Reprise du message précédent :

 
 
attention, elle est lourde  tout de même.

Nawak un vrai vélo!

tu baisses ton prix de 600 balles ?

je viens d'appeler la macif:
 
Coef Marque    Modele    Année  Tier    TR(avec franchise)
0.95 BMW   R1200GS 2005   573 890
0.95          F800R 2012   441 722
0.95 TRIUMPH SPEED      2007   764 1212

En gros la gamme BM visiblement etrne une 1200 abs et un 800 sns ABS, c 'est le meme prix.
Mon prix de reference c'est lassurance de la street (je payais 831 en TR sans franchise, soit environ 790 en TR avec franchise).

Et avec ça vous prendrez bien une kawette cup ?  
 

 
 
250kg tous plein fait.
Donc oui c'est lourd a l arret

Mais le 800 il est naaaaze

Je suis pas sur que partir sur une k1300 ce soit vraiment partir vers une machine moins sportive et violente

Je confirme, j'ai un pote qui en a une.  
C'est un missile sol-sol en full le machin    

 
J'ai pas dit ca, mais entre le prix LBC et un prix moant je peux faire un effort évidement

nan mais le 800 en lmignon j'aurai réfléchi mais cette bécane est vraiment hideuse quoi
J'ai demandé un devis pour avoir une idée de la gamme de prix BM

La street ca sera mon plan back up si je suis pas foutu de me décider cet hiver pour une nouvelle !
Ca me ferait bien chier d'en racheter une quand même

Je vais peut être dire une connerie   , mais :
Et une shiver ? Roadster, position "trail", fourche inversée&radial, carto moteur variable, confortable, pas cher etc ...  

http://www.leboncoin.fr/motos/551158054.htm?ca=16_s

Les assurances pour les BMW sont pas chères en général. Ça compense le prix d'achat discrètement.

 
 
  Déjà en panne ?  
 
 
Bon VTT autrement  

 
   
Ton référentiel est pourri aussi, comparer un tank à un tank ça n'aide pas    
 
J'ai ressorti le VFR ce matin, bordel ça pèse une tonne et c'est pas agile    
 

 
La Macif propose une baisse non négligeable pour une machine ABS, toujours intéressant à prendre (en plus du fait d'avoir la clé codée, 150€ de moins sur la 2013 ABS par rapport à une plus ancienne sans ABS...)

Multistrada 1100s

Faut aimer le style quoi  

http://www.youtube.com/watch?v=H44zWLs1wWM&t=18s

Y'avait pas eu mieux pendant le Mday ?

125 € de CG
ça change du CB

assurance à payer en janvier, mais ça ça va moins piquer que ce que je pensais
merci le CB d'ailleurs

oui

 
KTM c'est mort ?

 
SAYYY WHHAAAATTTTTTT    

 
Genre ça sera moins débile que la sportive  

 
N'empêche qu'elle roule pas = pas fiable = Suzuki & Japan supérior !    
 
  Tu veux qu'on s'occupe de ton VTT ?    
 

passage chez Suzuki ce jour pour voir les dégats de ma meule post glissade    
 
ils vont poncer un peu le top block , poncer le carter et repeindre à l'identique pour 20€    
 
Je vais pas changer mon levier d'embrayage car il fonctionne parfaitement et sa petite incurvation le rend plus facile d'utilisation    
 
Au final, je m en sors super bien  

 
je pensais plutôt au SMT mais je sais pas à combien ça se touche (owi)

 
C'est pas le même genre de débilité.

en tout cas repasser sur un street ce serait la défaite moi je dis...go speed tant qu'à faire

 
J'ai fait que 3000 bornes en un an, y a pas de doute possible tu as probablement roulé plus que moi    
 
Truc de noob ton problème, tiens la valve en la poussant coté pneu et dévisse le bout si c'est une petite valve.    
 
Bon, je vais changer un joint sur ma vieille caisse et je vais rouler tout seul comme un papi moard.    
Pour une fois que j'ai quartier libre  

je crois que ydalb avait pas trop kiffé le smt