On peut se masturber le cerveau ???    
 
Comment on fait ?

Moins qu'une street quand même
 
Bon, ok, la street passée en café racer là elle devient sympa. Mais d'origine c'est pas ça.

jparle pas esthetique avec un mec qui a eu une fz6 désolé

La street ou la hornet ?
moi pour les deux je suis d'accord avec toi, ça dépend juste de pour qui, comme d'hab quoi

Mais les mecs : des hornet / FZ8 pas cheres, en abs, d'occas y'en aura encore + masse dés que la MT-09 sortira !

Mais les mecs : des hornet / FZ8 pas cheres, en abs, d'occas y'en aura encore + masse dés que la MT-09 sortira !

 
mais casse toi avec tes abs de merde toi  

 
ouai enfin pour un poireau comme toi qui veut même pas fighter un peu à candy je trouve ça couillu de juger une moto    
contente toi de juger l'esthétique pédé  

 
   
 
Genre c'est moi le rageux alors que tu débarques en chevalier noir avec ton pavé "Une Street R pour le prix d'une Street et 200 balles"

Tu bavais dessus à une époque

 
Faut surtout arreter de se masturber sur la street R en fait .
Les différences sont : Amorto / Fourche / Etriers / Angle de chasse par rapport à une non-R.
 
Pour gommer les défauts de la street et lui faire surclasser tous les roadster midsize, il y a un truc à faire : l'amorto.
200 balles.
Et là déjà , t'enterres tout, sauf la street R  
Et surtout , tu atteints pleinement l'utilité de la street sur route.
A partir du moment ou tu as changé d'amorto, sur route, il n'y a rien de vraiment lacunier par rapport à une street R.
 
 
Pour la fourche, celle non réglable de la street normale est une des meilleures que j'ai pu tester, et supplante certaines fourches réglables.
Le nombre de mecs qui sauront utiliser la différence de capacité de réglage d'une fouche de R vs une fourche stock , ca doit etre même pas 5% des possésseurs de street R.
Parmis eux, les pistards , et les gros soudeurs. Pour les autres poireaux moyens, ca n'apporte rien, faut arreter le délire.
 
Angle de chasse : oui c'est un mieux en agilité, mais au détriment de la stabilité.
 
MC et étriers : full stock la street normale est trop on-off. Rien à redire la dessus. En changeant le MC , on a un truc vraiment velu et bcp plus dosable.
Rajouter à cela les etriers de la R donne une puissance max supérieure, mais on est déjà dans une utilisation pure piste pour l'exploiter , car sur route autant de puissance ne sert à rien , sauf à se tauler.
 
Donc en gros, tomber sur une super occase de R, faut pas hésiter quand on a l'xp.
Mais rendre une origine à 99% de l'interet du R sur route , ca coute moins de 350 €.
Pour la piste à très haut niveau , (genre des mecs comme Scary), oui , ca sert , forcément, de pouvoir rouler tellement qu'on sentira chaque détail de réglage et d'affiner.
Mais pour 6/8 sorties par an, et de la balladarsouille, faut pas se masturber le cerveau
 
 

Ha il passe par le nez lui ? j'aurais pas dit ..

 
 
@mode je tente de justifier le passage CB vs Street discrétos
   
 
 

 
 
Moi j'ai bien aimé le Hornet, vraiment très sympa le 2013 niveau châssis, frein, moteur etc etc. Sur route ouverte cela suffit largement...

 
toi c'est sûr ça n'a pas l'air de t'arriver souvent car ça sort pas vite en haut    

oui des 3 paires différentes pourquoi?

Ecoute gamin , va t'enquiller les bornes sur lesquelles tu t'es fappé devant tout le monde pednant des semaines à base de "moi je suis pas un   , jvais faire la transpy solo", au lieu defaire ton low à la derniere minute, et de venir pile le week end ou tu sais que je suis pas là puisque que devais venir le suivante.
Une fois que t'auras fait l'école buissoniere dans les pyrénnées et que t'auras mis du talc sur tes fesses, jviendrais te les spanker en mode educ' spé à Candie, tkt pour ça    
 
 

 
 
@mode je tente de justifier le passage CB vs Street discrétos
   

 
Tu as oublié le détail qui est que la Street normale n'a pas d'étriers radiaux, ce qui la rend moche    

chut !
Après zenway va capter que des fois je trolle

 
putain t'a encore rien compris  
ça ne remet pas un cause le fait de venir un soir dans la semaine boire une mousse et soude safe à candy  

En meme temps il est grand, il a pas besoin de notre bénédiction  

 
Parce que des fois tu ne troll pas ?

déjà et même si je l'avais pas, raf

Dosi je te rappeler que t'as roulé en BT16 ?
Coté mocheté, tu reviendras donner des cours de muscu à Kamibus stp
 

En se demandant si on achète une 370Z à crédit ou si on vend sa femme.
 
De rien

t'es trop jeune pour une street.

oui , mais que dans la 1 ere page

Dosi je te rappeler que t'as roulé en BT16 ?
Coté mocheté, tu reviendras donner des cours de muscu à Kamibus stp
 

Tu as oublié le détail qui est que la Street normale n'a pas d'étriers radiaux, ce qui la rend moche  

c'est kawa ça ?  

Candie c'est ouvert que le week-end, du vendredi soir au dimanche soir
 
noob

Sauf si la MT-09 s'avère être une grosse bouse au moteur chelou et au chassis infâme

En parlant de bracelets, j'ai vu un rare exemplaire de Gladius à bracelets ...
C'est étonnant

Pxxxxx vous avez vu le vol plané de Pedrosa (je crois que c'était lui) ce WE ?
Le mec il retombe quasiment sur la tête, le corps fait un 90°, et quasi même pas mal...

 
Faudrait vraiment qu'ils fassent exprès (j'attends les tests et les présa presse). Remarque Suzuki l'a bien fait en faisant fuir la clientèle du SV quand ils ont sorti la Gladius.

 
Bah franchement la FZ8 qui devait être une Z killer était presque plus pourrie que cette denière