Reprise du message précédent :

 
L'an dernier ils mettaient 70 sur la fiche technique de la 2012, info reprise d'aillerus par tous les tests web et papier, j'ai du mal à croire qu'elle ait perdue 2 chx cette année
 
D'ailleurs la R a exactement le même moteur, ils l'ont bien précisé quand elle est sortie  

 
Culasses magnésium. La facture est salée en cas de chute.  

 
Oui il me semblait aussi, mais depuis que j'ai lu ça sur KTM, j'ai des doutes

par contre ca doit faire des étincelles sympa

si tu frottes jusqu'à la culasse ça doit être une sacrée bûche
à moins que vous ne parliez des couvre culasse

 
Tout à fait Môssieur le drosophilophile.

ah je devrai peut-être dire ça en "faiblesse" pour mon entretien : encule les mouches aka fliegeficker

les Gros C*ns ?
Les raisons:
1) L'habitude: j'avais ce rythme en voiture depuis plusieurs années pour raisons d’économie d'essence
2) Le confort
3) La sécurité: je n'aime pas être en interfile à plus de 80km/h, je me sens pas safe et secure
4) Chuis pas pressé. Rouler 20-30 km/h plus vite, me ferais gagner quoi, même pas 3 5 minutes.
 
J'avoue je suis vraiment le seul à rouler comme ça, je crois que je n'ai jamais dépassé un seul motard sur l'autoroute.

Compter une centaine d'euros si seul le couvre culasse (et donc le joint) est a changer. Comme t'aura sûrement un rétro avec (difficile a trouver d'occaz), la facture monte vite, et les protections gendarmerie peuvent vite être rentabilisées malgré la surconsommation (poids)

Hello,
 
afin d'acceuillir proprement la ER6-f vendredi, il me faudrait une bache et un antivol, pour la bache j'ai pris ça :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0855899023
 
ça devrait faire l'affaire je pense, mais pour l'anti vol je n'ai aucune idée ... des conseils ? En ce moment c'est les soldes en plus ...
 
Mes parents sont en vacances je pense la garer derrière dans le jardin, mais bon ya personne et moi je n'y serai que le dimanche j'ai pensé à carrément la rentrer dans la barraque

 
Vazy passe-la au banc  

 
j'aime pas l'autoroute à moto non plus
 
 
autant en ville je roule de manière musclée, autant sur autoroute je me sens pas en sécurité non plus !
 

 
Antivol chez France Equipement, agréé SRA (t'façons quasiment tout l'est) et surtout FFMC (obligatoire chez certains assureurs type AMDM), il y en a un qui passe bien sous la selle.

 
 
rentre la dans la baraque si tu stress le temps de trouver ton antivol
 
 
met un carton sous la bécane et c'est bon

 
Ou alors tu prends une GS, t'as pas de carénages à péter, donc pas de protections chiantes et lourdes à mettre, t'es aussi bien protégé pour cruiser et au minimum autant de potentiel sportif  

GC = Gros Cube    

 
 
Ma plus grande peur, j'ai encore jamais fais de circu tout seul, encore moins d'autoroute, du coup samedi je vais me taper le périph + a 15, + a86, +a6 jusque dans le sud de l'ile de france (trajet Cergy - Orléans)
 
Je flippe un peu ... des conseils ?!

 
Après ce que j'lui ai mis hier, j'vais la laisser reposer quelques jours
 

 
 
Oui pense que c'est ce que je vais faire en attendant !
 

Anayffay
 
Mais par contre c'est souvent le couvre cucu qui est en magnésium, pas la cucu

 
   
 
La mienne me manque  

faut dire c'est un peu chiant à usiner le magnésium

 
 
bah roule à vitesse légale, à droite.
 
Pourquoi à droite ? bien souvent je trouve que c'est la voie la plus dégagée.
 
Fais des pauses régulières (meme de 2/3min) histoire de te détendre.
 
Si tu vois que ça se dégage un peu devant toi, tu peux taper une petite accelération histoire de kiffer.
 
 
enfin le seul conseil c'est roule à ton rythme

Si ce n'est pas bouché et que ça roule, reste dans une file.  
Sinon interfile en adaptant ta vitesse à +20/30 max par rapport aux autres voitures. Surveille bien dès qu'il y a un "trou" et qu'une voiture peut déboîter pour prendre cette place.
Fais bien tes contrôles rétro/angle mort(les scoobites n'hésitent pas à se coller à toi dans ton angle mort       ).
Si on te klaxonne derrière car tu es trop lent en interfile, tu prends ton temps et tu laisses passer dès que tu peux te ranger, sinon il se démerde le mec de derrière.
 
