Reprise du message précédent :
pizzai t'as payé combien ta housse de reservoir ? tu l'as achetée en magasin ou sur le net ?
 

 
 
dans ce cas la, la meilleure soluce c'est U + chaine, et la t'es peinard....  U pris dans les fourreaux de fourche + baton de jante et Chaine dans la anse du U....
 
mais bon....
 
enfin, dans tous les cas, un mec qu'a decidé de te piquer ta becane, vraiment, y arrivera tjrs

 
C'est même des fois mieux qu'il se tire avec la bécane plutôt qu'il pète le neiman, défonce la fourche et finit par fouttre la bécane par terre.

la porte du camion s'ouvre, quelqu'un en sort avec une disqeuse pendant que quelqu'un ouvre les portes en grand et sort le treuil, en 1 minutes, ils sont partis

t'as des aciers cémentés qui, meme avec une disqueuse, ont une resistance largement superieure a la minute (10 fois plus meme), ok, ca fait pas une heure, mais ca suffit parfois a dissuader les voleurs du fait que ca soit trop long.
 
c'est pour ca que les blocs disques de merde, faut oublier direct.
 
et c'est pour ca qu'il faut autant que faire se peut (et c'est pas tjrs possible j'en conviens) attacher la moto a un point fixe (mais pas uniquement par un baton de jante, parce qu'une roue ca se demonte fissa pour qui est un poil outillé).

 
Un bloc de C4 branché sur une alarme, un détonateur à distance et hop même si t'as plus de bécane t'es sûr que l'autre recommencera pas  

 

 
un peu radical, mais efficace

ensuite tu vas en prison grace a nos belles lois francaise  

 
T'as juste à dire que c'est un attentat à l'insu de ton plein gré  

 
+1
 
Sans compter qu'un disque, il suffit de le péter et zou => bécane débloquée

Anecdote: un CB a été volé en RP. Retrouvé 300 m plus loin, dans un buisson, le U toujours sur la fourche, avec des traces de scie    
Tout juste le top case ouvert, et du coup quelques rayures.
 
Merci les gamins du quartier    
 

Environ 3000€ et le gars m'a filé un CB en cadeau avec  

 
 
on en a ban pour moins que ça  

LU    
 
faut déja être pas malin pour vouloir voler ce truc

t'as même des bas-de-plafond qui embarquent des transalp, on voit vraiment de tout  

ou des gsxf moisi  
par contre les SS moisi pas moyens

T'as déjà essayé de te garer dans un endroit bien pourri ?
A certains endroits ça doit être jouable

Le probleme c'est le temps pour y aller dans l'endroit tout moisi. Et il suffit que ca soit en haut de cote pour que ca soit impossible de la pousser jusque là.
 
M'enfin je rigole mais quand j'ai du pousser mon SV sur 200m en cote après un court circuit au niveau du faisceau électrique (sous la selle, a un endroit ou le faisceau croise le cadre en le touchant : belle idée de l'ingenieur) j'ai bien cru que j'allais mourir sur place.

 
Je la trouve très jolie
 
 

 

 
Collector

 
   
la chaine c'est bof qd meme , mais pratique pour un point fixe oui
 
contrairement à un U, ca ne se coupe pas aussi facilement à la pince, et je doute qu'en 5 ou 6 ans les antivols aient franchement subit une grosse evolution ,
 
 surtout du coté des blocs disques, oui c'est pratique, mais jamais ce ne sera aussi efficace qu'un bon U, pour moi c'est un antivol de dissuasion qui n'attend qu'une chose, c'est qu'on l'oublie avant de demarrer

note pour plus tard : ne pas bourinner le frein avant à faible allure
 
 
edit : ce "SHGLONG!"

 
 
oui, c'est pour ca qu'à faible allure (et avant l'arret donc) vaut mieux freiner uniquement de l'arriere, car si ya un imprevu, par reflexe tu bourrines l'avant et si les bras sont pas bien bloqué, et/ou la roue pas dans l'axe de la moto, ou en virage, ben ca peut finir de la meme maniere

 
Une bonne chaine c'est aussi resistant qu'un U, si comme le U elle ne traine pas par terre  
 
Le bloc disque par contre clair que ca vaut rien    
 

quand on parle de poid à sec sur une moto, c'est uniquement sans l'essence ?
 
ou sans aucun liquide (refroidissement, huile, frein ..) ?

 
sans aucun liquide    
 

 
 
ok   , je m'ettais toujours posé cette question, c'est jamais precisé

pourquoi faut pas que ça traine par terre ?

 
Pour éviter l'utilisation d'une masse pour fracasser la serrure

 
 
Bombe a froid pour fragiliser l'acier + un coup de masse dessus = a degager ....
 
et si c'est sur le sol, ca offre un appui stable et une meilleure surface d'attaque

oué  

Quelqu'un a déjà acheté une moto par mandataire ?

Pour l'avoir débridée ?

Nan pour l'avoir moins chère (peut-être)
Je veux même pas une moto de 100ch alors
 
Dans l'ordre d'idée on trouve de l'ER6F ABS à 6300 roros

 
une chaine, je peux pas la foutre sous la selle
 
y'a aussi des U bien pourri hein
 
pour le bloque disque, je dirais que ça dépend des qualités aussi, celui que j'ai (un xena) pese déjà 1kg et le "loquet" de fermeture fait 15mm et il dégage une bonne impression de costaud.. seulement là, la serrure déconne et il est parti en SAV, pour dépanner, mon concess m'a preté un bloque disque "classique", bah c'est clair que je lui donne pas 2 minutes de résistance    
 
mais je concois qu'un U est certainement plus résistant.

 
me semble que la plupart des U récent et pas à deux balles sont conçu pour pas être fragilisé par les bombes à froit justement...

avis aux braqueurs de becane, je fous jamais de U sur ma becane. Je fous juste le neyman. La flemme de retirer la selle, de me crader les doigts...

  parti en SAV. Sont aps capables de faire un echange, c'est honteux  

 
et sans batterie
même ducati mesure le poids comme ça maintenant (alors que ça veut rien dire pour nous)
alors que la 999 quand elle est sortie en 2003 fesait 200 kg et que les japonaises concurrentes était à 170 kg sur leur fiche ça attirait 10x plus les kékés.

 
z'en avaient plus    

 
 
on parlait d'une chaine + cadenas pour le coup

 
 
suffit d'en prendre un avec l'etiquette NF, depuis quelques années, l'afnor et la commission stop-vol bossent ensemble....
 
http://www.marque-nf.com/download/ [...] /NF238.pdf
 
au passage, la norme SRA n'est pas un gage de qualité en soi

Tout est SRA de nos jours