Reprise du message précédent :

 
prends en soin et graisse les régulierement, sinon tu auras des craquelures qui vont apparaitre. Et les mets jamais devant un radiateur pour les memes raisons
 
 

 
le niveau d'huile se fait moteur chaud, mais pas juste apres avoir coupé le moteur, faut attendre genre deux trois minutes avant de regarder. Pas la peine de rouler une demi heure, faut juste que l'huile soit montée en température et qu'elle soit bien allée partout pour etre sur que le circuit est bien amorcé .
 
edit : alors le SM, c'est classe hein ! Un vrai jouet pour adulte

hier a chaud apres un leger rajout  

hier soir moteur froid  
 
a ce niveau a chaud la jauge etait un peu en dessous du mini  
 
 

aujourdhui apres mise a niveau  

moteur froid , on voit une legere difference quand meme , a ce niveau la jauge est a peine en dessous du max  
 
la methode de mesure je l'ai demander sur 17pouces sur le topic du TTR  
ils m'ont dit de bien rouler avec en poussant les rapports , ensuite de couper d'attendre un peu que l'huile redecende et de faire le niveau , ce que j'ai fait .
 
donc prochaine sortie je controle a la fin pour voir si je suis toujours bon .

Dites je vais bientot passer mon permis moto.  
 
Quelle est l'épreuve la plus dure ? Le plateau ? Si oui, est-ce l'allure lente ou l'allure normale ?  
 
Je viens de voir qu'il faut faire entre 19 sec et 22sec pour le parcours de l'allure normale !!!!!!
C'est vraiment juste niveau timing non ? Cela fait 7,3% de marge d'erreur maximum à ne pas dépasser (j'ai calculé)...GLOUPS !

j'ai enfin récupéré le net    
 
et j'ai aussi ma cb 500, j'ai déjà fait quelques tours de roue dans les pyrenées c'est    mais sportif    
beaucoup de motards dans le coin, tout le monde ou presque salut c'est cool  

D'ailleurs, meme avec le dossard "moo ecole", les moards te saluent. ca fait chaud au coeur la premiere fois
 
petit salut timide de ma part... le mono nous y a encouragé au premier moard croisé  

Il me faudrait 1 (voire 2) partins en caoutchouc super epais alors, la j'ai mis de la mousse d'1mm. Et vu comme je serre, la mousse fait plus 1mm apres
 
Pour le micro, pareil j'ai rien qui aille vraiment. Je ferais des tests a l'occasion.
 
Sinon:
 
Sa premiere vidéo:
http://video.google.fr/videoplay?d [...] 3923753526
"attention c est long!!!
 
22minutes...
 
faite vous plaisir le meilleur tour en 1"33"30
 
les glisses a l épingle c est fait expres...pour la vidéo sauf une ou le point mort a failli avoir raison de moi!!"
 
Puis:
http://www.megaupload.com/?d=ECV2ZLD1
et
http://www.megaupload.com/?d=9IQEREI3

  Féloches, copieur de moo    
 

Tas de boue  

 
j'a oublié de préciser que je ne saluais pas les papys mecs en bm

 
j'ai juste un tit ermax devant, je sais pas si je vais le laisser, mais sinon copie conforme    
 
en tout cas c'est un vélo la cb, j'ai été étonné de la prise en main à côté de la grosse div' ...

2 gros cons...
 
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc
 
   

Si c'est le ermax speedmax noir, copiteur ²    
 

P'tete qu'ils vendet des prothèses chez papastravou shops
Ou des fauteuils

 
demande plutot chez yamaha, ce sont eux qui ont fait le moteur ... la mesure se fait moteur chaud pour que l'huile soit a T° de fonctionnement, bien fluide, et faut attendre qu'elle soit redescendue un minimum. Pas besoin de pousser les rapports ! Tu vérifies ton niveau le soir en rentrant chez toi, genre quand tu arrives, tu poses la moto sur la béquille, tu vas poser tes affaires, tu bois un coup et tu vas vérifier ton niveau.
 

