Reprise du message précédent :

Je n’appellerais pas cela du girouettage, je sais quel modèle je veux.

²

J'ai bien réfléchi et ce sera une occasion récente (pour pas se taper le rodage   ) et avec la différence je fait installer le Quickshifter parce que je suis un pilote et l'Arrow parce que les 2 cv manquants vont se faire sentir donc c'est obligatoire  

Et un saute vent  

 
Faut faire confiance à l'ancien proprio pour le rodage
 
Mais bon, comme tu vas la revendre dans 1 an c'est ptet pas si grave  
 
 
Tu restes sur celle au Quesnoy du coup ?

Les gens,
 
Dites voir, il commence à faire froid, un peu, genre températures négatives la nuit, et ma gpz a du mal à démarrer...
Ce matin, m'a fallut plusieurs essais, à faire tourner le démarreur pendant plusieurs dizaines de secondes à chaque fois...
 
La moo est à carbus avec starter manuel (que j'utilise peut être mal, remarquez ), bougies neuves IRIDIUMZ@NGK@UK  , je roule au 98. Elle dors dehors (sous un abris balcon). Une idée pour qu'elle craque plus facilement le matin
 
Merci
 

Perso, suis sur Bordeaux, donc pas très utile pour toi puisque tu as visiblement déjà un hébergement dans la région.
Et la tente "à la warrior", en décembre, je déconseille... surtout que le camping sauvage est interdit en France, on n'est pas en Scandinavie.
 
Les auberges de jeunesse, c'est sympa, mais hélas, ça n'existe que dans les grandes villes.
Par contre, l'intérêt des patelins de province, c'est qu'on arrive à trouver des hôtels et chambres d'hôtes accessibles, entre 30 et 40 euros la nuit.
Sur trois ou quatre jours, cela représente tout de même un petit budget, faut le prévoir.
Mais crois-moi, quand on roule 300 ou 400 km en hiver, c'est quand même un peu indispensable (voire agréable) de pouvoir prendre une douche bien chaude à l'arrivée et de passer la nuit au chaud...
 
On est d'accord sur les étapes ?
A l'aller : Bar s/ Seine et Vichy (à peu près)
Au retour : Les Sables-d'Olonne, St-Malo, Dieppe

 
Le starter manuel c'est pas bien compliqué : à fond avant de démarrer, une fois que ça a craqué tu le descends un peu et tu coupes dès que tu commences à rouler.
 
Si elle démarre pas avec le starter à fond, cherche les prises d'air. Sur mon CB, j'ai beaucoup arrangé les choses en resserrant les pipes d'admission des carbus par exemple.

Avec la mienne je mets le contact, je mets le starter le temps de m'équiper, et elle pète du premier coup. (ah oui j'allume les feux de croisement que quand elle a démarré, histoire d'avoir un max de jus, je sais pas si ça joue).

Edit: burn

Carbus nettoyés récemment ?
Comme déjà dit, ne pas allumer le phare avant de lancer le moteur.
 
Un truc qui aide : les produits d'aide au démarrage à froid.
http://www.norauto.fr/produit/dema [...] 48025.html
http://www.lovecar.fr/additifs-mot [...] 25633.html
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-C909AM5284366
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-B1D29M6335185

 
Oui, on est d'accord sur l'intérêt d'une bonne nuit au chaud    
 
Pour les étapes, on est d'accord ; ça a l'air vraiment sympa. A part Vichy : je tenterais bien de pousser jusque Clermont puisqu'on m'y propose aimablement un hébergement Moant ( )

Quel chaleur... Je vais devoir reprendre ma voiture qui possede la clim si ca continue comme ca.

astuce @macdriverz qui marchait pas mal sur le SV : starter en grand, pomper les gaz (4-5 coups de gaz à fond rapides) et actionner immédiatement après le démarreur, ca craquait à chaque fois

c'est sérieux ?  

Vu l'accès de la boite à air sur la plupart des moo, ça doit être simple d'utilisation  

C'est ce que je fait, mais même comme ça, je met bien une minute ou deux à la faire craquer. Et juste avant, 2/3 détonations dans le pots. Mauvais réglages carbus

C'pas con d'ouvrir le starter avant de s'équiper... Mais oui, je fait pareil pour les feux

Carbus nettoyés... Pas depuis... Oula. Longtemps
Je suppose que sans cuve à ultrason, point de salut pour le nettoyage des carbus ?
Par contre, pour le start pilot, je me vois mal démarrer avec ça tous les matins entre fin novembre et fin février
Sans compter que j'ai pas l'impression que le filtre à air soit super accessible sur la gpz    

Histoire de gaver les carbus en essence ? Après tout, pourquoi pas. A essayer donc
 

5h de mine, spa mal  

Tu peux aussi regarder si ton starter est bien réglé au niveau de sa course. J'ai eu ça sur la mienne. Ce qui fait que à fond au guidon = pas à fond sur les carbus!

 
  C'était dans mes favoris lorsque j'en avais une.    
 
Parfois elle me manque un peu cette baleine. Et puis là j'ouvre les yeux, et je vois mon magnifique GSX ... F et c'est bon, j'ai totalement oublié mon chagrin.  

Pas forcément besoin au FAA, on peut pulvériser direct dans le conduit de prise d'air, même si ce n'est pas le plus efficace.
 
