[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

kamibus

Reprise du message précédent :

Jokeur a écrit :

Ouais, mais surtout je cherche d'autres phares, d'autres motos, pour facilement trouver à pas cher sur leboncoin

En H11 pour pas me faire chier à faire des prises et des boitiers à la con

C'est pas rond mais celui du CB1000R ?

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

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crazybiscuit78

kamibus a écrit :

C'est pas rond mais celui du CB1000R ?

à vil prix ça va être dur

Message cité 1 fois

kamibus

crazybiscuit78 a écrit :

à vil prix ça va être dur

Bah celui du MT01 ça doit piquer aussi non ?

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

Gam'1

Ben carrément y avait une odeur, un bruit, j'sais pas si ça venait de toi ou du Faz mais soit tu consulte un gyneco du fion, soit le Faz avait avalé un truc pas digeste genre du genre l'huile de palme, un palermo ou de la suze !

Message cité 1 fois

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A l'occasion je vous mettrai un p'tit coup de polish

crazybiscuit78

kamibus a écrit :

Bah celui du MT01 ça doit piquer aussi non ?

yep, mais un bocal d'hornet 2004 ça a l'air d'aller [:canaille] mais c'est pour ça que le monsieur veut d'autre réf mais là j'avoue que de mémoire, des phares avec du h11 :??: sur les derniers bandit peut être [:gratgrat]

Message édité par crazybiscuit78 le 28-11-2013 à 12:11:27

Gam'1

Jokeur a écrit :

Go Ebay tu tape "optique moto"... y a moult choix !

Message cité 1 fois

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A l'occasion je vous mettrai un p'tit coup de polish

calimeropierro

a.k.a kalixar

Jokeur a écrit :

Bonjour [:o_doc]

Pour monter les bracelets sur la kawette, il faut que je vire le bloc optique [:doc_prodigy]
Du coup je suis à la recherche d'un phare rond... mais si possible sans me créer des emmerdes électriques [:doc petrus]
Donc il me faut un phare rond avec deux ampoules, compatible H11 [:dockbchris]

A votre bon coeur pour compléter la liste :
- Hornet 2004
http://reho.st/http://i499.photobu [...] /Phare.jpg
- MT01
http://reho.st/http://www.motomag. [...] tail01.jpg

Merci d'avance [:whiskas]

http://www.motodiscount.fr/produit [...] brique=184

Message cité 1 fois

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

bulfire

gamer-fou a écrit :

astuce @macdriverz qui marchait pas mal sur le SV : starter en grand, pomper les gaz (4-5 coups de gaz à fond rapides) et actionner immédiatement après le démarreur, ca craquait à chaque fois

Yep ça remplit les cuves de carbu de coco (il s'échappe par évaporation sinon) et ça aide à avoir une richesse optimum à froid

kamibus a écrit :

Validé sur le GPZ : avec 3 ou 4 ouvertures rapides de gaz en grand avant d'actionner le démarreur, j'ai même pas besoin d'ouvrir le starter à fond (en fait j'aime pas quand elle monte à 3000 tr à froid, bizarre hein )

Ce n'est pas bon ce que tu fais, il faut mieux faire tourner à froid à un régime "assez élevé" pour avoir une pression d'huile correct (en plus quand il fait froid l'huile est plus dur à pomper) que laisser le moteur forcer à tourner à trop bas régime pour lui et sans la bonne pression d'huile.
Par contre le starter sur carbu il ne faut pas le laisser trois plombes, donc tu t'équipe, tu démarre la moto, la laisse 30s à 1 min chauffer et ensuite tu roule et dès que tu roule tu coupe le starter assez rapidement.

Message cité 2 fois

Jokeur

Bouffeur de clowns

Gam'1 a écrit :

Go Ebay tu tape "optique moto"... y a moult choix !

:heink: "un phare rond avec deux ampoules, compatible H11"

calimeropierro a écrit :

http://www.motodiscount.fr/produit [...] brique=184

:heink: "un phare rond avec deux ampoules, compatible H11"

Message cité 3 fois

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

ZeMrHyde

té !

