Reprise du message précédent :
Tout est SRA de nos jours

 
   
Seulement à ta 19ème comparution devant Mr Le juge... tu auras du sursis...    

 
Par contre si tu roules déchicané...

dîtes les gens je pense aller chercher ma cb la semaine prochaine (ou celle d'après au pire) et j'aurais besoin de quelques eclaircissements concernant les formalités. Si j'ai bien compris:
 
- lors de la vente avec le particulier, on remplit tout les deux un contrat de cession de véhicule, dont je garde l'original, me servant de carte grise provisoire pendant 15 jours. Lui en fait une photocopie et l'envoit à la préfecture pour bien confirmer la cession de son côté ; je dois récupérer sa cg barrée ou il la garde ?
 
- sous 15 jours je vais à la pref avec carte d'identité, justificatif de domicile et certificat de cession pour chopper la nouvelle carte grise; donc je dois repartir de la préfecture avec la nouvelle cg, il n'y a pas d'attente ? quels sont les frais ?
 
- puisque je suis dans le même département l'immatriculation ne change pas ? (question con surement, mais n'ayant pas encore de bagnole ...)
 
- pour ceux qui sont assurés chez amv, que leur avez vous envoyés comme justificatifs ? photocop du permis je suppose, un justificatif de domicile ? et si pas encore de carte grise/certif de cession, je leur envoie quoi pour justifier de l'immat? réglement de la premiere échéance par cheque ? si au moment de l'inscription je n'ai pas encore la facture d'un antivol SRA, est-ce que je peux leur envoyer par la suite sans avoir à modifier mon contrat (pour faire tomber la franchise en cas de vol ...) ?
 
- je suppose, du moins j'espère, que la moto a été gravée. Est-ce que je dois faire quelque chose auprès de l'ARGOS ?
 
- si, scénario du pire, je lui ai acheté une bécane qui s'avère avoir un vice caché, est-ce que j'ai un quelconque recours contre lui ou c'est dmc ?
 
désolé pour ces questions chiantes  

Dans le même département l'immat ne change pas effectivement

J'ajouterai ceci:
 
http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=28
 
Le certificat de non gage (on sait jamais), le certificat de cession et un papier a remplir pour gagner un peu de temps a la pref.

Pour compléter encore un peu :
 
Si c'est une ancienne CG (grise) il coupe le coin en haut à droite et tu gardes le reste barré.
Si c'est une nouvelle (bleue) tu ne gardes que le petit coupon du bas après l'avoir rempli.
 
Certaines préfectures (dont Lyon) ont mis en place des rendez-vous pour ces formalités, à prendre par internet. Résultat : tu arrives à l'heure, 3 minutes au guichet, 2 minutes au paiement (un autre guichet à Lyon). En 5 minutes t'es dehors avec ta nouvelle CG
 
Sinon y a la possibilité de faire tout par correspondance, en pensant bien en leur joindre une enveloppe recommandée pour qu'ils te renvoient la CG. Tu dois joindre tous les papiers (carte identité photocopiée, certif de non gage, justif domicile, certif de cession, demande d'immatriculation, chèque du bon montant : il faut trouver la valeur du CV fiscal de ton département, multiplier par les CV fiscaux de ta CB.)
Si elle a plus de 10 ans c'est moitié prix.
 
Les pièces (attention la valeur du CV est celle du Rhône) :
 
http://www.rhone.pref.gouv.fr/navigation/fs_10.html

ok merci à tous    

 
Tiens je connaissais pas ca, c'est bien
Moi j'allais a l'annexe de Venissieux. Y'a du monde (moins qu'a lyon quand meme) et il est pas conseillé d'y aller en moto   mais on repart avec la CG en main.
 
Bon du coup va falloir que je m'achete une bécane pour tester ce nouveau service, fait chier  

ça parlait de bloque disque hier ??
 
http://www.youtube.com/watch?v=pQ8M61kvbUU
 
spacon

C'est vraiment pas con ouais  

J'avais lu je sais plus ou une technique pour pré-roder un pneu neuf avec un produit et un chiffon, quelqu'un a une piste ?

Ethanol, frotter.  
M'enfin c'est d'une utilité limitée, quand même.

On cherche à effacer la bande de peur ?  

 
un chiffon imbibé de gasoil et ça roule..
 