Pour les carbus, il y a dans un premier temps des produits nettoyants de carburateurs à verser dans le réservoir d'essence.
 
http://forums.moto-station.com/tec [...] arche.html
http://www.amazon.fr/STP-Spray-Net [...] 04-0184228
http://www.amazon.fr/Restore-54166 [...] 04-0184228
http://www.amazon.fr/Facom-Nettoya [...] 04-0184228
http://www.wynns.fr/produits/addit [...] ur-essence
http://liquimolyfrance.fr/nettoyant-pour-carburateurs
 
Dans un second temps, suédoisage pour nettoyer sans ultra-sons (mais faut quand même tout démonter) :
 
http://www.esprit-moatrd.net/t4176 [...] yage-carbu
http://honda-125-sl-xl-cbs.actiffo [...] rburateurs

Validé sur le GPZ : avec 3 ou 4 ouvertures rapides de gaz en grand avant d'actionner le démarreur, j'ai même pas besoin d'ouvrir le starter à fond (en fait j'aime pas quand elle monte à 3000 tr à froid, bizarre hein   )

On vas tenter les produits magiques pour lui gratter dans l'bide alors

Quoi, elle aime pas les rupteurs à froid la mamie
Mince
 
Merci pour la techenique, je tente ce soir/demain

   
Et si tu veux trouver une fourche, les mecs te vendent ça 500€ !!!

Merde    
Si je peux donner un coup de main  

http://spirit.triumphmotorcycles.c [...] e10/page8/
Le Tour du Monde en Scrambler

 
C'est l'esprit KTM    
 
 
Dans les outils j'ai un décapsuleur  

faut que je change  

 
En somme, le mieux c'est d'acheter une merguez pour avoir du spare en cas de chute ; mais faut pas tomber 2x du même côté  

 
Parce que t'as jamais fait la vidange et qu'une fois qu'elle tournait tes bougies s'encrassaient et pis c'est tout, avoue le !  

Bonjour    
 
Pour monter les bracelets sur la kawette, il faut que je vire le bloc optique  
Du coup je suis à la recherche d'un phare rond... mais si possible sans me créer des emmerdes électriques  
Donc il me faut un phare rond avec deux ampoules, compatible H11    
 
A votre bon coeur pour compléter la liste :
 - Hornet 2004  

 - MT01

 
Merci d'avance  

 
Ouais mais ça passe pas dans l'escalier pour la monter au 4ème

Je cherchais des infos sur un kit GPL carburation pour chariot élévateur.
je tombe là dessus :
 
 
"Le gaz naturel est une forme de stocker du gaz dans le moteur,, ne sera pas détruire le film d'huile de lubrification caractéristiques. De gaz de combustion, en théorie peut être étendu moteur de vie 2 fois, et le processus d'utilisation vracprès ne produisent pas de carbone, par exemple, la même route 300000 kilomètres du moteur, si elle est ou la combustion du pétrole diesel, après ouverture verrez d'épaisseur. de carbone, mais la combustion de gaz, the engine is encore propre. De sorte qu'il ne sera pas endommager le moteur.            "
 
 

Pour ne pas dénaturer la kawette, il faut remplacer un phare moche par un autre phare moche. Il te faut celui de MT01  

 
Trouvé sur Kawette:

Ouais, mais surtout je cherche d'autres phares, d'autres motos, pour facilement trouver à pas cher sur leboncoin
 
En H11 pour pas me faire chier à faire des prises et des boitiers à la con

Pas dégueu  

En décembre, pas facile de trouver des hébergements ouverts dans des régions pas touristiques...
 
Du côté de Bar-sur-Seine, il faudra pousser jusque Troyes pour trouver des hôtels premier prix.
Il y a une zone hôtelière à Troyes-Sud, commune de Buchères, avec un Campanile et un Première Classe.
 
Pour les Sables, plusieurs hôtels sympa :
Hotel de la Tour (46, rue du Docteur Canteteau, 85100 Les Sables d'Olonne)
Maison Richet (25, rue de la Patrie, 85100 Les Sables d'Olonne)
La Cote Sauvage (1, Rue Montauban - La Chaume, 85100 Les Sables d'Olonne)
et deux chambres d'hôtes aux alentours :
http://www.leboistremiere.com/
http://chezmam.com/
 
A St-Malo, y a du choix.
Un hôtel Formule1 très correct (28 Rue De La Grassinais, 35400 Saint-Malo) ou un Ibis Budget dans la vieille ville (138-140 Boulevard des Talards, 35400 Saint-Malo).
Pour un hôtel plus "classique", voir La Rotonde (1 Boulevard Chateaubriand, Rochebonne, 35400 Saint-Malo).
En chambre d'hôtes, tarif à moins de 50 euros à La Hirlais (Baguer-Morvan, 35120 Saint-Malo).
 
Et à Dieppe (ou aux environs), deux chambres d'hôtes abordables :
Les Pâtis doux - 1463, Les Pâtis Doux - 76550 HAUTOT SUR MER (http://www.chambre-dieppe-pourville.com/chambres.htm)
Arques en Ciel - 8 bis, rue Saint Julien - 76880 ARQUES LA BATAILLE
En dépannage, un hôtel :
Ibis, Le Val Druel - Rue Vieille Grange, 76200 Dieppe

C'est pas rond mais celui du CB1000R ?