Je quote pour la nouvelle page

cosmo, si tu fais pas de piste, faut racheter la 990 sm de M.Caché      

Hello les paydays,
 
Je cherche un parrain moant (pas un lurker ) qui ait un forfait SFR Red 3G ... (offre VP @12€/mois/1an +1 mois offert si parrainage) -> MP

 
ça ne marche pas avec un sfr carré ?

 
et cornet pour le evo 2.
ah ouai ? j'aurais pensé que tu avais un peu plus de watt en haut sur une smc evo 2 mais en contre partie beaucoups moins de couple en bas que la SMC R
 
j'ai oublié la selle qui est apparement plus ""confortable"" sur la R

 
 
donc au final, il vaut mieux prendre une R
 

Si la couleur et le look te sont indifférents, je te dirais de prendre la 2009 noire avec ABS et de mettre les 400€ économisés dans des barres pare-carter (150-180€). Tu verras plus tard si tu as besoin des PC, du topcase etc.

edit: http://i.imgur.com/FJ5lg5y.jpg [brischriquisalueduchef]

J'ai une noire nouveau modèle, j'aurais préféré jaune mais l'abs est un plus.
Comme dit coq les access se trouvent pas cher.
Aprés c'est une question de gouts et de moyens.

 
Pourquoi pas, mais c'est souvent hors budget

 
speed : plus confort, plus d'autonomie, plein de piece à vil prix sur lbc, partie cycle ready to race, tu veux un dessin pédé ?  

 
 Le "beaucoup moins de couple" est un peu exagéré je pense !
 
 
 
  Si tu as un budget No Limit sûrement, sinon le SMC va très bien    
   
 

charli,  
genre ça, http://www.leboncoin.fr/motos/565794597.htm?ca=16_s  
ca serait classable en "bonne affaire"    
perso ça me parait un peu cher

 
Vu ta liste prend une FZ6 Fazer y a vraiment pas à hésiter. Dans cette gamme de prix y a aucun concurrence AMHA

En parlant de nouvelle moto ... !
 
Je suis passé chez un concessionnaire "Triumph" voir et essayer me faire transporter par deux Versys.
 
La versys noir est bien plus propre que la jaune. Pas de trace de chute
Elle est équipé de :
- Abs (la jaune non)
- Alarme (la jaune non)
- U SRA.
- Pneu avant arriéré neuf et pneu avant moins de 2000 km
Toutes les factures sont disponibles.
 
En contrepartie, elle à 10k km de plus (que la jaune), une année de plus et aucun équipement (contrairement à la jaune qui est full équipé). Je rajouterai les top block et les poignées chauffantes sur la noir.
 
Par contre, je n'ai pas pu l'essayer car mon permis A2 ne me permet pas de la piloter.  Je suis monté en passager sur la meule derrière le mécano.  
Test de l'abs (ça freine bien rapport au cb), accélération, prise d'angle...etc La machine me parait saine. Mon pote un grand maniaque en er6 à confirmé que la moto lui paraissait bonne après avoir fait une checkup digne d'un avion de chasse...
 
Pour la négo :
La moto est d'office garantie 3 mois.
Il m'offre la carte grise (170) et le bridage en 34 (60 euros)  soit 230 euros d'économie (environ 7% du prix de vente total).
Donc 3450
En vendant le cb 600/700 euros, ça va le faire !
 
La jaune est de 20kkm et full équipées (top block, poignées chauffantes, support top case) mais bien moins propre sur l'entretien général et l'aspect.  
Vous en pensez quoi les moants ?
 
http://img4.hostingpics.net/pics/667204Capture.jpg

 
Stan, je pense qu'on peut dire petite auberge => OK j'appel pour une réservation pour 10
 
 

Resto (La petite aux berges ) reservé pour demain soir, le mec nous conseil d'arriver vers un peu avant 22h
Resto (La petite aux berges ) reservé pour demain soir, le mec nous conseil d'arriver vers un peu avant 22h
Resto (La petite aux berges ) reservé pour demain soir, le mec nous conseil d'arriver vers un peu avant 22h

 
Surtout un certain cazier_so6 et un cheutemi qui se traîne et à des goûts douteux    
 
Et tout le reste c'est genre tout ce que je dis depuis le début quoi

 
Je vais tenter un coup de bluff ... La selle est un peu écorché sur les cotés (maladie des ER6/Versys). Genre une selle coute bien dans les 350/400 euros.    
Je prends si il lâche la meule à 3100 avec bridage et cg offert
 

 
cher, la mienne : 03/2012, 3300km 7k€, tu ajoutes à ça 359€de pots wings et 26€ de baa soit : 7385€

la garde au sol est pas relou d'origine? (surtout quand on a des routes qui valent nos circuits)

 
on sera 11 d'après mes calculs non?

 
Vu ta liste prend une FZ6 Fazer y a vraiment pas à hésiter. Dans cette gamme de prix y a aucun concurrence AMHA

 Du même acabit que Charli : http://www.leboncoin.fr/motos/579262404.htm?ca=21_s

 
Tu crois que les autres moto de sa liste ont une garde au sol de motogp?  
 