 

Merci gloubi. En gros ca peut etre à faire, mais faut pas se dire que le pneu est rodé pour autant
 
 

moi je met de l'acetone pour virer la parafine sur tous me pneus neufs
tu peux mettre de l'essence aussi

quelque savantes figures ca marche aussi

Oué en gros tout ce qui est diluant et agressif

 
Oué voila, pis tu déposes une autre solution chimique sur le pneu, même si elle est plus volatile.  
Moi j'aime bien les pneus neufs et cette sensation de glisser tout le temps

Concernant les bloque disques, j'ai une fois oublié le bloque disque à l'arrière, je pars tranquilou, et la "crank", moi    
 
Je me retourne et vois deux bouts de bloque disque par terre    
 
Retour chez le concessionnaire, j'ai un peu gueulé et je suis reparti avec un "vrai" bloque disque gratos

ah ouais... plutot efficace

http://www.planete-ducati.com/foru [...] 1.150.html

quelqu'un peut me dire quelle est la marque de ce pot ?
homologué ou nh ?
 

t'es aveugle ou quoi?  
c'est marqué dessus...

C'est marqué dessus: "MIG".
On peut pas voir d'ici s'il est homologué mais il me semble que la marque a disparu alors que les NH étaient encore la plus grosse partie des ventes.

c'est pas très lisible pour quelqu'un qui connait pas, c'est un MIG, aucune idée à propos de l'homologation

c'est facile à lire quand t'as déjà vu ce logo quelque part  
 
ok merci, je demanderai pour l'homologation ...

 
 
dites, pour l'instant, j'ai toujours mes "cat" montantes quand je fais de la moto...
mais elles commencent à être morte et de toute façon, va falloir que je me paie des bottes moto.
 
vous avez des modèles à me recommander ? assez discrète histoire de marcher quand même un peu avec tranquillou (pas marqué racing et "sawachié" dessus partout), bien étanche (j'habite en normandie )et pas à 300 € non plus..?
 
de même, en jean, commence à pas faire super chaud (cet am, j'ai fait 80 bornes et à la fin, ça caillait des cuisses ) donc dans l'élan, je prendrais un pantalon moto... s'il pouvait me faire l'hiver, ça serait pas plus mal... donc bien étanche aussi.
j'hésite entre un pantalon cuir, ou un pantalon en cordura/cuir ( http://www.motoblouz.com/affiche_prod.php?ref=RC082  celui là par exemple). je veux pas non plus que ça fasse trop cosmonaute  non plus
 
je prends vos conseils.
 
   

 
J'ai acheté mes bottes moto depuis 2 mois et j'en suis super content, ce sont des Oxtar. Très bonne protection, goretex, des vrai chaussons
 

note à la jeunesse:
 
éviter de débrayer en même temps que vous faites de appels de phare
 
j'ai le bout de l'index tout meurtri

J'ai le modèle qui précédait celui-là chez Alpinestars :
 

 
http://www.cardy.fr/pages/index.ph [...] %22%3B%7D#
 
Confortable, chhaud en hiver et étanche. Un pointé nagatif : le velcro ne tenait plus après 1 an d'utilisation presque quotidienne J'ai fait rajouter une boucle chez un cordonnier.
 
Le pantalon que tu montres à l'air très bien. Regarde dans la marque de ton blouson si y en pas des raccordable, pour former comme une combi.
Ah et puis au cas où... réfléchit à l'opportunité d'acheter un pantalon qui dispose déjà d'emplacement pour les sliders. Quand j'ai acheté le mien je ne pensais pas en avoir besoin. Depuis j'ai du acheter des portes-sliders amovibles, puis une combi Ceci dit si la piste ne t'intéresse pas du tout, c'est pas utile

moi j'ai ca (bering road), un peu plus de 100 € mais de vraies pantoufles    
 

 
 
MIG, marque francaise, aujourd'hui disparue
 
100 contre 1 qu'il est NH

Pour en avoir un dans ma chambre, c'est du NH    
J'ai pas souvenir d'en avoir deja vu un H sur CB    
 

Moi j'ai les A* Web gore-tex.
Ca va bien aussi, le modele gore-tex est etanche (test intense dans les vosges   ) et elles sont legeres a porter.

va falloir que je demande au mec s'il a le pot d'origine quoi

Ou alors t'en payer un d'occaz vers les 50€, au pire. (si tu tiens a avoir un origine)

je tiens juste à avoir un h, après origine ou pas, le moins cher    
 
comme la cb est de seconde main le mec ne savait meme pas si il était nh ou pas. La seule chose qu'il m'a dit, c'est que la dernière fois que les flics l'ont contrôlé, ils n'ont rien dit à propos du pot.
 
Mais bon, c'étaient ptet pas des zélés  

faut que tu fasses du vélo ou que t'ailles marcher, t'as pas de mollets

 
Le moins cher que tu trouver en occaz et H, ca sera un origine
Sinon en adaptable H y'en a pas souvent en vente, mais faudra monter plutot vers 150€ pour en toucher un en bon etat.
 
Sinon 250€ un LeoVince H neuf (parraitrait qu'au sonometre il est pas si H que ca   )

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t14712708