Reprise du message précédent :

 
Faut se méfier de ces saloperies de Géesse.    
A voir on se dit que c'est juste un éléphant bon a promener les quinca le dimanche. (Ce qui est souvent vrai.)
Mais c'est aussi une moto extrêmement homogène, sans gros défaut. C'est pas très puissant, mais ça tracte tout le temps. Ça freine et ça tiens le parquet.
Du coup, si le quinca au guidon est juste un quadra d'humeur primesautière, sur une route bien viroleuses un peu dégradé comme on trouve en montagne, y a moyen de taxer pleins de petites motos..
 
 
 
 
Edith: Ah merde deux pages!  

 
ah ouai dur ça  

CMB  

 
une de mes plus belle soudiries c'est avec un mec en GS de 6x années quand j'avais la SMR (l'époque où je roulais le plsu vite je pense.), c'était a l'hibernal moto journal, quand on s'était arreté chez Honda Angers, l'ancien, grosse banane, "non de dieu, ça fait longtemps que j'avais pas trouvé un p'tit jeune pour m'amuser, ça tire bien ta saloprie Autrichienne   "

J'aime bien    
 

 
Ce montage est épique    
 

 
Nan on est juste une bande de connard de moto.

bande de foufou  

 
Comme d'hab, il fait froid alors on se tient chaud sur le topic
 

Forcement avec toutes vos motos moches playskool ça aide pas a chopper.

Quelques tofs de ma meule apres ma glissade    
 
 

 
 

 
 

 
En gros, levier d'embrayage touché , selecteur tordu sur 2mm mais les vitessses passent bien, et carter un peu rayé....... pas d'autres dégâts, pas de fuite, fourche ok.
 
Je vais en profiter pour changer mes leviers avec des trucs qui se replis et pour le carter , je vais le changer et mettre du carbone    
 
Je me suis lugé devant 50 mecs qui attendaient devant le consulat Algérien et pas un seul est venu m'aider.....
Une cycliste et un automobiliste m'on aidé a redresser la meule car impossible de le faire tout seul tellement le sol était glissant.
 
En arrivant au taff; je vois une collègue qui me dit : mais c'est toi que j'ai ramassé tout à l'heure ?
moi : hein?.....
elle : bah c'est toi qui est tombé à 100m d'ici ?
moi : wow putin , c'etait toi la cycliste ?
elle : oui    
 
en fait c'est une de mes formatrices , super gentille et elle s'est même pas foutu de ma gueule    
 
En sortant de mon entretien, j'ai réussi à demarrer la machine et pendant 10 minutes, je me suis chier dessus à chaque fois que je voyait un peu de brillant sur la route , puis hop perpih et gazzzzzzzzz    
 
, 1ère glissade en 18000 bornes parcouru    
 
Stan, je te maudis, si j avais eu ma gopro, j'aurai pu filmer ma chute    

Puissance maxi : 106 ch, comme toutes vos motos (normalement), dès 7.500 tr/min, 110 ch en version libre
Couple maxi : 12 daN.m à 6.000 tr/min  
Vitesse maxi : 205 km/h  
Accélération de 0 à 100 km/h : 3"4 secondes  
0 – 1.000 m départ arrêté : 24"7 secondes
 
Et y a moyen de taxer les grosses aussi (owi), je te rassure...

content que tu ne sois rien pas trop de dégât finalement, quelle technique pour relever la moto? Sur le verglas j'avais pas trop de difficulté à relever ma chiotte mais c'était un gse à l'époque, à peu près 100kg de moins

 
 
Ca va, elle a rien de grave, tu t'en sort bien  

c'est ptet aussi pour ca qu'en conduite sur route on privilégie les traj qui permettent de voir le plus loin possible, idéalement "entrée lente-sortie rapide"

C'est dredÿ, un peu de violence routière...
 
http://www.youtube.com/watch?v=mVSWc-DNi-M

 
 
Oui oui..    puis j'ai pas besoin d'être rassuré, j'ai pas peur, je t'assure!
 
Mais ceci dit,  malgrès toutes les qualités d'une GS, on peut pas dire que c'est "très puissant"    
 

on en reparle quand t'aura posé tes roues en montagne

A quelle date ?
Me semble que c'est prévu pour début juin 2014...

 
oula mais moi j'ai pas de manque de sexe hein

Pas faux.
Disons que c'est largement assez puissant pour la route.

