Reprise du message précédent :
que tu te manges avec ton GSR !!!!!!!

Si tu pouvais faire ca rapidement fokal, qu'ils arretent de nous les casser avec ton mixeur

 
je suis donc pas tout seul à ressentir ça      

Non non contrairement à d'autres je ne dis pas que tu as fais un mauvais choix d'achat  
Ne te fourvoie point

Eviter de vous tromper de cible les gens

C'est beau il n'empêche  

ZR7 bcp plus lourd, mais plus pechu, tres souple a bas regime (tu reprends sans probleme a 2000 tours en 5è), il est gentiment rageur passé 7000 tours, le cadre est plus ancien, ca freine moyen, mais c'est une tres bonne moto, de conception ancienne, homogene fiable et pas mal finie

et ca bouffe de l'huile

j'ai rajouté 1/2l au lieu de faire la vidange

T'es bête passke là en plus de bouffer tu fais marcher ton moteur moins bien

faut que j'aille a carrouf acheter dla synthese, ou a leclerc, enfin ya aucun des 2 a aubagne donc la prochaine fois

Pas de carrouf ni leclerc à Aubagne
Y'a quoi à la place, des fermes collectives

 
Dommage le feu arrière et les clignotants, ça aurait été moulé dans le carénage ça aurait vraiment de la gueule  

Il parrait que l'huile "auto" peut poser des pb au niveau de l'embrayage à cause de nouveaux additifs anti-friction...

Des additifs anti-friction dans un embrayage    
Ca rend tout de suite moins utile l'embrayage si on limite la friction tu pense pas    
 
Non a la limite c'est les additifs pour boite de vitesse qui font défaut dans les huiles auto

Bah dans l'huile moteur auto y'a pas d'additifs pour la boite
J'ai lu ça sur FA faudrait que je retrouve les posts en question

 
L'ensemble feu AR + clignos + plaque

cqfd  

 
Me suis bien fait chier today "en cours"

 
 
Le dessin des pneus n'est pas très soigné

d'ou l'interet d'une huile pas chere, bien basique
 
ici ya auchan ou norauto, pas top quoi

Les additifs anti friction c'est dans l'huile moteur de voiture, qui lui n'a pas d'embrayage     (lubrifié par cette huile hein   )

Voila la source : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376970.htm

Ils en parlaient a propos de l'huile leclerc auto.
Il faut la prendre en edition "moto" sinon les additifs sus-cités posent problème avec l'embrayage

dîtes les jeunes permis vous collez le A au cul de votre brele ou pas ?

Plus de 21 ans

 
ah    je croyais que ça concernait tous les ages du moment qu'on a moins de 2 ans de permis

 
Ni l'un ni l'autre. Ca ne concerne que ceux qui possèdent le permis moto et/ou voiture depuis moins de 3 ans.
 
Ex : permis voiture depuis 2001 et moto depuis 2005 : pas de A à mettre sur la moto
Ex2 : permis moto 2006 et pas de permis voiture : un A à mettre où tu veux (sur le casque ça tappe )

Il parle des huiles auto utilisées pour les motos

Le dessin des pneus est fait a l'arrache    
Je m'ennuyais, stou    
 

Moi je prends effectivement de la leclerc moto. Mais d'apres les tests motomag, la carrouf auto est tout aussi excellente au labo, mais je sais pas s'il y a des tests pour cet anti-friction qui generait l'embrayage moto...

 
ok merci, 'tain c'est passé à 3 ans    
je devrai le mettre car permis b qui a juste un an
un peu saoulant, mais il parait qu'un flic un peu zelé peut retirer un point et mettre une prune de 20 euros et quelques.

 
+1

http://www.planete-ducati.com/foru [...] 76.30.html

putain le boulard, le conss lui nique sa moto et il envisage même pas d'aller lui geuler dessus  

Salut à tous.
 
C'est encore moi, avec encore mes questions de NooB.j'ai deux questions.
 
1/ euh, j'ai remarqué que les gros cube ( a priori surtout les bi) que lors d'un retregradage, donnaient un coup de gaz dans le vide...
Quand j'étais plus jeune, j'me disais que c'était pour faire les kéké et faire entendre à tout le monde le joli bruit de leur pots NH ... mais force est de constater que tous les motard le fond, or tous les motards ne sont pas des kéké, c'est donc qu'il y a une explication "mécanique" que vous allez vous faire un plaisir de m'expliquer
 
 
2/ j'viens de voir un GSR600 et j'suis assez fan de sa gueule... alors je me demander si elle pouvait faire office de premiere moto au même titre de SV 650 ( sans parler du prix de la meule etc, juste en parlant de son comportement etc.)
 
 
voilà, merci d'avance pour vos réponse pointue ^^

Pour la 2 :
- GSR = pratiquement 100cv donc pas adapté à un débutant... (en plus c'est moche    )
- SV, c'est envisageable si tu as une bonne dose de sang froid et que tu sais vraiment de modérer car c'est une machine déjà assez puissante

c'est surtout une machine pousse au crime le SV, ca t'incite a tourner un peu plus la poignée a chaque fois que tu accéleres
 
edit : pour la 1/, c'est pour rétrograder plus vite et surtout pour éviter de bloquer la roue arriere .

pour la 1 : sur un rétrogradage bourrin sur un bi, il est coutume de donner un petit coup de gaz entre deux pour redonner des tours au moteur avant d'enclencher la vitesse inférieure pour éviter de bloquer la roue arrière (vu mon peu d'expérience si je me trompe les "anciens" rattraperont mes conneries et se feront un plaisir de me lyncher )
 
pour la 2 : pour la gsr sous 8000 trs, ça va, passé 8000 trs tu te transformes en gorille à cause de l'allongement des bras     à ce que j'en sais, la SV est assez brutale aussi et si t'es parti à faire le con...........
 
et en NB : magicien96 n'a pas de gout    

ok, merci pour vos réponse ...
 
mais euh .... pourquoi la roue se bloquerait si on fait pas CA ? ...
(j'ai pas beaucoup d'experience de moto ... ni de la route d'ailleur, juste 2 ans de permis tuture)

 
la roue se bloque a cause du couple moteur