Reprise du message précédent :

 
Yep bougie / bobine, changent les bougies carrément meme si elle n'ont que 10Kkm c'est pas si cher, aprés remonte jusqu'au bobine / CDI etc ..
 
 
Oko => a dos de chameau    
 
non...  en TEC
 
 

 
Ce qui est assez proche sur le plan olfactif.

Jamais autre chose que la clef de contact sur le contacteur.
Et avec un porte-clef souple, mou (le mien est en cuir, plus noble que les saletés en mousse qui se désagrègent au fil des ans) pour ne pas rayer la surface autour du contacteur.
 
Le reste des clefs dans la poche de la veste ou dans la sacoche de guidon.
La télécommande de portail dans la sacoche de guidon.
 
Une clef de contact de secours, solidement fixée et cachée quelque part sur la moto (mais pas sous la selle...).
Et un double de la clef de ma porte chez les voisins.

Presque pareil, mais  avec un mousqueton sur chaque jeu de clef pour le lier ensemble quand non utilisées.

Et surtout ne pas oublier de fermer la poche du blouson
J'ai perdu un jeu de clef de ma bar comme ça mon textile a les poches qui baillent.

Pas con la clée cachée qq. part sur la brèle

Tu la jettes chez ses parents et tu vas au SM

voir des mecs tourner en rond en se gelant les couilles  
non merci

méfiance avec les gants sur le moteur... les parties "textile" n'aiment pas trop ca, j'ai tué le bout de mes fury revol comme ca

Ca tombe bien, ils ne veulent pas te voir non plus

Je plussoie, mes premiers gants "foull kouir" avaient des empiècements de plastique pour améliorer le grip. Avaient.

Quelqu'un se dévoue pour balancer le bash de Kaiser sur BachHfr?

 
Sauf que là tu va passer sur une vraie moto, plus de saucisse sur laquelle tu peut laisser clés+porte feuille sans qu'on y touche, ou l'aspirateur dont même les chiens n'approchent pas les roues    
C'est pour cela que je part sur une plus récente, vu comment ça semble volé et assez facilement pour les anciennes  

Pareil, j'ai perdu une paire de gants BMW CoverWinter qui étaient excellents, mais que j'avais balancés sur les cylindres sans faire gaffe.
Les manchettes sont venus en contact avec les tubes d'échappement et ont fondu aussi sec.  
 
Depuis, je fais gaffe, je pose les gants sur les ailettes de refroidissement, en veillant bien à ce qu'ils ne touchent pas les tubes d'échappement, et tout va bien.
 
L'autre jour, j'ai vu une motarde qui faisait chauffer ses gants sur son moteur, coincés entre le moteur et le radiateur d'huile.
Pas de chance, le bout d'un gant touchait l'échappement, fondu...
 
La méthode est valable, mais il faut faire attention.

Chaine + point fixe
Enfin bon courage pour trimbaler tout ça
Perso j'ai une chaine avec un cadenas (un mini U), sous la selle j'ai le cadenas en permanence, il me sert de bloque disque. La chaîne reste dans mon box et sert quand la moto est garée (attachée à l'anneau de remorquage de la BAR ou à l'armature du box faute de mieux)

Au début je trimbalais la chaine en permanence. Puis je l'ai laissée attachée au réverbère où j'attachais la moto, best decision ever

Surtout que le dernier bash posté était de Marc aussi

 
Plus d'info : http://moto-securite.fr/vol/

La chaîne je la trimballe quand je vais chez mes parents vu qu'ils ont pas de garage...dans la sacoche de réservoir.
C'est pas pratique la chaîne mais un U pour accrocher à un point fixe c'est la merde

 
  tu aimes l'huile et le feu, non ?

En dehors de l'antivol, y a aussi l'endroit ou on met la moto !
Genre, mon bouclard m'avait raconté qu'un des ses clients avait garé sa moto dans un endroit discret ... la moto a tenu un jour
Moralité vaut mieux se garer dans un endroit fréquenté

Mon moniteur de motoécole m'a montré une moto que le gars garait tous les jours au milieu d'un rond-point C'est couillu.

