[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

xibos

Reprise du message précédent :

Coq a écrit :

[:neo_xp] au contraire, pour l'interfile c'est important de serrer la moto entre les jambes! Et de garder un bon appui sur les repose-pieds.

Euh, quand je suis à moins de 5 km/h et que je suis à 5 cm des retros à droite et à gauche, perso j'aime bien avoir les jambes sorties pour rattraper un écart.

edit: je me suis peut-être mal exprimé dans mon message initial (pourtant j'ai parlé d'interfile à basse vitesse), je suis d'accord avec toi coq que sur l'autoroute on ouvre pas les jambes :whistle:
Mon message ci dessus, s'applique dans les interfiles en ville (feux, ralentissements...) ou l'on est quasiment à l’arrêt

Message cité 2 fois
Message édité par xibos le 16-07-2013 à 15:11:35

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kida

xibos a écrit :

Euh, quand je suis à moins de 5 km/h et que je suis à 5 cm des retros à droite et à gauche, perso j'aime bien avoir les jambes sorties pour rattraper un écart.

Je fais pareil. :jap:

Message cité 1 fois

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.::| Feedback |::.

PressurE

A peu PressurE de moi

Citation :

xibos a écrit :

Euh, quand je suis à moins de 5 km/h et que je suis à 5 cm des retros à droite et à gauche, perso j'aime bien avoir les jambes sorties pour rattraper un écart.

Sur le parcours lent je le fais (je passe le permis) je me prends des chasses par mon mono !
CR de ma ME soon (tm)

Message cité 2 fois
Message édité par PressurE le 16-07-2013 à 15:13:30

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

le zombie

Fait la France Grande Encore

lapattefolle a écrit :

Gni connaît rien

C'est très cassant, et le copeau colle comme l'alu ?

Les copeaux prennent feu

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"Tu crois qu'on va oublier ?"

biloo

hej franskjävel

lapattefolle a écrit :

Gni connaît rien

C'est très cassant, et le copeau colle comme l'alu ?

en cherchant sur gogole je trouve des résultats assez contradictoires [:klemton]
d'un côté je lit que ça se prête très bien à l'usinage, de l'autre non en raison du risque d'inflammabilité élevé (ce que j'ai toujours entendu à l'iut ou autre) et que du coup faut trouver des compromis niveau lub' [:joce]

Message cité 1 fois
Message édité par biloo le 16-07-2013 à 15:18:18

pilef

LaSolution a écrit :

Yes c'est à droite la priorité sur le périph et normalement c'est assez respecté, en tout cas on m'a toujours laisser passer ...

Je pense être encore trop concentré sur les commandes du coup les panneaux etc sur la route passent en second dans ma tête,
mais bon j'essayais la moto pour la première fois ...

Mais bon pas trop sur que ce soit une bonne chose de faire direct le périph + autoroutes surchargés dès la première prise en main après le permis

Prends des routes que tu connais

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

PressurE a écrit :

Citation :

xibos a écrit :

Euh, quand je suis à moins de 5 km/h et que je suis à 5 cm des retros à droite et à gauche, perso j'aime bien avoir les jambes sorties pour rattraper un écart.

Sur le parcours lent je le fais (je passe le permis) je me prends des chasses par mon mono !
CR de ma ME soon (tm)

+10

sur le lent on m'a toujours dis de serrer genou et pied

Stylken

biloo a écrit :

en cherchant sur gogole je trouve des résultats assez contradictoires [:klemton]
d'un côté je lit que ça se prête très bien à l'usinage, de l'autre non en raison du risque d'inflammabilité élevé (ce que j'ai toujours entendu à l'iut ou autre) et que du coup faut trouver des compromis niveau lub' [:joce]

Donc ça s'usine très bien à partir du moment où tu le lubrifies convenablement [:macareu:1]

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F' - [Achats / ventes]

soulmanto

Chat Noir replica

PressurE a écrit :

Citation :

xibos a écrit :

Euh, quand je suis à moins de 5 km/h et que je suis à 5 cm des retros à droite et à gauche, perso j'aime bien avoir les jambes sorties pour rattraper un écart.

Sur le parcours lent je le fais (je passe le permis) je me prends des chasses par mon mono !
CR de ma ME soon (tm)

Permis ≠ vraie vie. [:aloy]

Mais perso c'est un jeu aussi de pas mettre le pied par terre, si tu t'y tiens tu progresses vite dans la prise en main de ta moo [:spamafote]

Message cité 2 fois
Message édité par soulmanto le 16-07-2013 à 15:23:13

---------------
ex ex ex-moant

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

Je me suis toujours demandé, pour rouler aussi lentement, faut absolument jouer avec l'embrayage, du coup ça abime pas ce dernier ??

à l'auto école je m'en foutais je tuais la moto et des fois ça puait le cramé mais ça me ferait chier avec ma moto ...

