quelles sont les différences entre une SMC et une SMC-R ?  

Quelques chevaux en plus, cadre orange, tés anodisés, (edit: la démultiplication également je crois) et c'est tout par rapport à une 2010-2011, + pneus tubeless par rapport à une 2008-2009

En parlant de nouvelle moto ... !
 
Je suis passé chez un concessionnaire "Triumph" voir et essayer me faire transporter par deux Versys.
 
La versys noir est bien plus propre que la jaune. Pas de trace de chute
Elle est équipé de :
- Abs (la jaune non)
- Alarme (la jaune non)
- U SRA.
- Pneu avant arriéré neuf et pneu avant moins de 2000 km
Toutes les factures sont disponibles.
 
En contrepartie, elle à 10k km de plus (que la jaune), une année de plus et aucun équipement (contrairement à la jaune qui est full équipé). Je rajouterai les top block et les poignées chauffantes sur la noir.
 
Par contre, je n'ai pas pu l'essayer car mon permis A2 ne me permet pas de la piloter.  Je suis monté en passager sur la meule derrière le mécano.  
Test de l'abs (ça freine bien rapport au cb), accélération, prise d'angle...etc La machine me parait saine. Mon pote un grand maniaque en er6 à confirmé que la moto lui paraissait bonne après avoir fait une checkup digne d'un avion de chasse...
 
Pour la négo :
La moto est d'office garantie 3 mois.
Il m'offre la carte grise (170) et le bridage en 34 (60 euros)  soit 230 euros d'économie (environ 7% du prix de vente total).
Donc 3450
En vendant le cb 600/700 euros, ça va le faire !
 
La jaune est de 20kkm et full équipées (top block, poignées chauffantes, support top case) mais bien moins propre sur l'entretien général et l'aspect.  
Vous en pensez quoi les moants ?
 
http://img4.hostingpics.net/pics/667204Capture.jpg

En parlant de nouvelle moto ... !
 
Je suis passé chez un concessionnaire "Triumph" voir et essayer me faire transporter par deux Versys.
 
La versys noir est bien plus propre que la jaune. Pas de trace de chute
Elle est équipé de :
- Abs (la jaune non)
- Alarme (la jaune non)
- U SRA.
- Pneu avant arriéré neuf et pneu avant moins de 2000 km
Toutes les factures sont disponibles.
 
En contrepartie, elle à 10k km de plus (que la jaune), une année de plus et aucun équipement (contrairement à la jaune qui est full équipé). Je rajouterai les top block et les poignées chauffantes sur la noir.
 
Par contre, je n'ai pas pu l'essayer car mon permis A2 ne me permet pas de la piloter.  Je suis monté en passager sur la meule derrière le mécano.  
Test de l'abs (ça freine bien rapport au cb), accélération, prise d'angle...etc La machine me parait saine. Mon pote un grand maniaque en er6 à confirmé que la moto lui paraissait bonne après avoir fait une checkup digne d'un avion de chasse...
 
Pour la négo :
La moto est d'office garantie 3 mois.
Il m'offre la carte grise (170) et le bridage en 34 (60 euros)  soit 230 euros d'économie (environ 7% du prix de vente total).
Donc 3450
En vendant le cb 600/700 euros, ça va le faire !
 
La jaune est de 20kkm et full équipées (top block, poignées chauffantes, support top case) mais bien moins propre sur l'entretien général et l'aspect.  
Vous en pensez quoi les moants ?
 
http://img4.hostingpics.net/pics/667204Capture.jpg

ce sont toutes les deux des pré-2010 (1er design), au même prix?
Les deux seules vraies différences entre les deux (c-à-d ce que tu ne peux pas corriger plus tard) c'est
- ABS / pas ABS
- la couleur
Le reste ça peut se compléter par après... (U 50€, PC 50€, top block 90€(?), support+TC 200€(?)...) et le kilométrage 30k / 20k c'est kif kif.
AMHA ton choix doit se faire sur le critère ABS/couleur. Le noir c'est nul, tout le monde en a (j'ai une noire, j'aurais préféré une de couleur, mais soit).

 
Alors non    
 
La noir est à 3390 - abs - version 2009 - 30 kkm
La jaune est à 3790 - sans - version 2010 (donc plus récente) - 21kkm (avec révisions faites)

Elle demande même pas un mec beau. Juste un motardmec qui porte bien le costume, pas en cuir. C'est pas super sélect.
Elle doit avoir faim.

Édit : mine

 
ça fait un moment que ce vendeur traine la jaune.

