pourquoi pas partir sur un FZS ?  
 
ca coûte moins cher mais bon la position est moins merdique sur le fz6

Arrêtez de vous branler sur la SMC R ou pas R et viendez essayer la mienne, ça vous calmera
 
Poignée Oxford achetées ! Montage incoming

Viens à rennes et je test  

 
Ça peut faire d'aussi longs trajets ces trucs ?

Arrêtez de vous branler sur la SMC R ou pas R et viendez essayer la mienne, ça vous calmera
 
Poignée Oxford achetées ! Montage incoming

Pas d'accord, AMHA la version avec ABS se vendra mieux que la version sans. Aujourd'hui la norme c'est une moto sans ABS. Demain (en 2016 ) l'ABS sera obligatoire, toutes les motos l'auront et celles qui ne l'auront pas seront sensiblement plus difficiles à vendre (sauf éventuellement les modèles destinés à la piste, ce qui n'est pas le cas d'une Versys ).

 
Ca tire vraiment long quand même a moins de faire que de l'autoroute un psb -1 c'est justifié
 
Autonomie je sais plus trop regarde sur le net, je me rappel juste que c'est un putain de chameau

pourquoi pas partir sur un FZS ?  
 
ca coûte moins cher mais bon la position est moins merdique sur le fz6

 
moins qu'un CBF et largement plus fnu

 
Sortie de la street en effet, mais t'as fait bien pire

 
J'ai eu un FZS aussi, c'est une super moo mais bon y a quand même 10 ans de R&D entre les 2 modèles

link?

 
Achetées 70€ chez Dafy, c'est les versions "Premium Touring"

 
non.
encore moins une meule avec un abs de merde comme le versys ...  

Le fnu peut etre, mais franchement je préfère le CBF niveau gueule

Belle analyse    
 
Mais non.

non.
encore moins une meule avec un abs de merde comme le versys ...  

Bon suis passé chez Yam hier pour voir la 636 , elle est en super état, et j'aime beaucoup la position globale (statique) , vu le temps hier j'étais pas pret de faire un essai.
Alain l'a pas révisée celle là , et il me déconseille fortement de prendre ça , eu égard aux soucis reccurents de boite ... on en avait déjà parlé ici.
Coté duo, c'est juste mort avec ça , et coté assurance ,ca va pixmer.

Du coup on a un peu parlé MT09.
Il m'a tanné une demi heure en me disant de venir l'essayer et de passer par la case réglage suspattes avec lui avant de partir faire l'essai.
Du coup j'y vais ce soir puisque beau temps
C'est hors budget pour le moment mais si je fais pas trop le con je dois pouvoir l'acheter au printemps

D'après lui tout le monde critique l'amorto sans avoir pris le temps de le régler , je cite 'les gens sont cons' .
Un collegue à lui que je connais bien l'a acheté, et m'a confié que passé 2000 km la selle était beaucoup moins dure, plus agréable, y compris pour sa passagere.
De toute facon je ne sors ni d'un CB ni d'une goldwin, donc coté selle pas très molle je suis rodé.

Je vais aller faire l'essai ce soir, me fixer .
visiblement le moteur serait vraiment délire, on va vérifier ça, et mettre un peu dans la gueule de la moto coté partie cycle pour voir.

Je pense que prendre un truc moins rail que la street et plus péchu collerait dans l'ensemble à mon cahier des charges (ne plus sans cesse rechercher la perf sur route ), mais je sais aussi que je ne pourrai pas me satisfaire d'un saucisson.
Je vais surement devoir laisser un peu de coté les bracelets sur route, pour le duo avec la copine, car c'est quand même bien l'orgie pour de la longue ballade (+ de 3h), même si la street en bracelets m'a fait bien plais , y compris en daily.

Coté assurances ca n'a pas l'air trop cher à assurer, je vérifierai ça tout à l'heure.

Y'a plsu qu'à tester

Surtout un certain cazier_so6 et un cheutemi qui se traîne et à des goûts douteux  

Et tout le reste c'est genre tout ce que je dis depuis le début quoi

La ramène pas tu passes ton temps à poster que l'amorto arrière de la MT09 est une merde, que tellement tu soudes la pute en 30min d'essai tu l'a mis en défaut...

Certaines personnes plus intelligente sans oeilleres, et qui passent moins de temps à se branler sur les magazines pensent que :

- Un amorto qui à du débattement n'est pas forcement une merde (cf les supermot)
- Faudrait voir à le régler avant de critiquer

Cela-dit tu passes ton temps à appeler les modos et te branler sur ta street on peut pas avoir le temps de tout faire.

Concernant la GSR je me doute que t'as déjà testé et tout mi en défaut aussi (en statique peut-être même tellement t'es fort), mais ça suffit largement pour mon niveau de poireau  

 
On en reparle quand les jeunes permis moto n'auront connu que des motos avec ABS
 
(ce qui n'est pas pour tout de suite, on est d'accord)

 
Je me sens visé alors que je suis pas un cheutemi, et que j'ai vraiment hésité à prendre cette MT09.    
Sans compter que je suis le seul jusque là à dire que certes ça bouge, mais que c'est réglé souple d'origine donc à tester en réglant ça correctement    
 

Oh l'autre comment il abandonne Kaizer  

 
On en reparle quand les jeunes permis moto n'auront connu que des motos avec ABS
 
(ce qui n'est pas pour tout de suite, on est d'accord)

Aucun rapport. En gros vu que t'as pas l'air de connaitre l'ABS versys/er6, il est assez sensible au déclenchement et surtout très long à redonner la main on va dire alors que le contexte ne le justifie pas. Donc relativement dangereux quand tu y va sans beaucoup de marge au freinage.
 