Message cité 1 fois

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PressurE

A peu PressurE de moi

kida a écrit :

Je fais pareil. :jap:

soulmanto a écrit :

Permis ≠ vraie vie. [:aloy]

Mais perso c'est un jeu aussi de pas mettre le pied par terre, si tu t'y tiens tu progresses vite dans la prise en main de ta moo [:spamafote]

Justement j'arrive pas à savoir ce qui est le mieux dans la vraie vie. Les pieds serrés tu es plus en position pour faire contre poids sur les cales-pieds, jambes desserrées ça fait contre-poids tout seul... Je sais pas si c'est une exigeance de ME ou une vraie conduite à tenir :??: (je demande à mon mono ce qu'il fait vraiment au prochain cours.)

Message cité 3 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

xibos a écrit :

Tant que ça roule (même à 3km/h), je garde les pieds sur les repose-pieds, en fait :jap:

Message cité 4 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

outlaw_

PressurE a écrit :

Jambes serrées ça te permet de faire corps avec la moto. avec la pratique tu verras que manoeuvrer sans serrer les jambes c'est une connerie.

gig-gic

jouic jouic

LaSolution a écrit :

Sur les motos ce ne sont pas des embrayages secs (sauf exceptions). Donc ça va, ça abîme pas trop.

Message cité 1 fois

---------------
Du lourd ! ---- omg

macareu

Achieving it once is luck...

PressurE a écrit :

T'en fais pas on peut rouler vite avec les pieds ailleurs que sur les reposes pieds :whistle:

Spoiler :

Message cité 1 fois

Naxos

\o/

Coq a écrit :

Tant que ça roule (même à 3km/h), je garde les pieds sur les repose-pieds, en fait :jap:

+1
Les scoots qui sortent en permanence une jambe [:neernitt]

---------------
[Folio Photos]

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

gig-gic a écrit :

Sur les motos ce ne sont pas des embrayages secs (sauf exceptions). Donc ça va, ça abîme pas trop.

puis faut freiner aussi en même temps si on va relâche trop, ça ça doit abimer non ?

Message cité 2 fois

soulmanto

Chat Noir replica

PressurE a écrit :

pas forcément faire contre-poids sur les cale-pieds, mais moto serrée avec les jambes dès lors que tu es en mouvement c'est ce qui se fait de mieux. [:lulu_les_mirettes]

Coq a écrit :

Tant que ça roule (même à 3km/h), je garde les pieds sur les repose-pieds, en fait :jap:

pareil

---------------
ex ex ex-moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

jamais vu la moindre différence entre un filtre dégueulasse façon compost et cimetière d'insectes, et un k&n flambant neuf.

Message cité 2 fois
Message édité par TheCreator le 16-07-2013 à 15:34:37

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gig-gic

jouic jouic

macareu a écrit :

T'en fais pas on peut rouler vite avec les pieds ailleurs que sur les reposes pieds :whistle:

Spoiler :

http://mototribu.com/competition/s [...] otti_2.jpg

Tout à fait

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Du lourd ! ---- omg

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

soulmanto a écrit :

Permis ≠ vraie vie. [:aloy]

Mais perso c'est un jeu aussi de pas mettre le pied par terre, si tu t'y tiens tu progresses vite dans la prise en main de ta moo [:spamafote]

CASIM powa, faire des demi-tours serrés sans faire poser le pied par terre, c'est classe, ça te permet de briller en société

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

xibos

Coq a écrit :

Tant que ça roule (même à 3km/h), je garde les pieds sur les repose-pieds, en fait :jap:

idem si l’écart entre les voitures suffisant, mais s'il est trop réduit je joue ma fiotte et je sors les pieds.
Chacun son level

frenchdav

Monocylindre en V

Coq a écrit :

Tant que ça roule (même à 3km/h), je garde les pieds sur les repose-pieds, en fait :jap:

astuce que j'utilisais quand je faisais du trial:
laisser la moto ten légère traction l'embrayage qui cire un peu.
Et freiner la machine au frein AR.
De la sorte on arrive à rester presque à l'arrêt sans poser le pied.
dur à le faire maintenant avec le vfr et son freinage couplé car ça verrouille l'avant aussi.

---------------
Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

gig-gic

jouic jouic

LaSolution a écrit :

puis faut freiner aussi en même temps si on va relâche trop, ça ça doit abimer non ?

Pas à ces vitesses.

