Reprise du message précédent :

 
faut que j'en essaye une, mais ça s'annonce compliqué

 
 
Gaffe, en se disant ça on termine en RF gros cul  

j'ai l'impression de parler dans le vide

pour le prix difficile de faire mieux en plus c'est original (gaff' aux pièces mais y en a des communes avec d'autres motos il me semble), en tout cas je préfère ça que mettre 2 ou 3 fois le prix dans un 4' rincé

 
ben déjà acheter un 4 cylindres 600 pas sportif...
 
non mais le szr ça me botte bien sur le papier:
 
les plus:

• chassis racingue©
• originalité
• moteur fiable et répandu

les moins:

• yamaha

le je sais pas:

• gromono

 
pas du tout c'est parce que t'en parles que je regarde
 

 
ben l'argument entretien/prix d'achat est percutant, c'est clair!

Mono poussif ouais

bah c'est le moteur du XT660, ya plusieurs personnes qui ont testé ici non?
 
ça donne quoi à part poussif?

ça veut pas dire grand chose, avec des carbus différents tu changes de moteur

 
 
je pense que celle là fera réfléchir ceux qui portent des casque bol   :
 
 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] DmXA#t=528
 
la violence du truc , alors que le scoot doit pas rouler super vite non plus

 
d'après le test moto planète c'est identique avec une transmission beaucoup plus longue.

edit : ouais nan en fait reviens quand tu pourras assurer une meule

J'veux rouler  

AAAAA  

Ca arrache le bitume en tout cas    
 

Perso j'hésite à partir en roulage avec un débutant-de-1000 km. Je n'ai rien contre toi naturellement, mais il vaudrait pas mieux que tu découvres encore un peu ta moto à ton rythme d'abord?

Féloches de caleçon

 
nexus

 
Je pensais que c'était plus logique en effet, mais comme math proposait, me suis dis pourquoi pas!  
Ou alors il a peur de se retrouver tout seul
 

 
Félochee

petite question :
 
je roule en dunlop sportsmart pour du daily, je vais devoir changer, et je me pose la question de l'utilité de ceux ci.
Est ce vraiment de bons pneus ? ou devrais je voir du coté d' un autre modèle ?

bon je me suis fait chier à faire tout un calcul sur le rapport p/p et tout, szr vs cb, au final ça tombe pile identique avec 0.197ch/kg pour les deux en ordre de marche avec pilote équipé, donc ça doit suffire

  merci, y en a au moins un pour me soutenir

c't'ait ma première ou ma deuxième session, pas longtemps après le permis. ok, position routière pas terrible sur piste, mais ça anglait dur (les pédales de frein et d'embrayage s'en souviennent) et ça file la banane. c'tait juste pour appuyer le msg de gamer : d'abord on soude, après, la position finit par venir pour augmenter les perfs

Bon sinon, j'ai repris la Faz' 600 première génération de mon bouclard, en essayant direct d'être bien en position dessus. Y a pas à chier, faut que je me mette le cul au fond de la selle pour que les genoux viennent se poser dans l'emplacement prévu dans le réservoir, ça n'est pas une moto que je peux conduire les couilles contre ce dernier

Et en plus, j'ai eu des pneus neufs de chez neufs, et quelque chose me dit qu'à part faire des tours de rond points, ce n'est pas mon trajet daily @ voies rapides qui va réduire les bandes de peur (pneus Continental truc machin, les derniers sortis dans la gamme touring)

Sinon, c'est grisant ces quatre pattes, je me suis retrouvé à 130 compteur limité pour 90 en 6e avec 5mm de gaz seulement

rien compris.

 ouais enfin un mono qui n'est pas un SM

tu fais quelle taille ?  
 
perso collé contre le résé les jambes sont bien où il faut.
 
par contre impossible de reculer ... déjà je glisse vers le réservoir en permanence et si je recule j'ai justement les genoux qui viennent non plus sur le réservoir mais sur le cadre et c'est insupportable

je traduis  
 
                     

serre les jambes

 
1,83, sur un faz' première génération, il y a ces espèces de renfoncements dans le réservoir où tu ne peux mettre que les genoux pour que ça soit confortable, sinon, ça te pourrit les cuisses
 
et ok kaiser

 
depuis l'essai du versys 1000 je suis intimement convaincu que la catégorie d'une moto est le dernier critère à prendre en compte tant qu'on se plait dessus

 
putain sur le TL c'était horrible ça. la selle penchée à mort vers l'avant, tobogan en continu

 
Aaaa ouais sur la photo ça fait peur l'angle de malade, comment t'a fait pour pas tomber    
 
 
 

non justement impossible car si je recule ok je serre pour ne pas glisser mais du coup les jambes ne tombent pas là où il faut et du coup je serre non pas le réservoir mais le cadre et c'est pas tenable ...
 
c'est vraiment la position qui est pourrie sur le faz  

 
   
 
1.80 sur un première génération mais 'restylé' et à part collé au réservoir ca ne va pas   (mais du coup heureusement que je suis un poireau   )

Je sais pas si c'est à cause de la selle ou plutôt le fait que les repose-pieds sont très relevés et en arrière qui donne cette impression

ça et le moteur Hoover...

 
ah ben voila des choses sensées

Nan mais autant c'est confortable et tu peux envoyer avec, la partie cycle est saine (bien qu'un poil trop molle à mon goût), autant le moteur et la position, c'est vraiment de la merde.

Etre exilé fiscal.    
Toucher quand même des allocs.  
 
Niquer la ce-Fran', couZin.
 
 
 
 

 
D'ailleurs Kaiser quelles impressions sur le CB après quelques mois de débridage ?   ?