Zolki3n a écrit :

Je cherchais des infos sur un kit GPL carburation pour chariot élévateur.
je tombe là dessus :

"Le gaz naturel est une forme de stocker du gaz dans le moteur,, ne sera pas détruire le film d'huile de lubrification caractéristiques. De gaz de combustion, en théorie peut être étendu moteur de vie 2 fois, et le processus d'utilisation vracprès ne produisent pas de carbone, par exemple, la même route 300000 kilomètres du moteur, si elle est ou la combustion du pétrole diesel, après ouverture verrez d'épaisseur. de carbone, mais la combustion de gaz, the engine is encore propre. De sorte qu'il ne sera pas endommager le moteur. "

[:jesuciter]

[:iryngael:3]

et avec les mots dans le bon ordre ca donne quoi ?

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N-Mi

Greuh !!!

calimeropierro a écrit :

hs mais je me suis dis que ça pourrait vous plaire
http://vitaminl.tv/video/1257

les commentaires

Ce mec a une golden paire de ballz [:tromzy]

FlatFab a écrit :

Comme déjà dit (mais avec des erreurs), dans le dernier comparatif Motomag de gants d'hiver (numéro 303 de décembre-janvier), les Furygan Vent (et non Must) décrochent la palme du meilleur rapport qualité/prix.
La meilleure note technique est décernée aux V'Quattro Turismo, qui sont 20 euros plus chers.
Autres bonnes notes techniques : Revit Oceanus et Ixon Pro North.

Les anciens modèles de référence : MacAdam Baikal Evo (je les ai, très bons mais très épais) et Furygan Land (bons, mais se tassent rapidement).

Autre solution efficace : les gants "trois-doigts", style Segura Lobster.
J'ai un équivalent de Hein Gericke, c'est impressionnant d'efficacité.

Pour plus d'infos et une sélection de gants d'hiver issus des catalogues 2011 et 2012, voir :
http://www.moto-station.com/articl [...] 2012-.html
Probable qu'ils referont ce comparatif cette année...

Mais de toute façon, comme dit Gaffeur Mou, au-delà d'une heure sur la route (hors ville) et sans équipement chauffant, on aura forcément froid, quel que soit le gant.
D'où l'utilité d'une source extérieure de chaleur.

Avec des MacAdam Baikal (qui sont très épais, donc tu perds beaucoup en sensibilité des commandes), tu peux rouler une heure par 5°C ambiants avec juste des pare-mains et sans avoir les mains complètement gelées (mais tu sentiras le froid tout de meme).
Surtout si tu les as mis à chauffer auparavant sur un radiateur ou sur le moteur (le flat-twin est très pratique pour ça).

Sur une moto non carénée, sans pare-mains, sans poignées chauffantes, un gant qui donne juste une petite onglée par 0°C ambiants pendant 30 minutes de trajet à 100 km/h est déjà un très bon gant d'hiver.

Je viens de tester en conditions réelles les Ixon Pro-North HP que je viens d'acheter, sur un aller-retour Falaise (Calvados) - Paris, par la nationale (220km, quasi tout le temps à 110-120km/h).

J'ai fait l'aller sous 5°C sans allumer les poignées chauffantes pour voir si c'est supportable, à l'arrivée j'avais froid aux mains mais c'était supportable. Pour le retour (2-3°C), j'ai allumé les poignées chauffantes en position 2 ou 3 (sur 5), pour plus de confort, j'avais même pas les doigts engourdis.

J'ai choisi ces gants parce que bien qu'ils soient chauds et épais, c'était ceux avec lequel je conservais le plus de souplesse dans les doigts, et donc un meilleur feeling des commandes.

macareu a écrit :

C'était soft, sauf parfois
Moi je me souviens d'avoir ouvert 6 bières en 5 minutes sans avoir pu en boire une seule :fou:
Pour l'inscription mon compte en banque m'interdit de faire quoi que ce soit les prochains mois/années/siècles, donc ca sera à la dernière minute, mais promis si je viens j'organiserai un happening sympa :whistle:

Là je me suis en train de me demander si je t'ai vu une fois dans le week-end sans une bière à la main (ou posée sur la table à côté pendant que tu jouais au palet). [:canaille]

Spartou a écrit :

Bref, je suis tout chiffonné, ma bécane est torchon, j'ai envie de me pendre....

