Reprise du message précédent :

 
Non mais faut arreter tjs de critiquer les prix de ca ca ou ca (remarque générale du bon français rien de personnel envers toi)), suffit d'essayer de trouver moins cher (quand possible), on force pas à l'achat c'est ce que je voulais dire, pis debarasse toi de cette merde de ducati

 
ouai et achete un bandit    
 

le speed 955 à nonox n'est pas aussi évident que le 1050 (que je n'ai pas essayé, mais tout le monde dit qu'il est instinctif)
déjà arriver à l'emmener un peu sur route, ça demande un poil de métier
 
après c'est ta définition d'exploiter ou on est pas d'accord.

moi j'ai vraiment aimé, mais en 2ème machine c'est trop juste
trop de watt placé bas et suspatte ar en béton
 
mais sinon j'ai adoré le moteur avec le son gros camion qui se racle la gorge avant de lacher la valda

aucune idée, il est en travaux de toute manière en ce moment    

attention quand il fait ça tu te retrouve à des années lumières rapidement.
ils nous ont fait le coup avec nonox à la moardenne, hop tu les suis en te crachant un peu dans les pognes, puis hop en 2 virages, ils ont disparu, alors que pendant ce temps tu as fait hennir tes percherons pour éviter de te prendre un vent, mais ça marche pas quand même    
c'était rigolo avec poisse à la fin on s'en marrait.

 
le 1050 est plus facil que celui de nonox effectivement mais c'est pas non plus une machine facile pour autant    
 
clair que pour moi aussi en 2eme machine ca n'irais pas j'ai pas le bagage technique pour utiliser ce type de machine de "maniere un peut fun"
 
 

non mais si le SS partait t'inquiete pas que ... mais bon

 
je suis sur que si tu le met en haut d'une falaise sans bequille un jour de grand vent il part facilement    
 

Moi suis sur que ca lui ferait un grand bien de la finir au pied de biche

 
tu peut pas lui degoter quelques obus de la guerre dans tes champs plutot ca serait plus fun    
 

quelle idée à la con j'ai eu de faire un tour!!! d'habitude je m'en sors assez bien sans l'embrayage car j'evite au max les carrefours, là je me suis paumé j'ai du traverser tout orange je me suis tappé tout les feux rouges enfin la grosse galère je suis tout mouillé

ca ne ferais pas de gros degats malheuresement , par contre une masse de 20kg ...

 
tu as vraiment envie de la ruiner ta brele    
 

 
faudrais essayer pour voir    
 
je peut passer qd ?    
 

 
oui je pense que je vais me faire plaiz pour la prochaine moto
 
vais vraiment dissocier moto/utilitaire là je prendrais un scooter GT 125 qui consomme rien
et une moto plaisir, qui roulera pas tant que ca (au moins je l'userais pas à 25000km/an comme les autres)
 
parce que bon, au final mes motos je les usais sans plaisir aucun à rouler utile avec
 
 
et puis vu que je vais attendre un paquet de mois avant d'avoir mes indemnités pour racheter une moto, j'ai le temps de voir venir.
 

ah non ca craint pas c'est quasi fait pour  

 
heureusement que dans le tas y'a bien un tiers en balades sortie autres ...

 
ouai j'ai un doute qd meme    
 

 J'ai roulé pas mal avec le 900div de mon pere, c'est quand meme pas une moto de nain, jme sens plus a l'aise sur le sv pour sa légereté. Enfin en ville en tout cas, ou a allure modéré, a partir de 110/130 ca commence a etre craignos mon SV N a coté de la div sur laquelle on ne sent rien jusqu'à 180, mais bon spa la meme moto
 
Edit: on doit pas avoir la meme perception de la sensation de gene. Jme sens géner sur un gros truc lourd a trainer mais ou on a plus de place, alors que je me sens a l'aise sur un ptit truc plus léger et pile a ma taille, toi visiblement c'est le contraire
 

Ben ca me gene pas perso, question d'habitude, quand on passe en premiere roulante avant l'arret on est jamais emmerdé a repasser en premiere au feu

bon voila finito  
sinon le starter a chaud ca fait quoi generalement ?

ca monte ton ralenti et ca fait brouter ta moto dans les tours

Ok merci

se trainer la bite, rouler pépère, se balader

pifouu 20 bornes de test , alors ca allait mieux mais j'ai le nerf sciatique droit enfle (ca change du gauche) et plus de mains ...
ca chante ce truc bordel

 
ca fait accelerer lamoto non ?  

non moi ca cale en fait  
bon a priori la SS est finie je vais pouvoir la mettre en vente et ecarter les fesses sur le prix de vente ...

Vous me faites peur a propos de la SV, tout le monde ici a l'air de dire que c'est un mauvais choix sauf rare exception, et j'entends dans pas mal d'autre endroit que le bandit l'est aussi, alors que doit on acheter juste après le permis, quand on a pas trop de sous!

clair que le Sv c'est de la merde , dans le meme genre mais sans defaut tu as les SS Ducati

c'est bien le sv! pourquoi ca n'irait pas?

c'est tres bien les SV, vive les sv
 
 
 
 

Beh ca fait deux pages bourrés de critique:  
 
défaut de démarreur
tourne sur 1 cylindre sous la pluie
peu confortable
etc...
 
ca arrête pas, et moi je sais plus quel choix faire, sur quel moto me focalisait pour mon futur achat!
 
edit: est ce que les concessionnaires laissent des jeunes permis essayer certaines motos? ce serait pour me faire une idée!

 
mon SV n'a jamais tourné sur 1 cylindre, n'a jamais eu de pb de demarreur
peu confortable, oui finalement avec de la borne j'avais plus mal au cul que sur mon R6.
 
mais sinon c'est de la bone bécane moi je trouve

pas mieux

 
essaie la aussi, tu seras pas dessus
 
pour tourner sur 1 cylindre faut vraiment qu'il pleuve beaucoup
peu confort c'est relatif , efin je peux pas dire j'ai eu d'office la selle confort    
defaut de demarreur, jamais entendu parlé
 
pas mal de defauts on été corrigé à partir de 2002 (eau dans essence, reniflard bouché, mousse sous le reservoir, joint de bouchon,... et givrage de carbu pris par le sav)
et reglage de precontraine sur la fourche

Donc un SV s'avère interressant mais il faut qu'il au moins de 2002 je note!! (c'est des version a injection a partir de 2002?)
 
Pour le bandit, j'ai lu dans moto magazine que le modèle parfait serait un modèle post 1997, avec au max 30000 km et un armotisseur adaptable, car celui d'origine serait FS à partir de 25000km , de même pour les joints spi à remplacer au 20000km, vous avez entendu parler de ça?

Oué ok t'as enclenché la mauvaise foi là

Quiqui est demandé au comptoir  
C'est lui qui a le plus d'expérience du bandit ici je crois

 
 
je recentrais, on est sur un topic pour debutant quand meme

 
 
plutot oui

la 2002 est encore à carbu
 
c'est à partir de 2003 le nouveau look et l'injection
 
à noté aussi que la version S est un peu differente, les cales pieds sont reculé, elle est equipé de bracelets (donc on penche plus vers l'avant), et elle a un bras oscillant un peu plus long je crois, donc plus d'allonge (et un peu moins de patate)
 
les assurances font plus banquer la S que la N

j'etait plus trop sur vu que y'avait pas mal de daube en api sl a leclerc

 
c'est quoi precisémment comme huile ?