Reprise du message précédent :
Le scooter des vrais  

Mon 103 spx démarrait aussi au kick  
Et c'était aussi un mono  

Doudou cross bitume démarre son 450 à la main  

Bon, de nouveau un raté de boite. Je sais pas si c'est normal car C'est vivant™ ou si c'est mauvais signe , mais je me suis retrouvé dans le vide, entre deux vitesses, à pas pouvoir tomber les vitesses. J'ai finalement réussi à remonter.
 
Mais ça fait bizarre dans une intersection

T’es passé en neutre en fait

Tu as eu le temps de vidanger ?  
 
Avec une bonne huile ça devrait marchait parfaitement

tu parlais de tension de chaine nan ? ça a un gros impact sur le comportement de la boite.
 
par sur la hauteur du selecteur, ça a l'air con mais ça change beaucoup la donne de bien le régler pour faire des mouvements complets et propres

Tant qu'à laisser faire la révision complète par le garage, je pensais pas le faire avant, mais c'est sur... Là elle est noirte foncée.

J'ai corrigé, quand elle s'est détendue, j'avais 4.5cm de jeu, là j'ai remis à 2.5.

ps : bon, pas simple de garantir l'alignement de la roue. Sur un vélo c'est easy, mais là je suis pas sur d'être bon. En tt cas la longueur de la vis des tendeurs est pas la même de chaque côté (c'était déjà pas le cas avant), mais je suis pas certains que ça soit un indicateur fiable...

regarde dans la rmt sur quoi il faut se baser pour l'alignement

Les valeurs sur les écrous.

Autrement dit, t'es juste à x tours prêt

 
Graisse le câble d'embrayage et vérifie son réglage
En gros faut d'abord être sûr à 100% que l'embrayage va bien avant de penser à un pb de boite

Qq mm de jeu, câble qui glisse proprement, ça semble OK.

 
Les forums disent que plusieurs personnes ont le problème, et que c'était normal d'après les concessions et leur RDV avec RE (lul)
Pour passer de la 1 à la 2 ils recommandent de rester débrayer avec le sélecteur en tension jusqu'à ce que la 2 passe, ce qui peut prendre plusieurs secondes    
 
 

En dehors de ces soucis, les passages sont plutôt francs et rapides. Façon tank soviétique.

Tu es roue libre plusieurs secondes, mais avec style.

T'as le temps de te faire un clin d'oeil dans le rétro  

Faut clarifier "dans le vide à ne pas pouvoir passer les vitesses"... S'il pouvait actionner le sélecteur sans resistance et sans effet l'embrayage n'y est pour rien  
J'avais un souci similaire sur la CG avec le moteur n°1, c'était très difficile de passer de la 2 à la 3, le sélecteur montait sans rien entrainer la plupart du temps. J'ai fini par changer de moteur sans ouvrir le premier pour inspecter

edit : c'est lointain dans ma mémoire mais je crois que le diag sur papier c'était possiblement l'étoile de sélection de vitesse qui était usée. Sans confirmation donc

Oui, tu actionnes le sélecteur, et ça fait comme sous la première ou au dessus de la 5e : rien.
 
Alors que tu veux passer 1>2 ou 2>3...  

Petite balade en Loire-Atlantique aujourd'hui avec n-ico, c'était très cool.
On a même pris le bateau .

Le photobombing c'était un collègue qui rentrait du taf  .

3600 cm3 de plaisir.
On compense comme on peut .

 
Devant faire réparer mon pneu arrière suite à un cadeau de la route (un clou!) quand j'ai fait la rencontre de N-ico, j'ai pris le temps d'essayer cette bestiole:



 
La position n'est pas si inconfortable que ça malgré mes 50 ans passés.  
Elle est plutôt très facile à prendre en main: il faut peu de temps pour se sentir rassurer!  
Par contre, putain que ça pousse!!   Je l'ai trouvée plus impressionnante que la H2sx.  Après, c'est ingérable au quotidien tellement elle donne envie de taper dedans en permanence. Si j'avais les moyens et le temps de faire du circuit, je pense qu'elle serait dans le garage.    
Et quel son avec le pot déchicané d'origine par Kawasaki!  
 
 
 
Sinon, question à la communauté: ça vaudrait le coût de changer les mousses de mon GT AIR2 qui a quatre ans?

oui

 
Mon 103 et mon Ciao fallait courir

Viens  

Merci gig-gic pour cette journée, c'est à refaire

La maison dans l'eau, ce n'est pas une IA

Oh merde! désolé Butcher's, c'est chiant quand ça arrive.
Ca te fera un souvenir en plus  

Ma 51 démarrait a la poussette aussi, mais tellement bien réglée qu'elle démarrait sur un mètre  

Ca dépend
De leur état et de s'il compte changer de casque prochainement, notamment

 
Oué mon 103 aussi, par contre mon pauvre Ciao...Quelle daube, je devais courir 800 m avant de démarrer...

Si seulement...

ça m'a couté 15€ et un essai de moto!!

J'ai le NRX2 et le Scorpion R1 air Carbon, c'est juste que je n'aime pas gâché   mais si cela ne vaut pas le coût, il part à la poubelle!  
Et je ne compte pas forcement acheter un autre casque!  
 

Mon moniteur moto nous a appris à démarrer à la poussette... et à démarrer au kick sur une Yamaha SR400

La Yamaha SR400 c'est du beurre a démarrer au kick, un mono vraiment cool, une moto vraiment cool même !
 

 
C'etait pas un village a la base et ils ont fait un barrage? il me semble que j'ai vu ça dans un docu  

Tiens question : je roule en A2 depuis 4 ans dont 2 ans et ~40kkm en cb500f, je compte passer la passerelle bientôt et changer de moto daily.
 
Donc changer de la cb500f vers autre chose (nain compliant) compatible daily et a terme, genre d’ici quelques années en full j’aimerais prendre une rocket 3  
 
Des idées d’intermédiaires ?

Non, c'est une œuvre d'art.

https://www.levoyageanantes.fr/oeuv [...] -la-loire/