge à 5500 trs.....   et 250 kg à sec, ça se conduit plus comme un vélo... sa conclusion a été "moto de vieux beau sur le retour pour se la pêter sur la plage" (pire qu'un gsr koi)..
 
 

 
z'avez pas de gout c'est tout...
un moteur comme ça c'est 10 000 fois plus adapté à la route qu'un 600 sportif tout creux

C'est une moto sympa pour faire des ballades tranquilles, mais à ce prix ça fait cher pour quelques ballades...

Chuis pas d'accord avec lui, j'en ai eu une pour deux heures, et j'ai adoré. Certes, ça n'allonge pas furieusement, mais sur le dernier rapport tu es à 200 compteur avant d'être à 5000 tours, et c'est très loin d'être un camion, c'est juste mal reglé d'origine avec des pneus de merde (mez4).  
La position est nickelle pour faire de la borne, les freins sont au top (train avant de R1 complet).

 
 
bon ca suffit les trolls    
 
je pense qu'il est temps de demander a la moderation un peu de menage....

Franchement, j'aurais les moyens, elle serait depuis longtemps dans mon garage  
Les mecs qui ne l'aiment pas parce qu'elle n'est pas assez mixeur n'ont juste pas compris comment il faut la conduire

Tiens,
c'est amusant, je n'ai pas eu l'occasion de la tester personnellement, mais un
ami qu'il l'a essayé a eu un avis à peu prêt opposé à celui ci : plutôt agile
et freins pas top.
Il les avait jugés mollassons à la grande surprise du cons Yamaha d'ailleurs.

Comme quoi c'est difficile de juger dans l'absolu, sans faire référence à ce que l'on connait.

Genre moi, toutes les motos que j'ai eu en essai, je leur ai trouvé un très bon freinage par rapport à ma ZR7  

 
 
15 kg/m de couple  

 
Freins pas top ? Un système intégralement radial pas top ? Soit ils étaient morts, soit ton pote est uniquement habitué à des commandes très dures, la c'est hyper progressif, mais aussi hyper puissant
edit : système de freinage du R1 ...

Je ne pense qu’ils aient été morts, éventuellement pas encore totalement rodés plus, mais c'était une bécane de démo avec déjà quelques bornes.

C'est plus probablement la progressivité qui l'aura trompé, il roule au quotidien en ducati 749, et il faut reconnaitre que ses freins mordent fort dès le début, trop violent pour moi d'ailleurs, je préfère un peu plus de progressivité.

Mkg  

 
 
m.kg  

non

j'crois que je vais vendre ma moto dès aujourd'hui. Pourquoi ?
 
On recommence à se peler le cul.
Je suis blasé de ma moto aux vitesses légales.
J'aime pas le moteur du bandit.
Le danger me fait un peu peur, en 7 mois, j'ai pas encore eu d'accident, c'est le moment d'arrêter avant que ça change.
 
J'pense que j'm'en reprendrai une vers Avril ou Mai... avec plus de couple ! j'suis pas encore fixé sur le modèle...
 
 
au fait, pour l'assurance, je l'ai payée pour 1 an à partir de mars, je peux me faire rembourser les mois restant ?

Qu'est-ce que t'aimes pas dans le moteur de ton Bandit ?

 
 
S'il recherche une moto avec plus de couple à ton avis  

Je te débarasse de ton bandit si tu veux