Reprise du message précédent :

 
Sauf qu'à présent, ils visent directement la Street, je pense qu'ils ont du retenir la leçon.

 
Je l'ai à peine vue, elle roulait mais ca paraissait être de l'artisanal au niveau de la préparation de la moto.

pas des masses nan, qu'est ce que tu veux voir exactement, passage de câble/durite? Ce qui gène surtout c'est le réservoir, il faut trouver des bracelets suffisamment relevé pour passer au dessus

 
Ouais, je me méfie de Yamaha, ils savent souffler le chaud et le froid
 
Mais elle a du potentiel, en tous cas, à la rentrée je réserve un essai c'est certain  

Hum, c'est quoi ta route précisément? On pourrait finir ensemble!

 
Ce bon docteur fait tourner sa roue avec le pied!
 

 

 
Elle me manque défois  

 
y'a pas de bracelets --> c'est moche.

 
Laisse-moi ! Je veux y croire !
 
(tout comme j'aimerais bien voir une évolution du TDM avec ce nouveau moulbif)

 
car tu veux venir a toulouse ? tu es a combien de KM ?

 
C'est un Tiger que tu veux  

beuf
 
C'est une boite à roues lourde et insipide

Perso j'y crois  

Et les pots sont moches

 
ça j'aime bien

J'y vais assez régulièrement. Je suis à Agen, entre Bordeuax et Toulouse, à environ 110km de cette dernière.

Même moi j'ai ri

 
mais je comprends pas pourquoi elle t'interesse cette moto ? elle t'apporterait quoi par rapport au tiger ?  
 

 
Parfois  

il en est ou Freejuga de ses déboires avec sa street 2013 ?

 
Ma crainte c'est que Yam sorte un Triple avec la douceur légendaire des japonaises et un côté fun mais pas top du Tiger.
Ca plus des suspensions au rabais et un freinage moyennasse et ils auront raté leur coup

Yam, ça fait longtemps qu'ils ont pas fait quelque chose de potable
Le fz6/fz1 a son époque était un sacré coup.
L'xj6/div remis au goût du jour était très bon.
 
Pour le reste,
L'esthétique du R1 est mort depuis le crossplane.
Le FZ8 n'a aucun intérêt.
Le nouveau roadster MT chépukoi ne donne franchement pas envie.
 
J'aimais bien leurs motos. Avant.

L'envie de retourner sur une vraie marque de moto

 
Mais Yamaha c'est des pianos qu'ils font pas des motos  

 
Ouais c'est bizarre, l'impression qu'ils ne savent pas vraiment où aller... Rien qu'à regarder le look de la MT 09, c'est tellement épuré au maximum qu'il n'y a justement aucun style identitaire qui se dégage.
 
Si encore ils tentaient des paris à la con et innovation atypique comme Honda, mais même pas

Et encore, je préfère mon Kawai

Salut les moants    
J'ai acheté un Furygan Rocky pour avoir moins chaud en été, mais punaise il n'y a pas du tout d'air qui passe, malgré une conduite autoroutière, j'arrive avec le torse et les bras dégoulinants (malgré que j'ouvre au maximum les fermetures éclairs des poignets).
Zauriez pas des tips à faire partager ?
 
Et aussi, mettre un casque avec des coups de soleil sur le visage ==>

 
C'est pour ça qu'on la complète avec une moto pour le fun

à quoi ça ressemble et oui, le passage des cables, j'ai noté que ceux d'embrayage et de gaz sont juste juste sur raptor

Ya la Kia pour le fun  

 
Wala t'as tout compris, je t'enverrai même une photo dédicacée puisque tu sembles être fan

 
je répond au troll, qu'est ce qui te pose probleme chez triumph ? hormis le fait que nantes soit nul mais ça dépend pas de la marque ça ...

 
   
J ai riz  

C'était un troll sans fondement, pour le plaisir
 
33° dans l'open space

 
https://maps.google.fr/maps?saddr=B [...] rv&t=m&z=8
 
on peut se rejoindre à nérac non ?

 
Ils ne sont plus au top il est vrai , mais si on analyse leur gamme c'est quand meme pas si mal dans l'ensemble, bien que très vieillissant, comme Suz (je parle pas des custom n'y connaissant pas grand chose)
 
MT-03 : Bon chassis, moteur fiable, originale, trop chère neuve, ne se vend pas
MT-09 : On verra
VMax : là aussi très original, mais une bonne machine dans son segment ou elle est pratiquement seule
XJR 1300 : Rien de neuf, mais une des rares machines encore en vente sur ce segment
FJR : Reste au gout du jour niveau technologie/confort
TDM 900 : a part depuis toujours, surement une bonne moto polyvalente, les performances ne sont pas à prendre en compte
FZ1/Fazer 1000 : Vieillissant, à la rue comparé à tous les concurrents
FZ8 : jamais au niveau, pas mauvais pour autant...
XJ6 / Div : Enfin un bon 4 pat pour débuter, que du bon
R1 : A la rue
R6 : Très vieillissante, mais toujours perf et toujours belle  
XTZ 1200 Super T : Apparemment une super meule, pas au niveau des ténors mais avec ses qualités
XT 660 Z/R/X : N'essaye pas d'etre la plus perf, mais continue sa carrière avec ses qualités
 
Les meules à updater rapidement c'est FZ1 , R1 , FZ8 et dans une moindre mesure le R6 , le reste ne sont pas des gros volumes de vente donc peuvent rester inchangés plus longtemps

Mais carrément!
 
On fignole en MP!

 
Triumph, c'est de la lingerie qu'ils font, pas des tireuses d'huile

c'est pas tant la longueur le problème ( ) mais pour l'embrayage le coude métallique se retrouve du coup trop près du support de phare, pour les câbles d'accélérateur ils sont en concurrence avec les banjos du MC mais ça c'est parce que j'ai monté un pr16. Je retrouve 2-3 photos et je te fais un topo en mp

Ca m'aurait arrangé, c'est toujours fun de changer
 

Ça commence à faire chère.  
La j'ai du appeler la concession qui a la moto pour savoir ce qui se passait. L'assurance au tel m'a dit qu'ils étaient au courant de rien pour le moment mais que vu que le garage est pas agréé, je vais devoir avancer les sous (connos, ils ont pas une seule concess moto agrée dans leurs listes). Ca devrait aller vite mais je sens que ça va me les briser menu. Aurevoir la matmut bientôt

Et puis les ventes de Yamaha c'est surtout Xmax / Tmax de toute facon