Ouch, c'te grosse loose. Désolé pour toi et ta meule, remet-toi bien :sweat:

Message édité par N-Mi le 28-11-2013 à 12:38:41

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

crazybiscuit78

Jokeur a écrit :

:heink: "un phare rond avec deux ampoules, compatible H11"

Tu cherches un phare d'hornet épicétout [:cloud_]

Jokeur a écrit :

:heink: "un phare rond avec deux ampoules, compatible H11"

Tu cherches un phare d'hornet épicétout [:cloud_]

crazybiscuit78

t'as jusqu'aux beaux jours pour trouver en plus tu places une alerte lbc tu trouvera bien à vil prix

lapattefolle

bulfire a écrit :

Yep ça remplit les cuves de carbu de coco (il s'échappe par évaporation sinon) et ça aide à avoir une richesse optimum à froid

Techniquement, comment ?

Sur un carbu à dépression la commande de papillon n'est reliée mécaniquement à rien d'autre (que les papillons) donc je me pose un peu la question du pourquoi que ça marchait [:canaille]
Sur un carbu à pompe de reprise ok, sur le sv je doute fort qu'il y ait ça

Message cité 3 fois

---------------
A/V

XPaY

Dehors les belges!

Jokeur a écrit :

:heink: "un phare rond avec deux ampoules, compatible H11"

Jokeur a écrit :

:heink: "un phare rond avec deux ampoules, compatible H11"

Si tu veux j'ai cette TDF qui traine dans ma cave

http://img105.imageshack.us/img105 [...] medium.jpg

Message cité 3 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

XPaY a écrit :

Si tu veux j'ai cette TDF qui traine dans ma cave

http://img105.imageshack.us/img105 [...] medium.jpg

[:kazama:1] c'est quoi cette horreur?

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You're gonna need a bigger ziptie.

Gam'1

Jokeur a écrit :

:heink: "un phare rond avec deux ampoules, compatible H11"

Jokeur a écrit :

:heink: "un phare rond avec deux ampoules, compatible H11"

Et si tu change d'optique qu'est-ce qui t'empêche de partir sur une même puissance mais un autre type d'ampoule ?

Message cité 2 fois

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A l'occasion je vous mettrai un p'tit coup de polish

aethyc

XPaY a écrit :

Si tu veux j'ai cette TDF qui traine dans ma cave

http://img105.imageshack.us/img105 [...] medium.jpg

Je ne comprend toujours pas ce qui pousse certaines personnes à mettre des... choses... comme ça sur leurs bécanes.

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

aethyc a écrit :

Je ne comprend toujours pas ce qui pousse certaines personnes à mettre des... choses... comme ça sur leurs bécanes.

La nostalgie de l'époque où ils roulaient en mécaboîte et que tu passais presque pour une vieille tanche si t'en avais pas. Bon à l'époque c'était déjà dégueulasse, ça a pas changé [:cosmoschtroumpf]

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

crazybiscuit78

Gam'1 a écrit :

Et si tu change d'optique qu'est-ce qui t'empêche de partir sur une même puissance mais un autre type d'ampoule ?

flemme de changer/suédoiser les connecteurs.

aethyc a écrit :

Je ne comprend toujours pas ce qui pousse certaines personnes à mettre des... choses... comme ça sur leurs bécanes.

ça ne coûte rien, pour pister pas une si mauvaise idée

Message cité 1 fois
Message édité par crazybiscuit78 le 28-11-2013 à 12:55:28

bulfire

lapattefolle a écrit :

Le starter ouvert si je dis pas de conneries [:gratgrat]
tu me mets le doute en fait

Message cité 1 fois

aethyc

crazybiscuit78 a écrit :

flemme de changer/suédoiser les connecteurs.ça ne coûte rien, pour pister pas une si mauvaise idée

Pour pister OK, mais ça reste moche

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

aethyc a écrit :

Pour pister OK, mais ça reste moche

Je suis sûr que sur le CB de Creator ça deviendrait beau

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Jokeur

Bouffeur de clowns

XPaY a écrit :

Si tu veux j'ai cette TDF qui traine dans ma cave

http://img105.imageshack.us/img105 [...] medium.jpg

C'est la version kawasaki de la tdf BMW ?

