Ils ne référencent plus Lazer
tu vas voir que je vais devoir racheter un cax à cause d'un écran rayé

C'est le truc tout con...
L'idée de cet exercice m'est venue lors d'une balade en groupe dont un gars en R1200RT, pourtant chevronné, capable de rouler assez fort, mais qui était incapable de démarrer en tournant serré, encore moins sur un démarrage en côte. Résultat, à chaque stop où il fallait tourner à droite, il finissait sur la voie d'en face.
Et comme il le savait, il était obligé d'attendre qu'il n'y ait plus du tout de voitures sur la route.
 
Cela m'a choqué et en fait, je me suis aperçu que très peu de motards savaient démarrer avec le guidon braqué à fond, surtout en gardant le guidon braqué.
99% des motards vont redresser le guidon pour redresser la moto à un moment ou à un autre, ce qui fait élargir la trajectoire.
C'est pourtant super utile sur un simple virage serré à 90°, encore plus sur un demi-tour serré avec départ arrêté.

Bin une visière solaire intégré en premier lieu les cax avec sont généralement plus lourd, c'est déjà un premier mauvais point et maintenant que j'ai gouté au R-PHA je sais que ce sera le prochain aussi.
 
Ensuite parce que j'aime pas trop le look avec et ça doit être relou à manipuler, vs un pinlock qui s'adapte automatiquement c'est pas ultime dans les deux cas mais le pinlock s'en rapproche plus.
Enfin en cas d'accident blabla le truc est près des yeux et peut péter, la c'est plus de la spéculation mais dans le doute

t'es pas allé à aix noulette? au mag qui vends suite à fermeture de magasin (là ou j'ai trouvé mes 3 schuberth pour 150€   )

Facile...
Démonstration par l'absurde : rouler vite en ligne droite ne réclame aucune compétence. Un chimpanzé sait rouler tout droit à 200 km/h.
A l'inverse, si les stagiaires gendarmes motocyclistes bouffent autant de maniement basse vitesse en 1e et 2e sur les parcours techniques du polygone à Fontainebleau, c'est bien parce que les instructeurs disent et répètent que le vrai bon motard se voit par sa maîtrise de l'équilibre à basse vitesse.

Les gars de MJ le disaient dans leur vidéo sur le trial : tout le monde, même le dernier des poireaux, peut prendre une moto de GP et boucler un tour de circuit, même en se traînant la teub.
Par contre, prendre une moto de trial et arriver à la fin d'une zone de trial de compétition, là... y a plus personne.

Effectivement, en conduite moto, on passe 95% de notre temps à une vitesse (plus de 10 km/h) telle que l'effet gyroscopique suffit à générer l'équilibre nécessaire.
Sauf que les 5% restants sont les plus difficiles, ceux où on éprouve le plus de difficultés.
Vous trouvez normal que la plupart des motards fasse tomber sa moto à l'arrêt ou à très basse vitesse ?

Quand on discute avec des motards, on s'aperçoit souvent que ceux-ci mettent en place des stratégies pour ne pas se placer dans ces situations où ils ne se sentent pas à l'aise.
Certains vont jusqu'à changer de trajet pour éviter de se trouver confrontés à des démarrages en côte, par exemple.
D'autres font des kilomètres pour aller chercher un rond-point afin de faire demi-tour, car ils ne savent pas le faire sur une largeur de route sans mettre 10 minutes.
D'autres refusent d'aller aux journées gratuites de perfectionnement parce qu'ils ont peur de mettre leur moto par terre à basse vitesse.

Vous trouvez normal de la part de conducteurs qui se disent "pilotes" et qui sont censés garder en permanence la maîtrise de leur véhicule ?

C'est plus lourd, ça ok par contre les autres arguments
C'est aussi simple à manipuler que d'ouvrir une aération du casque. C'est juste un levier à actionner. Tes yeux craignent surement moins u'avec une paire de lunettes de soleil en cas d'accident. C'est juste un bout de plastique souple, ça casse pas vraiment.
Après pour le look, j'aime bien, mais ça, c'est chacun son délire.