C'est ce que je fais en bon provincial qui déteste les grands axes en RP    

Aucune raison de flipper

 
Tu y vas mollo, tu adaptes ta vitesse au trafic et tu ne suis pas forcément les avions de chasse qui font de l'interfile. Si tu veux t'y essayer, tu ne le fais que lorsque le trafic est à l'arrêt complet (moins de chances qu'un bulot déboite à la gueule) et tu te ranges dans un trou si tu as des 2 roues qui te collent au cul. C'est pas une course de vitesse surtout au début. Fais juste gaffe si tu suis des voitures à garder une distance de sécurité suffisamment longue. Et de préférence ne colle pas un camion ou un utilitaire, et tout devrait aller comme il faut

 
Oui un peu peur de faire de l'interfil, fin je vais voir comment ça se passera mais j’appréhende énormément ...
 
Rien que pendant l'essai avant de l'acheter j'avais calé + grillé un prio à droite à une BAR

 

 
http://www.youtube.com/watch?v=4xstc5o2wRM

J'y songe a la GS, mais c'est pas la même gamme de prix que la RT, même en 1150, donc pas pour cette année. Et faut voir question protection du vent, j'ai beau rouler bulle baissée sur la RT, la protection est très bonne de base.

  merci  
 

Le première fois que j'ai pris la moto après le permis, ça a été Brives => Val d'Oise (en relais avec mon père en voiture).
 
Roule à ton rythme, regarde bien ton environnement, et fait des pauses dès que nécessaire.
Ne t'amuse pas à tester des choses dès cette première fois (genre "et si je tourne la poignée de droite à fond, ça accélère comment ?" )
Ce sont des conseils bateaux, mais bon, ils restent valables.
 
Edit: et je rajoute: n’hésite pas à sortir les jambes lors des manœuvres ou lors d'interfile à basse vitesse.

 
   
 
 
Sinon tu fait pas d'interfile et tu reste sagement sur ta voie si tu le sens pas, ça sert à rien de te stresser avec ça t'es pas pressé de la ramener.

Gaffe sur le périph, c'est prio à droite ... enfin je suis pas parisien donc je ne sais pas si c'est respecté par ceux venant de gauche et/ou forcé par ceux qui s'engagent

Il y a des bulles pour GS qui font un sacré bon boulot. Par contre, à vitesse autoroutière, c'est le malheur pour qui suit une GS, ça déclenche des tonnes de remous  

En situation de bouchon, la "coutume" est de faire du 1 pour 1 : un du périph, un de l'insertion etc.

Bis

Gni connaît rien
 
C'est très cassant, et le copeau colle comme l'alu ?

 
Voilà pas de méprise surtout que je veux tester ton ER6 (ou celle de dams)  

Yes c'est à droite la priorité sur le périph et normalement c'est assez respecté, en tout cas on m'a toujours laisser passer ...

Je pense être encore trop concentré sur les commandes du coup les panneaux etc sur la route passent en second dans ma tête,
mais bon j'essayais la moto pour la première fois ...

Mais bon pas trop sur que ce soit une bonne chose de faire direct le périph + autoroutes surchargés dès la première prise en main après le permis

Sur le coup ça m'a surpris, je me suis dit qu'il devait y avoir un acronyme que je ne connaissais pas ^^
 
J'ai fait ma 2eme sortie moto ce dimanche d'ailleurs avec le forum kawette, c'était sympa, mais je me rends vraiment compte que le peu de skill acquis en daily en RP depuis novembre, ne sert à rien quand il s'agit de prendre de beaux virages et de belles trajectoires.

J'ai encore cette mauvaise sensation en virage que c'est la moto qui me guide et non pas l'inverse.

 
Rassure toi, je ne te juge pas et je vais certainement pas reprocher à quelqu'un d'être trop prudent.  

  au contraire, pour l'interfile c'est important de serrer la moto entre les jambes! Et de garder un bon appui sur les repose-pieds.

Euh, quand je suis à moins de 5 km/h et que je suis à 5 cm des retros à droite et à gauche, perso j'aime bien avoir les jambes sorties pour rattraper un écart.
 
edit: je me suis peut-être mal exprimé dans mon message initial (pourtant j'ai parlé d'interfile à basse vitesse), je suis d'accord avec toi coq que sur l'autoroute on ouvre pas les jambes    
Mon message ci dessus, s'applique dans les interfiles en ville (feux, ralentissements...) ou l'on est quasiment à l’arrêt