Reprise du message précédent :

je crois que ydalb avait pas trop kiffé le smt

 
Mais au final, ta cycliste collègue/formatrice, tu l'as choppé ?

 
non    
 
Mais elle mériterai une cartouche  
 

 
je suis lvl 0.1 à peine    
 
Mais c'est vrai que je suis contrarié  

 
nan mais ydalb si c'est plus chaud à emmener qu'une trottinette à moteur il kiffe pas

 
Si c'est une petite valve, y a pas que le capuchon a dévisser    
 
 
Oui, en plus avec le vent, ca va pas être fameux, mais bon, j'ai envie de rouler peinard.  

t'es d'emblée lvl 10 à partir du moment où t'as acheté une Suz  

 
Ma SD c'est vraiment trop débile, mais je l'aime  

, je crois que c'était plutot à cause des à-coups moteurs
à priori avec une ligne akra ça s'annule

J'avoue que je ne comprends pas tout bien...
 
Tu dis avoir vu une BMW qui t'a plu et apparemment, il s'agirait d'une K1200S ou K1300S.
Déjà, une K12/13S avec top-case, c'est rare (et moche).
C'était bien celle-ci ?
 

 
Et juste en-dessous, tu dis "La sportive sur route ça sent la connerie dans tous les sens".
Ben, la K12S, c'est quand même classé comme sportive... Certes routière à tendance sportive plutôt que pistarde radicale, on est d'accord, mais ça a quand même une gueule de sportive, non ?
 
Après, de façon plus générale, deux stratégies possibles.
Tu viens du roadster, tu es habitué au roadster.
Soit tu viens sur des hybrides, des machines à mi-chemin entre le roadster et le trail, par exemple, pour te désintoxiquer progressivement.
Soit tu optes pour la thérapie du choc brutal et tu prends direct un vrai gros trail routier ou une routière.
 
Tu auras peut-être dans un premier temps l'impression de t'être trompé, le choc sera rude, la différence sera grande.
Donne-toi quelques mois (entre 5.000 et 10.000 bornes) pour essayer, prendre la mesure de la machine dans tous ses usages.
Et si vraiment ça ne te plaît pas, tu changes.
Tu y perdras moins que sur un roadster, surtout sportif.
 
Bon, en attendant, ça vient, ce topic sur la moant@Autriche ?  

 
c'est bien ce que je dis, dès qu'y a un moteur sur lequel faut gérer les gaz quoi

AMHA tu t'engages sur un terrain glissant là, si tu pars sur un gros trail +/- routier t'auras du mal à revenir en arrière.  Enfin ça reste mon avis hein, pas une généralité  

 
Bah voila  

spamafaute

Cosmo : tiger 1050 ? Sachant par contre que les suspattes sont molles d'origine (prévoir changement de ressorts av+arr)

Y'en a qui roulent ajd ?

 
C'est pas cher, j'ai payé 180€

54€ ma CG.
 
 

je vais en avoir pour 220€ pour le speed, je retarde l'échéance pour le moment  

Franchement cosmo en trail même plus je te parle

De la région

PACA -> La région la plus cher de France pour le prix du poney : 51.20€

PSB d'origine posé, c'était simple comme Papa dans Maman

Par contre la tension de chaîne, c'était ma première, j'ai mis un peu de temps parce que je tournais les écrous un peu trop d'un coup à chaque fois Mais il n'y a plus qu'à tester ça !

vérifie si ce n'est déjà fait qu'en serrant l'axe de roue ça n'a pas modifié ton réglage, ça arrive avec certains système de tension de chaîne

Ça permet de mieux comprendre pourquoi toutes les voitures de location sont immatriculées dans l'Oise

Ouep, j'avais pre-serré l'axe de roue avant de faire le réglage, j'ai re-verifié apres avoir serre l'axe, cela n'avait pas bouge !

ouais mais t'arriveras toujours pas à suivre
Et puis dans mes top case je te mettrai un pack d'Hepar

Bon faut vraiment que je fasse 3 essais :
 
Une 1200 GS
Une speed triple
Une SMT

J'parie sur la SMT

adventure sinon?

Je parie sur la GS

Je parie sur la speed  

je parie sur un rsv1000

 
. Si j'arrive à trouver un vrai pull moche de chez moche, je referais  
 
Bon sinon, je suis en train de voir pour les démarches en pref pour immatriculer la moto, et j'ai l'impression que je vais être dans tous les cas obliger de me déplacer... . Je pensais que non... ??
 

 
Et par la même occasion, je n'arrive pas à trouver combien de carte grise je vais payer! Une idée?
 

 
Merci

ON a pas dit shoes moches

Viens ce soir à Candie

Non, tu peux le faire par courrier. Concernant le prix c'est (CvFiscal * PuissFiscale) / 2 + 6.5 (en fait 4.5 + 2, vérifie pour ces deux derniers, ça a pu changer).
Ne tarde pas, en général si ça augmente ça se fait le 1er janvier, a 2 jours près j'avais payé le cv fiscal à 38€ contre 33€ pour ma BAR

J'adore ces shoes!! J'y suis super bien dedans  

Pas possible, dans quelques minutes je vais partir sur Montpellier (pour revenir demain sur Toulouse )