Ha oui c'est vrai que j'avais oublié, tu peux me refiler les infos par MP ?
En attendant, j'ai envoyé un mail à Lazer, on verra bien...

chez RAD tout simplement!
http://www.rad.eu/fr/c/p/30516-laz [...] ntifog.htm
http://www.rad.eu/fr/c/p/30530-laz [...] ee-60-.htm
Celui à 35€ n'est plus de stock.

C'est plus lourd, ça ok par contre les autres arguments
C'est aussi simple à manipuler que d'ouvrir une aération du casque. C'est juste un levier à actionner. Tes yeux craignent surement moins u'avec une paire de lunettes de soleil en cas d'accident. C'est juste un bout de plastique souple, ça casse pas vraiment.
Après pour le look, j'aime bien, mais ça, c'est chacun son délire.

C'est plus lourd, ça ok par contre les autres arguments
C'est aussi simple à manipuler que d'ouvrir une aération du casque. C'est juste un levier à actionner. Tes yeux craignent surement moins u'avec une paire de lunettes de soleil en cas d'accident. C'est juste un bout de plastique souple, ça casse pas vraiment.
Après pour le look, j'aime bien, mais ça, c'est chacun son délire.

mais nikko, ton pinlock là ? ça devient bleu ?  

Yep, mais ton truc tu dois le baisser et relever à chaque fois que tu entres/sors d'un tunnel, ou sous bois, si le soleil se cache derrière quelques nuages (fréquent en normandie ), la luminosité baisse et du coup une visière solaire est un peu trop forte... la ou le pinlock adaptatif sera parfait. Pour moi avant même le poids c'est ce point la le plus important.
 
Perso sur les balades que je fais en normandie, même en été par beau temps c'est rare que je sorte l'écran solaire, car j'aime bien voir la route au top surtout dans les sous bois car c'est la ou j'arsouille le plus, en gros les zones alternent beaucoup, et je veux être capable de voir la moindre merde sans hésiter, de plus je me vois pas me faire chier a manipuler le bordel à chaque fois.
 
Maintenant en corse par exemple une visière solaire c'est très bien, et même en passant en forêt ça reste plutôt adapté.
 

Ouais  
Mais c'est pas ultra teinté non plus, c'est assez léger de visu !
Sinon pour la pose faut vraiment le mettre le plus bas possible pour éviter que l'écran ai du mal à se fermer. J'en rachèterais ptetre un + un nouvel écran vu que le mien est un peu abîmé.  
 

Yep, mais ton truc tu dois le baisser et relever à chaque fois que tu entres/sors d'un tunnel, ou sous bois, si le soleil se cache derrière quelques nuages (fréquent en normandie ), la luminosité baisse et du coup une visière solaire est un peu trop forte... la ou le pinlock adaptatif sera parfait. Pour moi avant même le poids c'est ce point la le plus important.

Non mais nawak quoi, ce pignolage sur les écrans.L'irridium je l'ouvre dans un tunnel ou une zone sombre et basta. Bon après vous avez peut etre trop peur des fdo ou ne savez pas lacher votre guidon d'une main, mais bon.

Non mais nawak quoi, ce pignolage sur les écrans.L'irridium je l'ouvre dans un tunnel ou une zone sombre et basta. Bon après vous avez peut etre trop peur des fdo ou ne savez pas lacher votre guidon d'une main, mais bon.

http://www.sts116.com/img/images/1 [...] 5949_2.gif

un problème de positionnement des mains sur le guidon ?

Pas de problèmes pour moi, ils sont nickels depuis 1 an.

Non mais nawak quoi, ce pignolage sur les écrans.L'irridium je l'ouvre dans un tunnel ou une zone sombre et basta. Bon après vous avez peut etre trop peur des fdo ou ne savez pas lacher votre guidon d'une main, mais bon.

Non mais nawak quoi, ce pignolage sur les écrans.L'irridium je l'ouvre dans un tunnel ou une zone sombre et basta. Bon après vous avez peut etre trop peur des fdo ou ne savez pas lacher votre guidon d'une main, mais bon.