Au moins la FZ6 t'as un moteur sympa (un peu relou en daily c'est creux mais faut faire tirer cours ca va mieux); un vrai chassis, une protection sympa, grosse autonomie / faible conso, de bon freins (même sur les non s2), duo cool et prête à accueillir un topcase    
 
Si j'en avait pas déjà eu une j'en aurai pris une.

 
Tu crois que les autres moto de sa liste ont une garde au sol de motogp?  
 
Au moins la FZ6 t'as un moteur sympa (un peu relou en daily c'est creux mais faut faire tirer cours ca va mieux); un vrai chassis, une protection sympa, grosse autonomie / faible conso, de bon freins (même sur les non s2), duo cool et prête à accueillir un topcase    
 
Si j'en avait pas déjà eu une j'en aurai pris une.

la garde au sol est pas relou d'origine? (surtout quand on a des routes qui valent nos circuits)

 
Je vais tenter un coup de bluff ... La selle est un peu écorché sur les cotés (maladie des ER6/Versys). Genre une selle coute bien dans les 350/400 euros.    
J'achete si il lâche la meule à 3100 avec bridage et cg offert
 

 
Pourquoi ? Qu'est ce qu'elle a de mieux que les V-Strom/CBF ?  Est ce qu'il y a un gros interet à prendre une S2 ?

 
toi t'as pas vu spartou à Candie

 
vstrom c'est différent quand même, et j'ai jamais testé donc je ne sais pas te dire.
 
Mais entre la CBF et la FZ6 (j'ai eu la CBF N carbu et la FZ6), sachant qu'elles coûtent le même tarif y a pas a se poser la question. Sur la FZ6 tout est mieux en fait. En plus elle est à injection c'est toujours ca de prix.
 
La CBF est une bonne moto que j'ai apprécié mais a tarif équivalent ça peut pas rivaliser avec la FZ6; car même si tu fais du daily quand de temps en temps du voudra aller te promener en dynamique tu préférera largement Fazer.
 
L’intérêt du S2 non vu ton budget bof, je prendrai un "beau" S1 bien équipé et pas borné. Le truc relou sur les première c'est le compteur, le reste c'est esthétique et les freins sont déjà top.
 
Tu prends un gris tout con premier modèle, tu pourra le garer quasi ou tu veux sans te poser de question sur le vol, tu monte dessus t'es prêt à te taper 500km sans arrière penser, ça démarre tous les matins, y a plein de pièces dispo, et ça coûte kedal
 
Va tester les 2 tu verra!
 
 

 
Va falloir qu'en j'aille essayer tout ca de toute facon... faire tirer plus court une moto pour du daily j'en voit pas l'interet, l'autonomie/conso ca donne quoi de ton coté ? Pour le freinage je concoit que ca soit mieux que les autres ouaip

 
vstrom c'est différent quand même, et j'ai jamais testé donc je ne sais pas te dire.
 
Mais entre la CBF et la FZ6 (j'ai eu la CBF N carbu et la FZ6), sachant qu'elles coûtent le même tarif y a pas a se poser la question. Sur la FZ6 tout est mieux en fait. En plus elle est à injection c'est toujours ca de prix.
 
La CBF est une bonne moto que j'ai apprécié mais a tarif équivalent ça peut pas rivaliser avec la FZ6; car même si tu fais du daily quand de temps en temps du voudra aller te promener en dynamique tu préférera largement Fazer.
 
L’intérêt du S2 non vu ton budget bof, je prendrai un "beau" S1 bien équipé et pas borné. Le truc relou sur les première c'est le compteur, le reste c'est esthétique et les freins sont déjà top.
 
Tu prends un gris tout con premier modèle, tu pourra le garer quasi ou tu veux sans te poser de question sur le vol, tu monte dessus t'es prêt à te taper 500km sans arrière penser, ça démarre tous les matins, y a plein de pièces dispo, et ça coûte kedal
 
Va tester les 2 tu verra!
 
 

 

 
Putain mais les S1 c'est quand meme laid

 

 
Putain mais les S1 c'est quand meme laid

Arrêtez de vous branler sur la SMC R ou pas R et viendez essayer la mienne, ça vous calmera
 
Poignée Oxford achetées ! Montage incoming

Housse de selle 50€ sur leboncoin (origine kawa) en neuf ça doit pas dépasser 100€.
edit: c'était pour dire que pour la négo ça va pas forcément aider, mais ça se tente

tout dépend de ce que tu comptes faire avec, si tu espères la revente ensuite forcement une moins kilométrée sera plus simple à revendre. Si c'est pour la conserver longtemps, 20 ou 30000 bornes ça change rien. Jeu aux soupapes tous les 48000, à 60000 le miens avait quasiment pas bougé (faut dire que je suis hyper pas trop méticuleux avec et que je mets de l'huile presque premium   ). Et niveau bloc, à 76000km actuellement, RAS.

Pas d'accord, AMHA la version avec ABS se vendra mieux que la version sans. Aujourd'hui la norme c'est une moto sans ABS. Demain (en 2016 ) l'ABS sera obligatoire, toutes les motos l'auront et celles qui ne l'auront pas seront sensiblement plus difficiles à vendre (sauf éventuellement les modèles destinés à la piste, ce qui n'est pas le cas d'une Versys ).

pourquoi pas partir sur un FZS ?  
 
ca coûte moins cher mais bon la position est moins merdique sur le fz6