http://www.laprovence.com/actu/reg [...] ulier.html
 
 

 
Tu trace par les gorges de la Sioule jusqu'à Pontaumur. Ensuite, tu coupes à travers le Sancy en direction d'Issoire puis tu file vers la Chaise-Dieux.

Je pourrais plus m'en passer   plus besoin de serrer les poignées, tu as juste à poser les mains sur le guidon pour conduire.
 
Quelqu'un a essayé les bouchons d'oreilles 3M UltraFit X ? http://www.audilo.com/3M-ultrafitX.html C'est adapté à la moto ou pas? (en comparaison avec les Motosafe)
http://www.audilo.com/images/T/UltraFit-X.jpg

Y'a marqué "ear" dessus pour éviter qu'on les mette dans d'autres trous, c'est ça ?

Dernier test avec fumage du gommard dans la route des Adret
 
C'est pas mal    
 
http://img15.hostingpics.net/thumb [...] 093256.jpg

http://www.laprovence.com/actu/reg [...] ulier.html
 
 

Je pourrais plus m'en passer   plus besoin de serrer les poignées, tu as juste à poser les mains sur le guidon pour conduire.
 
Quelqu'un a essayé les bouchons d'oreilles 3M UltraFit X ? http://www.audilo.com/3M-ultrafitX.html C'est adapté à la moto ou pas? (en comparaison avec les Motosafe)
http://www.audilo.com/images/T/UltraFit-X.jpg

De mon côté, je me tâte à commander les Alpine music safe.
 
Je crois avoir lu pas mal de bons retours ici
 
Ce serait mes premiers bouchons d'oreille

Oh c'est pas con ça dit donc... Faut que j'achete ce truc

il a commencé sur cbf

  je ne dirais qu'un mot : en*umé.
 
mais t'as aimé ca en plus !!!  
d'ailleurs, elle est faite pour toi, t'as même reconnu qu'elle t'avait aidé dans ta ré-éducation du poignet tout pété ... et cassant les petits bout d'os tout calcifié  
elle va te faire économiser des séances de tortures chez le Kiné, et a la place, tu vas même prendre du plaisir a aller rouler uniquement pour faire ta ré-éducation !
 
 
  pas cher, paaaas cheeeeeeeeeeer => http://www.leboncoin.fr/motos/516543299.htm
 

Erreur de noob du jour
 
La moto suit le regard.
La moto suit le regard.
La moto suit le regard.
Oh ! un hérisson  
SPLOTCHHHHH
Heureusement, ça grippe bien, sinon j'aurais pu faire une belle glissade.

tu es sûr que ta vitesse était adaptée à la route ? Parce que 3 dépassements par des BAR...

 
 
 
Oui le premier c'était en nationale j'étais à 90 avec à 100 m de moi un virage assez sérré
 
https://www.google.fr/maps/preview# [...] 17b1&fid=5
 
sans vue sur la fin le mec me dépasse là en descente ...

le troisième c'était dans un rond point sur la gauche pour se rabattre devant moi

 
Sympa, ca donne quoi ?

De mon côté, je me tâte à commander les Alpine music safe.
 
Je crois avoir lu pas mal de bons retours ici
 
Ce serait mes premiers bouchons d'oreille

 
j'ai essayé, le machin a servi 5 bornes et depuis il ère au fond du top-case...

gros moteur qui pousse fort surtout en full...ça lève tout seul pour faire le kéké au feu rouge..
 
autrement la partie cycle est tout bonnement excellente et inspire la confiance. (ça vaut pas un CBR1000 pour le format compact 600 dans un 1000)
 
• ça change littéralement des anciens Z La position est beaucoup moins sur l'avant et c'est nettement plus agréable car moins casse poignet (bon c'est pas un dayto pour ça )
  => à noter que la selle d'origne ne donne pas la sensation de planche a pain des anciens modèle mais bon a voir sur des balades de 3h sans trop de pause
• Le freinage est mordant et assure très bien, à forte vitesse la moto bronche pas. En roulage à vitesse no moant ça le fait. l'arrière devient assez dosable (par rapport au Z750 de 2004 hein )
• les suspat sont entièrement réglable mais d'origine c'est assez raide et en solo c'est déjà très bien. Au niveau des changements d'angle rapide c'est un peu lourd et manque de vivacité mais sur de grosse courbe c'est franchement top.
• le moteur offre des reprise génial et un agrément top (à 40km/h en 6eme ça repart sans broncher ni cogner) jusqu'à 6000tr/min c'est souple sans être violent et passer 6000 ça tracte voir lève assez facilement....
 