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

lapattefolle

bulfire a écrit :

Le starter ouvert si je dis pas de conneries [:gratgrat]
tu me mets le doute en fait

mac disait que ça marchait bien aussi sur le CB

Je conteste pas que ça marche s'il la constaté, mais je vois pas le lien entre "actionner l'accélérateur" et le remplissage des cuves ou l'envoi d'une giclette.

Sur mon drz avec le FCR, clairement ça marchait bien.
J'avais pris un peu le pli en fonction du temps qu'elle avait pas tourné et de la température, je déduisais le nombre de giclettes entre 1 et 3

---------------
A/V

Personne

Mon nom

l0g4n a écrit :

:hello: Les gens,

Dites voir, il commence à faire froid, un peu, genre températures négatives la nuit, et ma gpz a du mal à démarrer...
Ce matin, m'a fallut plusieurs essais, à faire tourner le démarreur pendant plusieurs dizaines de secondes à chaque fois...

La moo est à carbus avec starter manuel (que j'utilise peut être mal, remarquez ), bougies neuves IRIDIUMZ@NGK@UK [:shit hahat:4] , je roule au 98. Elle dors dehors (sous un ~~abris~~ balcon). Une idée pour qu'elle craque plus facilement le matin :??:

Merci :jap:

A l’époque ou j'avais une super 5 carbu je me souviens que tirer le starter en la coupant le soir aidait pas mal, ça empêche un peu l'humidité dans le carbu avec la condensation.

Message cité 1 fois

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instagram.com/thrillofspeedfr ThrillOfSpeed.fr Ecurie-RedFace.fr

Jokeur

Bouffeur de clowns

Gam'1 a écrit :

Et si tu change d'optique qu'est-ce qui t'empêche de partir sur une même puissance mais un autre type d'ampoule ?

Si possible sans me créer des emmerdes électriques [:doc petrus]

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

Jokeur

Bouffeur de clowns

Je fini de casser celle là et ensuite ouais

Message cité 1 fois

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

charli323

Mais grave ! En plus je ne sais pas pourquoi, je sens que ça va être Suède moche

charli323

Jokeur a écrit :

Je fini de casser celle là et ensuite ouais

Tu vas prendre quoi ? [:mur-mur:2]

Message cité 1 fois

charli323

En même temps faut pas vendre sa meule avant d'acheter la suivant

Message cité 3 fois

marcoluni

RAS

[:eddy_]

Moi je roule presque tout les jours ! :bounce:

Spoiler :

Pour aller au boulot bordel [:haha fail]

Message édité par marcoluni le 28-11-2013 à 14:09:16

kamibus

bulfire a écrit :

Bah je le laisse aux alentours de 2000 tr quoi, au dessus j'ai l'impression de la violer à sec en fait :sweat:
Pour le temps de chauffe je fais ça en gros : 30 seconde puis je roule 20 m avec, après de toute façon ça peut plus vraiment caler.

Message cité 2 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

charli323

kamibus a écrit :

Putain le mec, violer des femmes avec une chaussette en guise de capote il s'en moque, en revanche son gpz ça l'importe !

C'est le même principe que les gens qui chiale au cinéma car le cheval est mort alors que y'a 200 mecs qui agonisent à terre

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 28-11-2013 à 14:18:55

kamibus

charli323 a écrit :

Putain le mec, violer des femmes avec une chaussette en guise de capote il s'en moque, en revanche son gpz ça l'importe !

C'est le même principe que les gens qui chiale au cinéma car le cheval est mort alors que y'a 200 mecs qui agonisent à terre

Les humains c'est du consommable

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

typhoon006

Alors que tout le monde sait qu'il faut rupter direct pour bien chauffer la bécane [:zedlefou:1]

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