Ca reste du confort avec avantages et inconvénients.  
La visière solaire supplémentaire c'est polyvalent mais "un peu" lourd (enfin perso je le sens pas).
Le pinlock adaptatif c'est automatique mais c'est long et tu peux pas le "désactiver".
L’iridium c'est classe mais pas trop légal et ça oblige à rouler sans visière des que la lumière baisse.
 
On peut pas toujours parler KTM et Triumph

L'idée de cet exercice m'est venue lors d'une balade en groupe dont un gars en R1200RT, pourtant chevronné, capable de rouler assez fort, mais qui était incapable de démarrer en tournant serré,

 
c'est toi nawak   , t'ouvre ton écran et tu te prends une guêpe ou un gravillon dans l'oeil, si t'as les yeux sensibles le vent te nique les yeux, et dans les sous bois ou autres zones alternant ombre et lumière tu fais le mouvement toutes les 2 secondes sinon tu vois rien, sans parler de n'importe quel imprévu qui te fais rentrer à la tombée de la nuit et te rend aveugle avec ta visière iridium, non vraiment c'est idéal comme système

 
 
 
et le passage normal a bleu met combien de temps ? ça suffit quand tu as un peu le soleil dans la jeule du coup ?

Le môssieu disait 4s  
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] per-optiks

Non mais nawak quoi, ce pignolage sur les écrans.L'irridium je l'ouvre dans un tunnel ou une zone sombre et basta. Bon après vous avez peut etre trop peur des fdo ou ne savez pas lacher votre guidon d'une main, mais bon.

Perso j'ai une visière fumée mais claire, c'est polyvalent et la nuit ça gène pas trop

Ce que j'aime avec les lunettes rétractable c'est rouler avec l'ecran ouvert et juste les lunettes (a faible allure of course)
 
Je trouve pas ça chiant a switcher même si ça dépend énormément du casque (genre sur mon exo1000 c’était chiant)

chiant sur l'exo1000 Oo
 
c'est un levier tout simple ....

Pignolage sur les écrans alors que toi même tu roules en irridium qui sert pas à grand chose à part se pignoler sur la "beauté" de l'écran...

c'est toi nawak , t'ouvre ton écran et tu te prends une guêpe ou un gravillon dans l'oeil, si t'as les yeux sensibles le vent te nique les yeux, et dans les sous bois ou autres zones alternant ombre et lumière tu fais le mouvement toutes les 2 secondes sinon tu vois rien, sans parler de n'importe quel imprévu qui te fais rentrer à la tombée de la nuit et te rend aveugle avec ta visière iridium, non vraiment c'est idéal comme système

Franchement c'est assez rapide quand même ouais, t'as le temps de te dire roh le soleil mais le temps que tu y pense et pouf c'est bon.
 
Voila. Je dirais que c'est légèrement optimiste pour un vrai changement complet mais vu qu'au bout de 2/3s il s'est déjà bien teinté, d'ailleurs on le voit bien dans la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=vnM [...] u.be&t=42s
 
Tu l'ouvres, non mais t'es comique toi    
Tu roules qu'en ville @30km/h ?
 

ça donne envie votre pinlock caméléon là    
 
Sinon j'suis allé en concession KTM ce matin pour le problème de compteur sur la SMC, le type a fait un ordre de réparation avec des photos, reste à voir si KTM accepte de prendre en charge le remplacement (sachant qu'elle n'est plus garantie).
 
J'ai vu deux belles SuperDuke 1290 aussi, une rouge et une noire La rouge est déjà vendue, et la noire sera à l'essai semaine prochaine    
 
Ah oui, et j'aime bien le SportSmart II à l'avant sinon, même sous la pluie il est plutôt "rassurant" ! Bon j'ai failli une fois perdre l'avant parce que je m'amusais à faire des stoppies sur routes mouillées / glissante, ben y'a qu'une fois qu'il a pas trop aimé (bon d'accord, j'avais un peu le guidon de travers )

Tu l'ouvres, non mais t'es comique toi
Tu roules qu'en ville @30km/h ?