Les seuls défauts seraient:
• la lisibilité du compte tour....j'ai rien capté et en roulant on voit rien à part la vitesse et encore par moment on la devine avec les voitures qui s'effacent (trop) rapidement...
• le réservoir de 15 litre....(en arsouille c'est du 10l au 100km.....)
• la selle arrière peut-être trop étroite pour la passagère.
 

Question équipement:
 
ça fait un moment que j'ai un XR-1000 et je souhaiterai en changer...j'ai lu que les XR-1100 sont pas mal et une bonne évolution pour pas trop trop cher (sans les decalco kéké toussa). Il y a t-il d'autres modèles (shark, exo 1000 ?)

gros moteur qui pousse fort surtout en full...ça lève tout seul pour faire le kéké au feu rouge..
 
autrement la partie cycle est tout bonnement excellente et inspire la confiance. (ça vaut pas un CBR1000 pour le format compact 600 dans un 1000)
 
• ça change littéralement des anciens Z La position est beaucoup moins sur l'avant et c'est nettement plus agréable car moins casse poignet (bon c'est pas un dayto pour ça )
  => à noter que la selle d'origne ne donne pas la sensation de planche a pain des anciens modèle mais bon a voir sur des balades de 3h sans trop de pause
• Le freinage est mordant et assure très bien, à forte vitesse la moto bronche pas. En roulage à vitesse no moant ça le fait. l'arrière devient assez dosable (par rapport au Z750 de 2004 hein )
• les suspat sont entièrement réglable mais d'origine c'est assez raide et en solo c'est déjà très bien. Au niveau des changements d'angle rapide c'est un peu lourd et manque de vivacité mais sur de grosse courbe c'est franchement top.
• le moteur offre des reprise génial et un agrément top (à 40km/h en 6eme ça repart sans broncher ni cogner) jusqu'à 6000tr/min c'est souple sans être violent et passer 6000 ça tracte voir lève assez facilement....
 
Les seuls défauts seraient:
• la lisibilité du compte tour....j'ai rien capté et en roulant on voit rien à part la vitesse et encore par moment on la devine avec les voitures qui s'effacent (trop) rapidement...
• le réservoir de 15 litre....(en arsouille c'est du 10l au 100km.....)
• la selle arrière peut-être trop étroite pour la passagère.
 

y'a environ 1321 autres modèles.
retires ceux qui ne te vont pas, ceux qui ne correspondent pas à ce que tu recherches et ceux qui sont trop chers pour faire ta shortlist... ou donne nous tes critères si tu veux un coup de main

Hier j'ai fais ma première balade en journée avec un peu de circu dans le sud de l'essonne a6 + un peu de nationale,
je comprends maintenant toute ces insultes envers les conducteur BAR c'est vraiment chiant la façon qu'ils ont de conduire et de COLLER les motos j'ai à peine fait 100 km j'ai eu le droit à trois dépassements dangereux et ça déconcentre énormément  
 
par contre point positif je prend mes virages à vitesse un peu plus "normale" pas encore à 90, mais j'arrive facile à 80-85, j'ai compris que les pneus étaient fait pour être penché et que la moto aussi, aucune frayeur à ce niveau là pendant mon parcours, même si j'ai fais pas mal de ligne droite mais quel plaisir
 
Sinon j'ai deux GROS problèmes,
 
le premier :
 
