Reprise du message précédent :

Sûrement un noob en A2 vu les pieds en canard

Comment faire passer une rocket3 pour une enduro

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Et les gants bordel  
 
Il doit chauffer dur le bouzin; là!

 
C'est tout petit une Rocket 3  
 
Une GS est plus grosse.

 
Bon, chaine retendue    silencieux de kéké installé  
 
J'ai quand même passé 20 min à faire le forceur avant de voir que ce con de pare-silencieux avait un crochet caché en prise sur le collecteur et qui empêchait de sortir le silencieux    
 
Reste plus qu'à gérer ces fameux clic métalliques lors de la révision.

Mon appli Liberty Rider qui me dit que je dois revoir la tension de la chaîne (j’ai 3k km sur ma moto), c’est vraiment si fréquent que ça à faire ? Et il y a des outils pour ça ou c’est au doigt mouillé ?  
 
P.S. : oui je suis noob total en mécanique (et à vrai dire ça me branche pas plus que ça )

Ma moto roule pas, pas de tension de chaine

C'est à vérifier régulièrement, oui.
Une chaîne ça se détend en début de vie, genre 2k+ premiers km, puis en fin de vie ...
Normalement tu as appris à checker au permis

L'ajuster, si tu ne le sens pas, tu passes par n'importe quel service rapide, ils te font ça pas cher

J’utilise l’appli Liberty Rider (abonnement premium gratos via la MAIF), c’est quoi la question ? Ah mais tu es Suisse non ? ça doit être un truc franco-français.

 
mais liberty c'est pas un truc qui appelle les pompiers si tu te plantes ? quel rapport avec la tension de chaine

Alors ça faisait peut-être partie des éléments du code mais j’en ai aucun souvenir   Et lors des leçons on a pas du tout parlé mécanique.

Utiliser une appli pour la tension de chaine ça fait courtcircuiter crea

L’appli te rappelle lorsque tu dois vérifier l’huile, la tension de la chaîne et autres joyeusetés comme elle connaît ton kilométrage.

 
un peu oue
 

 
ah c'est pour une moto neuve, j'avais pas compris
 
moi je tends la chaine quand elle est détendue et je change l'huile quand elle est vieille
 
je crois que le dernier entretien periodique que j'ai suivi c'était le jas de la cb500 en 2010

Ça donne ça sur l’appli
 

j'ignorais

je fais le malin mais pendant mon voyage cet été j'avais la graisse de roulement de roue avant, coté capteur de vitesse, qui se barrait sur la jante
 
je regarde les fiches, il me manque un spi
 
ça me surprendrait de l'avoir démonté mais pas remis, normalement je suis plutot soigneux sur ça, donc soit je l'ai vraiment paumé soit il y était juste pas
 
et vu l'état du reste je mise quand meme sur l'option 2
 

Ils t'ont pas appris à vérifier le niveau d'huile, de liquide frein, fonctionnement de l'éclairage, checker ta tension de chaîne et tout ça ?

On avait une question au pif là dessus après la manœuvre moteur coupée quand j'ai passé mon plateau ...

Ha ouais, c'est bien quand on roule pas énorme

il te reste plus qu'à y foutre des limaces pour remplacer la graisse perdue

C'est quoi cette merde      
 
"Mais non mes plaquettes et pneus sont encore OK l'appli me le dit"    
 

Non c'est pas comme ça que ça ce lit.
En fait ce sont des rappels des entretiens a faire, en fonction du kilométrage que tu fais.
Le rouge, vert, orange je crois que c'est en fonction de ou tu en es de l'intervalle de check.
C'est pas idiot comme truc. Roulant avec liberty rider, j'utilise aussi, surtout pour la vidange et l'entretien annuel.
Le reste c'est un peu au feeling

c'est l'application bête et méchante du manuel d'entretien quoi. que personne ne lit passé la 2eme année de la moto

 
J'étais parti pour respecter scrupuleusement le mien, mais en fait j'ai déjà dépassé de 600 bornes l'échéance de la révision  

Tu va pouvoir repartir de zéro quand tu aura refait le moteur de ta saucisse  

Han, ça fait 2 jours que le matin, j'ai presque trop frais sur la route du taf en mesh  

Genre hier traverser des nappes de brouillard et tout  

En principe ces points sont à connaître pour l’ETM (code moto) mais j’avoue qu’en dehors du niveau d’huile et liquide frein j’ai tout oublié   Je vais me replonger là dedans, doit bien y avoir des tutos de toute façon.

 
Je crois que la question sur le "point de controle technique" a disparu de l'épreuve du plateau

Ça fait 6 ans, depuis la mise en place du code moto. Code à 40 questions avec notamment des aspects techniques.

Ha
C'est dommage, parce que voir en vrai ce que c'est ou l'apprendre sur pc, c'est quand même pas pareil.
(Comme un puceau et le porno, quoi )

Je suis d’accord, après certains moniteurs aiment bien revoir ces points, le mien était plutôt du style RTFM.

Ouais tous ces noobs qui ne savent même plus passer sur la réserve manuellement, une génération d'assistés je vous dit  

La plupart ne pourraient pas démarrer au kick

quand jvois comme c'est dur deja de démarrer un moteur de pit en 190, j'aimerais bien tester pour la science de kicker un vrai gros mono

La 600xt de mon père était kick only, fallait prendre le coup

Quand je passais le plateau, un moniteur d'une autre auto-école forçait les élèves à démarrer à la poussette s'ils calaient    
Il y en avait pas beaucoup qui calaient du coup  

 
Les faux vrai gros mono, ça démarre tout seul.    
 
Sur la Bullet - dont le démarreur est réputé timide - je démarre toujours à froid avec le kick. Sans forcer, elle démarre au deuxième ou troisième coup. Et j'utilise le démarreur quand la bécane est chaude.

Et si tu ne mets pas à jour ton "garage" dans l'appli, tu te retrouves avec 3 motos de retard, et des pneus morts depuis 15kkm  du coup, tu désactives les notifs

je demarrais mon Booster Spirit 2 temps au kick, malgré la présence d un démarreur électrique  

c etait un mono évidemment  

Le scooter des vrais