C'est sur si tu fais patiner l'embrayage à 150 et que tu freines en même temps y'a des trucs qui vont chauffer

Tu te poses trop de questions

Sinon pour ton premier retour avec la moto, je te conseille pas de faire de l'interfile, tu seras déjà assez occupé à gérer tout le reste.
Moi je l'ai ramenée de Nantes dans des bouchons monstres, je suis resté dans ma file.
Ensuite arrivé sur voie express, [:perco_35:2] . Et c'est en me faisant doubler par ma copine en BAR que j'ai découvert la particularité des compteurs Suzuki

Message cité 1 fois
Message édité par gig-gic le 16-07-2013 à 15:41:27

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Du lourd ! ---- omg

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

acquit [:moundir]

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

LaSolution a écrit :

puis faut freiner aussi en même temps si on va relâche trop, ça ça doit abimer non ?

Le truc c'est de jouer avec le point de patinage tout en maintenant une pression sur le frein arrière et de maintenir une légère accélération (3-4k tours). Evidemment, on ne va pas te demander de taper un roadrip à ce rythme, où, là, tu vas pourrir ton embrayage.
Mais pour une série de manoeuvres ponctuelles, ça ne lui fera rien. Bien géré, un embrayage fait (pour une basique, je m'entends) la vie d'une moto.

Ou alors tu fais comme h3l0 veut s'essayer au burn

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

logman

ça passe, ça passe...??!!

Ydalb a écrit :

ça causait pneus y'a pas longtemps.

J'étais en Power 2CT / Power avant, super content, mais j'avais un soucis de longévité. Du coup je suis passé sur du Z8 sur les conseils de seu, et j'avoue que j'en suis super content : un bon compromis je pense entre un usage poireau et "sportif".

En tout cas sur la Duke, ça passe très bien, j'ai été pisté hier et le résultat : 0 glisse (Bon après je n'ai "que" 68 chevaux et un peu de couple, mais quand même .. J'étais pas du genre à repartir tranquille sur un filet de gaz en sortie de courbe mais plus à toc )

AR au bout de 2 sessions / 5 :
http://hfr-rehost.net/self/7e3a213 [...] 9e7df2.jpg

AV au bout de 4 sessions / 5 :
http://hfr-rehost.net/self/0b6cf9b [...] 294285.jpg

Sympa les photos

J'ai aussi des Z8 depuis la fin d'année dernière et j'en suis super content également :jap:
A remplacé avantageusement mes ancien Pilot Road 2 :bounce:

pilef

Il y a aussi que le ralenti des motos des ME est réglé plus haut - si je ne m'abuse - donc il faut plus les faire patiner à basse vitesse qu'une moto normale.

Message cité 1 fois

Stone_Island

Un RSV pour tous les pourrir!

MsieurDams a écrit :

Ou alors tu fais comme h3l0 veut s'essayer au burn

Ce jour là avait été fatal pour les embrayages
Un peu plus et je me retrouvais à pousser la meule sur le périph parmi tous les BARistes ravis d'avoir été bouchonnés par des connards de moto :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par Stone_Island le 16-07-2013 à 15:46:57

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

pilef a écrit :

Il y a aussi que le ralenti des motos des ME est réglé plus haut - si je ne m'abuse - donc il faut plus les faire patiner à basse vitesse qu'une moto normale.

sur la xj6 de l'auto école c'était 10km/h

lba_gege

TheCreator a écrit :

jamais vu la moindre différence entre un filtre dégueulasse façon compost et cimetière d'insectes, et un k&n flambant neuf.

c'est parceque t'as pas l'albat [:mr marron derriere]

LeRiton

Adrien54 a écrit :

J'ai reçu les gants Eska en promo, en taille 11 il me vont super (mes gants été sont en taille 10), pour l'hiver ca sera nikel !

Merci Klm pour le bon plan, ça vaut vraiment le coup, les gants respirent la qualité ! :jap:

Sur quel site la promo Eska ? Hiver uniquement ?

Message cité 2 fois

crazybiscuit78

Tiens au passage [:canaille]

Pour ceux qui ont acheté les Eska récemment (indianapolis gtx), vous confirmez que lorsque vous les retirez la doublure interne ne se retourne pas? Mes gants sont graundés?

Message cité 2 fois

scapman

LeRiton a écrit :

Sur quel site la promo Eska ? Hiver uniquement ?

Ultimate Moto

@CrazyBiscuit
Ma doublure ne se retourne pas, mais moi pour ma part j'avais le droit à une éraflure sur une des coque.

Message cité 1 fois
Message édité par scapman le 16-07-2013 à 16:22:46

gig-gic

jouic jouic

crazybiscuit78 a écrit :

Non, les miens aussi font ça.
Achetés il y a un 6 mois sur motoblouz.

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Du lourd ! ---- omg

LeRiton

scapman a écrit :

Ultimate Moto

:jap:

fabien1176

Désolé, rien à voir avec le sujet mais c'est un bon ce Nabil !!

http://www.metronews.fr/info/le-fa [...] vJvwEBOAo/

[:syr01]

Message cité 1 fois
Message édité par fabien1176 le 16-07-2013 à 16:27:23

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