L'appel d'offre est toujours ouvert ?
J'ai un mix de   à caser, il doit faire un peu plus d'1m80 (par rapport à moi, il m'arrive pas au nombril quoi  ) et a un costume mais n'aime pas les cravates.
Bon coup j'ai jamais essayé
Et dispo ce samedi soir !  

Alors non  

La noir est à 3390 - abs - version 2009 - 30 kkm
La jaune est à 3790 - sans - version 2010 (donc plus récente) - 21kkm (avec révisions faites)

 
Depuis Juillet pour la jaune et la Noir vient de rentrer en concession.
Mais pas moyen de négocier la jaune... Ils ne font presque pas de marge dessus (dixit la vendeuse)

 
 
tu as un nouveau moteur sur le R qui fait 50cc de plus donc gain de couple et un poil de cv, en gros une R d'origine marche comme une evo 1 sur la SMC normale, un peu moins de conso apparement car ils ont doublé les injecteurs.
 
en suspension ils ont supprimé 10mm de course à l'avant et freiner d'avantage l'hydro.
 

Bon suis passé chez Yam hier pour voir la 636 , elle est en super état, et j'aime beaucoup la position globale (statique) , vu le temps hier j'étais pas pret de faire un essai.
Alain l'a pas révisée celle là , et il me déconseille fortement de prendre ça , eu égard aux soucis reccurents de boite ... on en avait déjà parlé ici.
Coté duo, c'est juste mort avec ça , et coté assurance ,ca va pixmer.
 
Du coup on a un peu parlé MT09.
Il m'a tanné une demi heure en me disant de venir l'essayer et de passer par la case réglage suspattes avec lui avant de partir faire l'essai.
Du coup j'y vais ce soir puisque beau temps
C'est hors budget pour le moment mais si je fais pas trop le con je dois pouvoir l'acheter au printemps
 
D'après lui tout le monde critique l'amorto sans avoir pris le temps de le régler , je cite 'les gens sont cons' .
Un collegue à lui que je connais bien l'a acheté, et m'a confié que passé 2000 km la selle était beaucoup moins dure, plus agréable, y compris pour sa passagere.
De toute facon je ne sors ni d'un CB ni d'une goldwin, donc coté selle pas très molle je suis rodé.
 
Je vais aller faire l'essai ce soir, me fixer .
visiblement le moteur serait vraiment délire, on va vérifier ça, et mettre un peu dans la gueule de la moto coté partie cycle pour voir.
 
Je pense que prendre un truc moins rail que la street et plus péchu collerait dans l'ensemble à mon cahier des charges (ne plus sans cesse rechercher la perf sur route ), mais je sais aussi que je ne pourrai pas me satisfaire d'un saucisson.
Je vais surement devoir laisser un peu de coté les bracelets sur route, pour le duo avec la copine, car c'est quand même bien l'orgie pour de la longue ballade (+ de 3h), même si la street en bracelets m'a fait bien plais , y compris en daily.
 
Coté assurances ca n'a pas l'air trop cher à assurer, je vérifierai ça tout à l'heure.
 
Y'a plsu qu'à tester

 faut voir

Bon suis passé chez Yam hier pour voir la 636 , elle est en super état, et j'aime beaucoup la position globale (statique) , vu le temps hier j'étais pas pret de faire un essai.
Alain l'a pas révisée celle là , et il me déconseille fortement de prendre ça , eu égard aux soucis reccurents de boite ... on en avait déjà parlé ici.
Coté duo, c'est juste mort avec ça , et coté assurance ,ca va pixmer.
 
Du coup on a un peu parlé MT09.
Il m'a tanné une demi heure en me disant de venir l'essayer et de passer par la case réglage suspattes avec lui avant de partir faire l'essai.
Du coup j'y vais ce soir puisque beau temps
C'est hors budget pour le moment mais si je fais pas trop le con je dois pouvoir l'acheter au printemps
 
D'après lui tout le monde critique l'amorto sans avoir pris le temps de le régler , je cite 'les gens sont cons' .

 
le probleme des speed c'est les queues de soupapes a 55k, j'en ai vu passer plein à la ramasse totale, ca inspire pas confiance.
Et puis pour rouler en 106 chevaux , autant rouler en street ou en mt09, qui sont bcp + adaptées
En outre si je prends la yam , je la fais reviser et garantir chez yam, ce qui est mieux puisquej'y travaille souvent
 
 
"plus confort, plus d'autonomie"
A voir , visiblement la MT consomme rien
 
"plein de piece à vil prix sur lbc"  
C'est valide si je piste avec, ce qui ne sera pas le cas avec la MT09 ou une speed.
La street c'était piste / route donc oui fallait de la piece
 