Après sur une moto l'ABS sera utile dans certain cas de figures mais beaucoup moins indispensable qu'en auto car:
- il est plus instinctif de relacher la poignée quand ça bloque en moto
- en auto t'as 4 roues et toujours un véhicule posé, donc l'évitement est possible. En moto si l'ABS se déclenche, c'est que le grip est précaire, donc pas forcement du sauvetage possible comme avec 4 roues et un volant.
 
Donc oui l'ABS peut toujours sauver dans certain cas de figure, mais pas autant qu'en bagnole. Et un ABS merdique a plus de chance de t'y foutre si tu roules un minimum que de sauvetage réussi (j'ai déjà eu 3 grosses chaleurs à cause de lui, pour 0 sauvetage en 50000km.). Donc à désactiver en arsouille ou sur circuit  

 
Oh l'autre comment il abandonne Kaizer  

Et quelles motos ont de bons ABS ?
 

 
Ça peut faire d'aussi longs trajets ces trucs ?

moins qu'un CBF et largement plus fnu

Le fnu peut etre, mais franchement je préfère le CBF niveau gueule

 
Pour sa défense, il était bien plus mesuré que ce dernier qui est allé jusqu'à dire que même le combiné d'une ER6 était meilleur (et avant qu'il pirouette comme à son habitude pour dire que c'était du troll)

Bonne question, mais de manière général les motos où les prix sont tirés (donc bas de gamme) n'auront pas le même matos qu'un K1600
 
D'un point de vue retour d'expérience, er6/versys, c'est de la daube, chez Suz ceux des sv/gladius c'est pas top non plus de souvenir

Housse de selle 50€ sur leboncoin (origine kawa) en neuf ça doit pas dépasser 100€.
edit:c'était pour dire que pour la négo ça va pas forcément aider, mais ça se tente

+1 et on voit des selles complètes pour 150€.
edit et je dirais pas non à une selle haute, perso.

Et quelles motos ont de bons ABS ?
 

Et quelles motos ont de bons ABS ?
 

Housse de selle 50€ sur leboncoin (origine kawa) en neuf ça doit pas dépasser 100€.
edit:c'était pour dire que pour la négo ça va pas forcément aider, mais ça se tente

Tout le monde s'en fout, mais voici un CR de mes gants chauffants.
 
J'ai acheté ce modèle : http://www.teamaxe.com/index.php/g [...] antum.html dont voici un essai détaillé : http://www.moto-infos.com/dossier- [...] lents.html
 
Je l'utilise depuis 10 jours pour faire du daily dans Paris IM (trajet de 20 à 30 mn environ pour 8,5km). Je souffre de la maladie de Raynaud qui me rend très sensible au froid pour les mains.  
 
A Paris, nous n'avons pas encore atteint les températures hivernales (d'après la météo on était à 3-4° ce matin). Cependant je suis très satisfait du résultat de ces gants. J'ai choisi le réglage intermédiaire et je ne sens pas du tout le froid. Je trouve que c'est nettement plus confortable que les poignées chauffantes de mon Integra qui en ne chauffant que l'intérieur de la main ne protègent pas du froid. Du coup je ne sens plus mes mains, dans le sens où je n'ai aucune sensation qui remonte contrairement aux poignées chauffantes (où j'ai une sensation à la fois de froid et de châleur).
 
Dans l'absolu c'est moins pratique que les poignées chauffantes car il faut gérer l'autonomie des batteries et les recharger. Cela à l'avantage cependant de proposer la protection à tous les 2 roues qu'on possède et de ne pas risquer de mettre la batterie de la moto à plat.
 
Sur les conseils du vendeur, j'ai pris une taille "juste" pour les mains. Je ne peux pas mettre de sous-gants mais du coup j'ai une meilleure préhension des commandes (par rapport à mes précédents gants hiver qui ont deux tailles de plus).
 
Le fait d'être au réglage intermédiaire me rend confiant pour affronter des températures plus froides.
 
A noter que comme cela ne chauffe que l'extérieur des doigts et des mains, c'est tout à fait compatible avec des poignées chauffantes.

D'ailleurs avec la nouvelle législation qui arrive pour l'ABS en 2016, les constructeurs peuvent mettre n'importe quel ABS daubé où on leur impose des trucs quand même ?

Et quelles motos ont de bons ABS ?
 

 
Toute celle qui on un ABS bosh Gen 9 sont réputée avoir de bons abs en plus d'etre deconnectables :
- Aprilia RSV4 / Tuono
- Ducati toute les dernieres sortie et les "Evo" hors 848 evo et hypermotard evo
- Triumph je sais plus si c'est du Bosh mais l'abs des Dayto et Speed n'ont pas pour réputation d'etre merdique.
 
Et puis y'a le race abs de BMW et celui de Honda sur les CBR1000RR et CBR 600RR (à ne pas confondre avec les autres type d'abs chez honda hornet and co) qui n'on pas du tout la meme techno et la meme reactivité.
 
Grosso modo + la frequence d'analyse / reaction est elevée + l'abs est bon, et le facteur limitant c'est la mécanique liée à l'abs.

Et puis y'a le race abs de BMW et celui de Honda sur les CBR1000RR et CBR 600RR (à ne pas confondre avec les autres type d'abs chez honda hornet and co) qui n'on pas du tout la même techno et la même réactivité.

Grosso modo + la fréquence d'analyse / réaction est élevée + l'abs est bon, et le facteur limitant c'est la mécanique liée à l'abs.