Reprise du message précédent :

J'adore ces shoes!! J'y suis super bien dedans  

Pas possible, dans quelques minutes je vais partir sur Montpellier (pour revenir demain sur Toulouse )

Tu envoies à la préfecture, par courrier :
- Une photocopie de ta pièce d'identité
- Un justificatif de domicile (l'adresse de la carte grise of course)
- La partie haute de la carte grise (Fais une photocopie au cas où)
- Demande de certificat d'immatriculation
- L'exemple du certificat de cession destiné à la préfecture (c'est marque lequel, en haut à droite).
- Un chèque du montant de la carte grise. Pour le calcul : http://www.ants.interieur.gouv.fr/ [...] -taxe.html

Récupéré une paire de gants et un gilet haute visibilité lors de la journée prévention AXA, plutot de la bonne cam les gants !

vous avez demandé un pneu triangulaire? ne quittez pas, dunlop va prendre votre appel!
 

Toujours des V'Quattro ?

Merci à vous . Mais vous faites la demande de pré-demande de changement de titulaire (ICI)?
 
Par contre, je sens que j'ai fait une connerie avec l'acheteuse... . C'est moi qui ai conservé la partie haute de la carte grise (la partie ou est marqué, "vendu le ..." ). Et la vendeuse a déjà envoyé les papiers à sa préf... . C'est la merde?

On t'avait de conserver la CG entière ....
T'as plus le coupon c'est ça ?  
C'est pas grave, faudra juste pas de te faire arrêter le temps que tu reçoives ta CG.

 
Bah non, c'est bon, tu la gardes entière même

Put** je comprends plus rien, ça me saoule la paprasse . Et en fonction des sites internet, j'ai pas la même info!
 
C'était une nouvelle carte grise, donc j'ai le coupon de la carte grise (celui qui me permet de circuler pendant 1 mois) et j'ai aussi la partie haute de la carte grise (les 2/3 de la carte) avec marqué dessus "Vendu le...". C'est bon?  

 
Laisse tomber la pré-demande, c'est si tu vas sur place, mais ça ne te fait pas gagner de temps en plus (testé et désapprouvé)
Pas grave pour la CG, tu envoies la partie haute à la préfecture (j'ai oublié d'ailleurs dans ma liste, j'édite)

Yep

 
Bah c'est nickel, tu gardes le coupon du bas pour rouler et tu envoies la partie du haut (rayée, avec la mention "vendu le : XX/XX/XXXX" ) avec la demande de CG

 
Pt'in je viens de regarder le niveau et je me trouve vachement bas (moto froide sur béquille d'atelier)...

Ohh elle a même sa litière

béquille d'atelier = cul remonté = niveau pas droit , tu peux refaire

Fallait pas parler de GS, suis allé acheter une bombe de graisse et elles étaient là, trois grosses dindes : F800GS, R1200GS et R1200GSA.
F800GS déjà vendue, pas touchée.
1200GS essayée à l'arrêt (5950€, 90k km), ça doit être sympa pour un plus petit gabarit car je n'étais pas vraiment à l'aise dessus. (une modif adventure sur base de GS classique, ça doit être sympa pour une personne de taille modeste par contre)
1200GSA        Un peu de tchatche avec le chef d'atelier (je pense) qui me glisse un "tu veux l'essayer pour te faire une idée ?" - c'est parti pour un tour en mode .
Bon, premier truc : le gars me dit que je peux faire un (grand) tour si je veux, le réservoir parait plein.  Je pars, 200m plus loin, pouf réservoir vide du coup je ne suis pas parti bien loin, que de la ville.
C'est un vélo cette bécane en fait, j'ai revu tous mes aprioris acquis sur la R850R d'un pote, j'ai vraiment pas senti le poids.  Pas l'impression de me casser la gueule lorsque je touche au levier de frein à faible allure  
A l'arrêt, pieds par terre j'ai les jambes à peine pliées.  Je commence à m'habituer (à force) aux comodos BM.
Deuxième truc : je me fais toujours pas aux cylindres.  Je sais qu'ils sont là, mais je me cogne toujours les tibias dedans au moins une fois par trajet !  
Troisième truc : il faut des cale-pieds rabaissés, j'ai les jambes un peu trop pliées mais je chipote, c'est vachement confortable.
Et pour ceux qui veulent voir à quoi ressemble une grosse saucisse de 2m à 2 poils de cul près sur une GSA.  Attention c'est violent pour ceux qui aiment jouer à quiquiàlaplusgrosse    

Par contre, 12500€ le bestiau (mod. 2009,23k km) tel que sur la photo... .  Il doit y avoir moyen de trouver mieux équipé, moins cher, un peu plus de bornes !
 
Bref, j'ai testé une GSA à Paris  

il a changé de moto keyser ou c'est une caisse sa cg ?

 
 
'tain mais vous mettez 5k voir plus dans une brêle mais la CG doit attendre?  
 
 
Mon premier impact sur la Street, un putain de caillou qui a tapé juste sur la point de l'écope, et la peinture a sauté.  

   
ça me rappelle comment tout le monde m'est tombé dessus quand j'ai dit qu'il fallait compter beaucoup plus que le prix de la brêle pour se mettre à la moto...

Ouais et à moteur chaud c'est mieux (j'ai réfléchi comme sur une voiture), résultat, je suis allé acheter un bidon d'huile au garage moto du coin et j'ai remis 250 ml.
Sur 4000 km depuis la dernière révision avec des roadtrips et une sortie circuit, en fait c'était tout à fait normal...

je suis pas un pauvre, j'ai mis plus de 5k dans ma meule  

 
Elle est bien , mais chère.
Je me suis renseigné pour une K1300R, 16000€ sans option, faut au moins prendre le pack dynamic et confort, ca te fait une moto a 18500.

un vrai moteur, une position attaque mais pas trop, pas cher à l'achat, pas cher à assurer... il lui faut une falco en fait au cosmo

ha ok

 
Les compromis c'est nul  

il lui faut une falco et une RSV  

Bon demain matin essai d'un CBF600S, je suis excité et j'ai peur à la fois
Ca fait un moment que j'ai envie d'une bécane polyvalente, avec des possibilités d'emport, de cruising etc, mais j'ai peur de frotter au premier virage, de me rendre compte que le moteur est chiant comme la pluie et que le freinage est aussi mauvais que sur une DTMX 125

la première ou la seconde version?

Même le 2008 est chiant ?

 
2005 donc première version carbu

moins a priori

Bordel, ce moteur qui ridiculise le 990    
Sans doute ma prochaine moto, à l'horizon 2015/2016  
 
La SD1290 était à l'essai aussi, le bruit est génial, j'ose à peine imaginer le moteur en 180cv

y a un mono de la casim qui a remplacé son super tenere par la meme 1290.
Il est plutot satisfait aussi

J'aime vraiment pas le mot casim en fait

Ca doit laisser un arrière goût d'inachevé un essai de SD 1290 en sans chevaux.  

Les pneus sur une street

Sinon mon père qui va se prendre une triumph trophy, ça c'est de la machine  
300 kg le bestiau ça déconne plus