 
Au moins un U bien visible et accroché à un point fixe si possible. Tu peut caser celui de Triumph sous la selle sur les modèles plus anciens ou rien du tout?  
 
 
 
L'alarme c'est bien mais ça peut être vite chiant si elle se déclenche trop facilement.
Et parfois cela ne sert à rien, qui sur le topic avait eu des pièces piquées sur la moto malgré l'alarme?  

juste un bloc disque sur l'ancienne, et pas de clé codée  

Hey les moants, vous pensez quoi d'une suz freewind ?

un mec va te la voler

Tu dois être obligé de la faire graver pour ton assurance vol non ?
A la Maaf c'est comme ça il me semble : tu dois avoir 2 moyens de protection pour que la garantie fonctionne (gravage, transpondeur, antivol agréé...)

Je sais pas si quelqu'un en a déjà eu une ici. Elle n'a pas une mauvaise réputation, l'avantage c'est que sa cote est vraiment ridicule, parfait pour un daily/première moto si fauché. Après faut pas t'attendre à des performances de moto GP hein
T'as un bon dossier ici : http://www.moto-net.com/essais-mot [...] let-!.html

et vous pensez quoi d'une BMW funduro ?

Pas mal ce dossier   160 kg c'est vachement tentant! Le seul vrai problème ça a l'air d'être l'autoroute où elle sera à la traine avec une surconso démente...
J'ai bien aimé le passage Pour les amateurs de trails routiers, il reste à espérer un hypothétique V-Strom 650 à moteur de SV.    

pas à la matmut, ils demandent un dispositif homologué SRA. Sans précision sur le type  

 
Perso j'ai pas testé mais d'après ce que j'ai pu lire sur le net c'est une bécane accessible au débutant car pas trop de chevaux. Une partie cycle correcte, légère, maniable, confortable et grand réservoir. Les moins : coffre sous selle mini et un moteur avec peu de caractère (mais bien pour un débutant).
 
- Elles commencent à dater un peu quand même donc faut se méfier des vieilles saucisses pas cher à l'achat qui tombent en lambeaux.
- A mon avis c'est une moto bien pour débuter qu'on a envie de garder un an pour se faire la main puis la revendre, et c'est là que le bat blesse car ce sont des machines qui datent, peu recherchée et donc si t'es en mal de finance pour acheter la prochaine... il faudra être patient.
 
Après faut voir t'as quel budget l'ami ?
Quelle utilisation de la moto ?
 

 
L'alarme j'suis bien content de plus l'avoir depuis que j'ai vendu la Buell.
Rien de plus chiant que de devoir la désactiver à chaque fois avant de déplacer la moto ou de démarrer, ça pompe la batterie super vite et je redoutais le jour où la pile de la télécommande serait morte à 100 bornes de chez moi.
La Benelli en a pas, et pas de gravage non plus.
Dans mon box, je l'attache à une ancre Abus avec un U (FFMC juste parce que c'est demandé par l'assurance), mais en déplacement pas le choix, à part un bloc disque je peux rien trimballer.
Bon en même temps c'est pas la moto la plus volée de France, hein.

c'est quand même pénible que les constructeurs ne prévoient même pas un emplacement pour ne serait-ce qu'un U spécifique à la meule.
depuis que je me suis acheté la sacoche de réservoir, je prends plus souvent mon U mais je suis obligé de l'enrouler dans 2 torchons pour éviter que ça cogne trop

La plupart en ont un

Tu peux aussi prévoir un support de U sur le coté de ta moo pour quand tu roules, c'est un peu plus moche mais bon...

Sinon tu roules en fazer comme ça tu es tranquille  

 
Merci pour le dossier, je l'avais pas lu ...
 
J'ai déja un cb500 et 6 mois de permis A2 (8000 km). Le cb commence à plus être tous jeune en plus... ~ 90k km
Je me fais chier avec le cb donc le gain de puizzance (34 > 47). J'ai pas un budget de dingue malheureusement. J'étais partit sur une versys mais c'est encore un peu cher pour moi.    
Utilisation de la moto pour aller au bureau et à l'école quotidiennement (environ 15 000km/ans) - AR Saint Germain en Laye > Cergy Pontoise ou Paris et éventuellement quelque sortie moto tranquillement ...