A partir de 50-60 km/h ya du vent qui entre dans mon casque alors que les aérations sont bien fermés, et à 100-110 c'est juste intenable, ça fatigue et c'est super chiant j'ai fais 40 km d'autoroute et j'en pouvais plus, ya trop de vent qui entre et en plus j'ai l'impression que ma tête tourne toute seule, genre à 120-130 elle fait "non" toute seule !! du coup j'ai aussi l'impression que la moto va se barrer sur le côté ça m'a vraiment gêné, quand je lis des commentaires de mecs qui disent qu'à 150-160 ils ne sentent absolument rien et qu'ils ont l'impression de rouler à 50, j'ai comme un doute ...
 
deuxième pb : mes warning + cligno qui ne fonctionnent plus
j'ai eu ça à mi-parcours, j'ai fais le retour sans cligno c'était assez chiant voir dangereux apparemment c'est la centrale clignotante qui ne fonctionne plus (j'ai regardé mes fusibles), vous savez ou je pourrai acheter ça sur le net ? j'ai une er6-f modèle 2009

Bonjour
2ans de permis moto et plusieurs expériences : ER6, XJ6, 690 Duke, 650 Burgman, NC700s. Je me permets de drap  

Dernier test avec fumage du gommard dans la route des Adret
 
C'est pas mal    
 
http://img15.hostingpics.net/thumb [...] 093256.jpg

Erreur de noob du jour
 
La moto suit le regard.
La moto suit le regard.
La moto suit le regard.
Oh ! un hérisson  
SPLOTCHHHHH
Heureusement, ça grippe bien, sinon j'aurais pu faire une belle glissade.

Question équipement:
 
ça fait un moment que j'ai un XR-1000 et je souhaiterai en changer...j'ai lu que les XR-1100 sont pas mal et une bonne évolution pour pas trop trop cher (sans les decalco kéké toussa). Il y a t-il d'autres modèles (shark, exo 1000 ?)

 
Sur les nouveaux Z la copie semble s'être bien améliorée, les retours de gars ayant des vieux Z et essayant les nouveaux sont assez intéressant. En gros passage d'une saucisse à une machine correcte. Dommage que ce soit toujours aussi laid  

Faut que tu filmes qu'on se rende compte, se faire dépasser par des bars c'est pas courant tout de même ! Et arrête de faire une fixette sur prendre les virages à 90, en ville c'est 50, c'est pas pour autant que tu prend les ronds points à 50, car la plupart t'aura du mal.
 

y'a pas un comparo que tu avais posté y'a peu de temps ?  
 
EDIT : je vais filtrer me semble avoir vu quelques chose passer ^^

 
  C'est SUPER dangereux ça. Normalement, même une bécane entrée de gamme freine mieux qu'une caisse (à moins vraiment de prendre une 125 SR rincée avec son mono piston flottant face à un crossover bien récent et son électronique embarquée), mais c'est le genre de truc où faut accélérer pour dépasser avant de freiner sec pour s'arrêter/s'engager correctement (oui, ceux qui font ça sont pas des pilotes de la trajectoire, ils savent juste appuyer comme des sourds sur l'accélérateur/le frein).
 

T'as plus le z750 ? (depuis le temps remarque )

http://www.laprovence.com/actu/reg [...] ulier.html
 
 

 
Tu rêve si tu pense t’arrêter avant une caisse sur un freinage d'urgence ou sportif.

Nonosaure > Quand tu es dessus tu ne vois pas plus la moto que les pneus  
 
Sinon pour tes oreillettes, tu fabriques des poches avec une vieille chemise et un nécessaire de couture. Tu as juste à aller en mercerie acheter du scratch pour les fixer dans le casque.

+1    
 
une voiture c'est 4 roues et un freinage avec répartition, aide au freinage etc.....

si tu veux rester dans le genre de ton xr1000, tu peux tester le xr1100, le rpha10 chez hjc (on commence à être pas mal à l'avoir et à en être content), le race-r chez shark, le exo 2000 chez scorpion...

le 2000 a perdu la visière solaire intégré