Reprise du message précédent :

Le mono c'est de la triche.
Remarque certains bi aussi. La MT01 tu dépasse les 5k au moment du rupteur non?  

Y a violence routière et utilisation correcte de la moto  

Maca toujours en train de faire son AW
 

Le mono c'est la vie

Après ça reste un trail pas un roadster. Il va falloir faire des concessions.

Mais ça reste acceptable pour la majorité des gens.

j'ai re roulé sur une africa il y a quelques jours.
punaise j'ai attendu la poussée du moteur mais rien, jusqu'à la zone rouge
par contre ça tracte.

 
 
Et pourtant tu roules en VFR, alors que niveau moteur c'est plus chiant qu'un pousse pousse tracté par un cul de jatte  

 
 
Non, je suis parti sur une Street justement à cause de cela, pour éviter de me faire peur avec un truc avec du caractère. Et encore cela aurait été pire avec les anciennes Street qui affichent trop de kilos sur la balance    
 
   
 

arrête de troller 5min  

 
trop c'est > à 140kg

c'est ce que je me tue à répéter à ma femme

Ta SMC dépasse les 140kg d'après la fiche (de 0.5kg sans carburant   )
 

Elle avait des pneus carrés lorsque je l'ai eu, et encore là ça va un peu mieux  

ça dépend ce que l'on recherche
le coté élastique du vfr me plait.

 
elle a un pot qui lui fait gagné 2kg et une boite à air qui lui fait gagné 600gr  

Quelqu'un pourrait me balancer le lien pour chopper le câble KTM pour Tune ECU ? Il me semble qu'il y avait deux trucs à acheter ...
 
Merci

je te link ça
tu es sûr que tu en veux un, car j'ai ce qu'il faut et on ne change pas une carto tous les 8j ... ?

edit : http://www.ebay.fr/itm/TUNE-ECU-DI [...] 58a6f6c092

Y'a donc qu'en réserve qu'elle n'est pas trop lourde!  

 
Ben j'aimerai bien faire une lecture du bouzin. Mais comme tu dis, ça ne se change pas tous les jours.  
C'est quand qu'on se voit la prochaine fois ?

 
Vu comme ça  

 
quelles nouvelles l'ami?

ah.
Pour la dernière barrette, Duckxks a une théorie intéressante que j'ai la flemme d'aller vérifier dans la RMT: la barrette inclut la réserve. A savoir que tu as un 1er avertissement (très bref, qu'on peut louper aisément) quand il ne reste que 3,5l, et un 2e (continu) quand il ne reste que 1,5l. Du coup tu es déjà sur la réserve sans t'en être aperçu.  
 

Reste le trail urbain BMW: f700gs. On est assis par terre, avec ce truc.
 
 
T'as changé, tu deviens méchant.

Ouais mais t'es grand toi aussi    
On est pas assis par terre non plus, c'est juste plus bas que le 800 GS mais c'est pas non plus le gpz.
D'ailleurs j'ai vu avec surprise au salon que le 800 GS j'ai les 2 pieds à plat, et que le 660 xtx je touche par terre  

 
Mais... pourquoi ?      

 

 
Des nouvelles !!!

 
Des news ?
 

Bon, suzi au chaud dans un garage, on la ressortira quand le verglas voudra bien laisser le sol tranquille , pour un petit hivernage, la batterie faut la débrancher ?

Outre le fait qu'elle soit moche, c'est la moto parfaite pour remplacer ma Shiver.  

Par contre c'est moche.

Oui!

j'ai toujours la CG, ca fait maintenant tout juste plus de 7 ans qu'elle est mienne  

 
Hum, bon, faudra démonter ça, mais j'ai possibilité de faire tourner le moteur, ou je la démonte, je la laisse au chaud (la batterie) puis toutes les 3 semaines une petit charge ? c'est mon premier hivernage  

125 ça compte pas  

La street est partie de chez moi avec toutes ses ampoules fonctionnelles et vérifiées.      
De toute facon quand je vois Ydalb parler de son embrayage qui sent le cramé et de son compteur qui marche plus sur sa nouvelle meule, sans parler de la crevaison etc... je me pose plus de questions.
Ce mec est un espece de trou noir de la fiabilité.
 
Ou alors votre région défonce les meules

j'ai changé un code sur la street en 2 ans

J'ai toujours la tzr aussi!

Ydalb
-Y-l-b
+G+r+u+n+
=Graund
 
Une coïncidence? Je ne crois pas  

je susi en train de lui acehter, a priori je vias la chercher ce week end