Reprise du message précédent :
je sais pas... mais si t'as un poid trop élevé, c'est peut etre le probleme, t'es trop coincé dessus et ton ventre te bloque pour bouger... ce que tu n'as pas avec le B6

non mon poid m'empeche pas de bouger mais je pense que niveau suspatte c'est au limite vu que je fait le poids de 2 personnes  
m'enfin shurik a tester et visiblement il a les meme blem que moi pour un poids normal ...

est ce que le cadre est tordu? la fourche? l'amorto? etat des pneus? les roulements?
sinon j'avais entendu dire que les SS etait pas facile a emmener, mais quand j'ai essayé le 1000SS j'ai eu aucun probleme...

 
en mettant du gros gaz quand ta machine est bien réglée (ou meme un poil pauvre), ca décrasse. Mais ca ne supprime ni le gommage des segments, ni l'essence dans l'huile

oui ca j'suis d'accord

toute la partie cycle a ete controle et Ok les pneus sont neuf , amorto verifie et ok roulement verifie et ok  
les SSIE sont repute plus facile a piloter que les VRAIE* SS  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
*Humour ducatiste , vraie SS = SS carbu

si tu écoutes les ducatistes intégristes, les ducat sont toutes des modeles de fiabilité, performance, consommation, maniabilité, confort, et également tres pratiques.
 
un 600ss c'est une machine qui devait etre plus facile que les autres QUAND ELLE EST SORTIE, et depuis les standards ont tres largement progressé. Le 600SS c'est un bout de bois avec des bracelets, c'est normal que ca soit dur a faire tourner

donc le probleme vient de toi...

elle est en vente d'ailleurs ta ducat?

pourquoi? tu veux une machine a probleme?

A ce prix je lache pas les bitubo

nan, juste savoir s'il va bientot sortir de sa galere

il sera bien emmerdé pour partir

alors la, c'est pas parce qu'elle est en vente qu'elle part
ma rs ca fait un an qu'elle est en vente, et la je vais courrir pour la premiere fois avec, alors

j'ai plus de galere avec en fait , tout les gros problemes on ete regler , juste que bon .. c
est du gachis

oue voila faut pas se leurrer

le "privilege" des machines d'exception!

Merde t'as mangé gérard majax ce soir    
 
J4ai gardé les origines biensur   J4ai meme gardé la bavette coupée, au cas ou, pour la recoller a la glue  

 
pff ca se soude! ensuite tu met de la fibre de verre, tu ponce et tu peint en noir! on n'y voit que du feu ( )

 
c'est comme ca que j'ai largué l'inspectrice ...
 
bon vous sortez à la prochaine (la sortie blabla) vous prenez le rond point, en face et vous vous garez dans le parking d'entreprise on arrive ^^

 non mais lol quoi

au passage la face avant de la ducati hypermotard est encore plus moche que celle de la honda Fmx , fallait le faire ...
bon ca reste en dessous du dr800 mais quand meme ....

   
c'est pas la face avant définitive, il faudrait peut être lire

ils avaient tout le temps de la changer depuis le temps mais non c'est encore ce bec de canard bien moche ...

tu comptes prendre quoi pizzai si tu vends ta cb ?

le pizzai je le vois bien sur un Z

si j'avais le budget je me prendrais un fz6 N bleue

troll.

un 900 m s

Un CB    
 

J'aime bien le Z, mais vraiment pas enviseagé pour le moment. Niveau prix d'achat et assurance surtout.

 
... 1300 ?    

500

petit joueur    
 

 
pourquoi elel va plus la tienne tu veux une plus recente ? une CBF ?

   a part un cb de piste je capte pas  

CBF cay moche
 
Non en fait dans l'idéal je voudrais garder la mienne, et faire peter un CB de piste en +, mais niveau budget c'est chaud, et de plus j'ai pas de remorque, ni d'endroit ou parquer une remorque, etc...
 
Donc a la limite une moto piste équipé a l'arrache pour faire la route jusqu'au circuit, mais ca perd son interet: si je me tarte sur piste j'ai pas de remorque pour rentrer
 
Donc au final, j'crois que j'vais continuer a tourner en touriste avec la mienne, et sans remorque

mais tu peut tourner sur piste avec par exemple un ss600 revise moins cher que des Cb moisi , avec un equipement de prestige , et si tu te viande une bonne corde (avantage au cadre treilli pour bien sangler le tout) et tu la traine jusqua chez toi ?

La revente du CB actuel aurait été, a la limite, pour avoir un plus gros budget, pour acheter une éventuelle remorque (pliable, ca existe ? ), et des pieces pour convertir le CB piste en CB route a l'arrache, genre plaque phare & Co.  
 
M'enfin bon c'est bancal tout ca, faudra attendre d'avoir une vraie situation pour me lancer dans ce genre de conneries

Pas mal le forum CB500 pizzai

J'crois que mes sous j'vais les passer dans des bons pneus (quitte a les "gaspiller sur route", je serais plus a l'aise sur piste), pourquoi pas un pot d'origine (voire adaptable pas cher) de 600 bandit et une paire de platines piste quand j'en arriverais a etre gené par tout ca, cales voire ressorts de fourche, protec de carter si je continue a tomber, etc

Un peu mon n'veu   il roxx meme je dirais  

 
 
Normalement a la fin du mois , je sias ou pas si je passe mon permis . Je pris pour le passer