Si je reprends la piste je rachete une kawette cup a 2000 balles toute équipée
 
" partie cycle ready to race"
OSEF, je ferais plus de piste avec une becane qui vaut + de 2k€
Si je veux progresser jvais devoir franchir certains paliers et ca va se crouter c sur
au final les mecs en kawette cup me mettent toujours presque 6 secondes à nogaro, autant rebosser sur ce genre de becane
 
 
et pour finir : moins chere a assurer. Je dois pouvoir l'assurer valeur neuve, et me prendre un scooter de face sans etre en tort d'ici 2 ans pour me la faire rembourser.
En plus Cali s'achete un booster pouraller bosser, donc je m'arrangerai avec lui
 

 
 
 evo2 je dirai (qui comprend evo1 + aac)

 
Surtout un certain cazier_so6 et un cheutemi qui se traîne et à des goûts douteux    
 
Et tout le reste c'est genre tout ce que je dis depuis le début quoi

tain ça me donne envie de moto neuve garantie sans rien à faire dessus  

 
et cornet pour le evo 2.
ah ouai ? j'aurais pensé que tu avais un peu plus de watt en haut sur une smc evo 2 mais en contre partie beaucoups moins de couple en bas que la SMC R
 
j'ai oublié la selle qui est apparement plus ""confortable"" sur la R

tain ça me donne envie de moto neuve garantie sans rien à faire dessus  

 
 
donc au final, il vaut mieux prendre une R
 

fais rouler la tienne déjà
La pauvre

pour ça que t'as pris un GSR en fait

 
elle a roulé    
 
pour aller à l'aréoport    
 
et "la pauvre" c'est plutôt la Street R en daily par 12° sur la rocade

ça me fait pareil pour ma voiture à chaque fois que je dois dépasser le 90km/h ou faire plus de 50bornes  

   
il devait faire bien 10 degrés de moins ce matin

 
dans l'absolue ouai mais franchement si tu trouves une bonne affaire en smc normale, go aussi ...

 
La ramène pas tu passes ton temps à poster que l'amorto arrière de la MT09 est une merde, que tellement tu soudes la pute en 30min d'essai tu l'a mis en défaut...
 
Certaines personnes plus intelligente sans oeilleres, et qui passent moins de temps à se branler sur les magazines pensent que :
 
- Un amorto qui à du débattement n'est pas forcement une merde (cf les supermot)
- Faudrait voir à le régler avant de critiquer
 
Cela-dit tu passes ton temps à appeler les modos et te branler sur ta street on peut pas avoir le temps de tout faire.
 
Concernant la GSR je me doute que t'as déjà testé et tout mi en défaut aussi (en statique peut-être même tellement t'es fort), mais ça suffit largement pour mon niveau de poireau  

 
A définir ...

Dans tous les cas, faudrait vendre le 990sm avant quoi que ce soit

MOANTSALONDELAMOTO2013  
 
 
VOTEZ POUR LE RESTO BORDELLLLLLLLLLL §§§§§§§§§
 
Jeudi 5 18h30 soit devant l'entrée dehors soit devant l'entrée dedans : A vos téléphone !!!!!
 
- MsieurDame (18h30 - Petite Auberge, vous me trainez dans un chinois, je déverse mes tripes à l'entrée )
- Stan (18h30 - Je mange de tout comme un petit goret   )
- logic + paternel (fin d'aprem - un truc pas cher)
- Zenway (18h30 pétante - N'importe où, n'importe quoi, tant qu'il y a de l'alcool et DE LA MEUF !)
- Okocedion (18h30 - chinois)
- kamibus (18h - Petite Auberge)
- duckxks  + 1 collègue (18h30 - Peu importe)
- Créator / _battery ( ? - Petite Auberge)
- Jokeur (18h30 - resto avec un plat végétarien )
 
=========================================
 
Restos proposés ( FlatFab)
 
Notre référence dans ce quartier : la Petite Auberge, 13 Rue du Hameau (15e), 01 45 32 75 71.
Resto de rugbeux, ancienne cantine du Stade Français, c'est petit mais très sympa, cuisine traditionnelle, super viandes, frites maison, bons petits vins du Sud-Ouest (je vous conseille l'Irouléguy), desserts maison.
Compter 20 à 30 euros par personne sans abuser sur la boisson.
Réservation impérative, même en semaine.
 
Stan, je pense qu'on peut dire petite auberge => OK j'appel pour une réservation pour 10
 
 

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