Bloqué pour une histoire de copyright  

 
C'est clair qu'on peut pas trop dire que c'est "Safe & Secure"  : http://youtu.be/mVSWc-DNi-M?t=7m5s

 
 
La technique : 3 personnes    
 

 
La fierté en a pris un coup mais je suis heureux de savoir que ma meule est toujours roulante    
 
 
 
Questions au pro de la méca : il est preferable que je change le bloc entier ou juste un cache misère en carbone ?    
 

 
Tu prends la mienne alors ?
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t36492774

 
Il est pas percé ? Alors tu peux laisser comme ca

On en a déjà parlé ici à l'époque...
Juste avant le changement de voie, tu noteras le coup d'oeil à gauche (avec tourner de tête, on voit le casque bouger) sur cette portion de route bien dégagée, qui permet de vérifier qu'aucun véhicule n'arrive en face.

[quote]
 
Questions au pro de la méca : il est preferable que je change le bloc entier ou juste un cache misère en carbone ?    
 
[/quotemsg]
 
Moi je ponce légèrement le carter pour enlever le trop degueux, et je fait une retouche peinture.
Eventuelement tu attend qu'un carter pop sur coincoin si ça t’empêche de dormir.
 
Cache carbone c'est bien kéké quand même, faut aimer et assumer le truc quoi.
 

 
Je veux pas poser un lapin à Stan mais s'il ne se manifeste pas sous peu, je vais en effet devoir prendre une décision    
 
Le vieux John, ta gopro, toujours en vente aussi ?  
 

 
Pas percé mais ça me perturbe    
C'est cher à remplacer ?  c est quoi ? une protection ou une partie d'une piece ?  
ca se remplace ou faut tout changer ?  
 
 

Non, vraiment, tu vois pas ?

 
psychologiquement y'a un gros blocage a utiliser la voie d'en face ici (moi le premier) et pourtant dans l'absolu, je suis d'accord, qu'il n'y a pas de danger
perso, le peu que ça m'arrive, j'ai la sensation d'etre un délinquant routier

bah si tu colles du carbone par dessus, personne n'ira jamais voir en dessous quelle gueule ca a donc t''emmerde pas

 
Ouais mais dans pas mal d'endroits tu vois s'il y a un véhicule sur la route mais pas l'état de celle ci
 

 
Aranjuez  

 
Moi je ponce légèrement le carter pour enlever le trop degueux, et je fait une retouche peinture.
Eventuelement tu attend qu'un carter pop sur coincoin si ça t’empêche de dormir.
 
Cache carbone c'est bien kéké quand même, faut aimer et assumer le truc quoi.
 [/quotemsg]
 
 
mots inconnu dans mon répertoire de mécano non pratiquant    
Le coté kéké, je m'en tape, c'est juste qu'in fine, je préfère rapper un cache en carbone et savoir que dessous, tout est niquel    
En fait, je crois que je vais acheter la pièce d'origine pour remplacer à l'identique puis ensuite cache carbone    

Je ne suis pas un habitué de cette pratique, clairement, mais quand j'attaque (oui, j'attaquais un peu, là...) et que la visibilité est dégagée, qu'il n'y a clairement aucun risque et qu'on est sur une ligne discontinue, je m'autorise à utiliser toute la largeur de la chaussée et ce, sans infraction ni danger.

http://youtu.be/uHFLiGFWpvs
   
les plans de fou à faire avec un truc dans le style fixé sur une meule  
 
 
edit : ah bin voilà  http://youtu.be/UX3HigN8r8Y  http://youtu.be/gY2811NVoNM    

 
Moi je vois juste que des que t'attaques un peu tu fais des erreurs    
Si t'avais voulu faire ca correctement t'aurais mangé la voie de gauche avant le premier virage pour etre bien placé à la sortie du pif paf, là on dirait que tu te loupes et que du coup t'es obligé  
 
Mais bon moi je dis ca mais c'est vendredi hein  

 
je dirai que la route n'est pas faite pour "attaquer"  

 
Ouais enfin quand même, il serait bon que tu te repente..  
3 Avé Maria serait bien le moins.