 
le premier a l'air de bien taquiner... par contre le second, il a surtout l'air totalement a l'agonie en tentant de le suivre, le nombre de fois ou il bloque la roue arriere en voulant trop freiner trop tard

euh à mon avis il se met en crabe volontairement, mais bon

putain comment ils avoinent ceux la !!!
c'est pas le gros bitman qui userai ses pneus comme ca

 
         
C'est volontaire les travers guru  

   une autre de leur video est sur des camera fixes le long de la route et le mec prend les virage en bloquant l'arriere volontairement

Et c'est du sur, car cette vidéo est aps la seule d'eux, ca date deja et y'a d'autres vidéos filmées par des spectateurs fixes, ou ils se mettent en glisse. Y'a ces 2 breles + un SM.

 
l'est bizarre ce circuit où les (?) security cars roulent à l'envers...

comment il penche sa chiotte de ducati le mec n'empeche ....

ok ok
 
perso je vois pas l'intéret de tenter de passer SM staÿle avec un 1000 gsxr, mais bon

le style  

comment il a trop de chance de pas se prendre une caisse aussi

oue mais bon sur ma ducati ya 4 a 5 cm de bande de peur tellement j'ai du mal a la pencher    
l'aut il te plie ca limite il fait frotter le retro sans tomber  

 
prendre des virages en glisse avec un SM c'est la classe, avec un gsxr1000 t'as juste l'air con
parce qu'il passe pas le virage en glisse, il se contente de se mettre en vrac au freinage

 
La glisse, ça ne se comprend pas, ça se vit

ma premiere moto était un SM, et ma seconde équipée d'un macadam 100 a l'arriere. Les virages en glisse je connais, meme si c'est plus difficile a rattraper quand la machine fait 230kg

Elle manque de watt la Ducat, en même tps c'est une Gex 100 qui la suit  

oué mais ça, c'est parce que la SS ne te convient pas du tout

 
le micro sous la selle, c'est ce qu'il y a de mieux pour faire des prises de son sans le sifflement du vent

ya moyen de brancher un micro sur ton APN?

J'ai pas de micro déporté, et pas de quoi le brancher que je sache. Mon APN, je l'ai choisi en partie pour ses qualités vidéo
 
Pour la piste, c'est quand meme bien ouvert aux débutants. Quand on est aps renseigné on croit que c'est fermé, mais si tu lache les sous (parceque oui, c'est pas donné) pour des journées voir des stages, y'a des tas de clubs qui organisent des roulages ouverts a tout public

une autre vidéo d'eux..
 
http://www.youtube.com/watch?v=GQF6L4qvAsE
 
moi je trouve ça franchement très, mais vraiment très très con de faire ça sur route ouverte à la circulation    
 
quand tu les vois prendre leur virage en glisse (controlée   ) et qu'en face du virage c'est un rail de "sécurité" ( ), je me dis c'est bon, il se vautre, il est coupé en deux    
 

 
Genre tu payes combien pour une séance ? et pour quelle durée ?

 
1cm à gauche, 2 à droite    
 
suis moins fier quand ça penche à droite...    

 
Pareil, on a tous un côté privilégié

Au circuit de Bresse tu paye entre 110 et 120€ pour une journée, avec en moyenne (selon les organisateurs) 6*20 minutes.  
 
Certains circuits en france sont moins chers.  
Sinon j'ai fait un stage à Bresse avec HB Performance (christian haquin avec auparavant B.Bonhuil) et c'est le double de prix à la journée, beaucoup moins de roulage mais beaucoup plus de conseils, d'ateliers isolés, d'exercices etc... c'etait pas mal pour ma premiere sur piste, plutot que me lancer à l'aventure sans rien connaitre.
 
La je connais beaucoup de choses, mais je sais toujours pas tout appliquer.

avec le b6 doit rester 1 cm mais je sais pas si c moi ou pas  
avec le supermot je peux pas encore dire mais en tout cas je penche largement plus qu'avec le b6 et une infinite de fois plus que mon SS repare (oue je penchais plus quand il etait vrille du te de fourche que apres ....sans doute le fait que les te aient ete redecendu a la normal , ce qui rend sois disant la becane plus vive mais qui met tout mon surpoids sur les poignets ....)