D'ailleurs pourquoi elles arrêtent de siffler au bout d'un moment?

oué retourne caler en passant la première  

parce que t'as relaché le levier de frein?  

espionner une gamine dans la piscine caché derrière le rideau de l'appartement de vacances, je ne sais pas si ca me donne vraiment envie

j'ai foiré mon post je voulais préciser la puissance (d'environ 80chx)  

mais bon pas étonnant que la div niveau sensation ca ne soit pas ça ...

puissance pas énorme ...
injection ...
pot d'origine donc inaudible  ...

Lundi,  reveil difficile
 
http://hfr-rehost.net/preview/self [...] f326ae.jpg

 
On se moque pas de la div   c'est une machine calme et sans piège. C'est une machine parfaite pour le daily, débuter ou faire du duo et c'est solide
Par contre pour faire du bruit ou vibrer c'est pas la bonne adresse c'est clair.

 
En revanche moi je veux toujours de ton Leovince

 
Va essayer une Street R

Tu as bien raison, le SV, faut les lâcher, de nos jours ce sont de sombres ruines
 

oué retourne caler en passant la première  

 
On se moque pas de la div   c'est une machine calme et sans piège. C'est une machine parfaite pour le daily, débuter ou faire du duo et c'est solide
Par contre pour faire du bruit ou vibrer c'est pas la bonne adresse c'est clair.

 
On se moque pas de la div   c'est une machine calme et sans piège. C'est une machine parfaite pour le daily, débuter ou faire du duo et c'est solide
Par contre pour faire du bruit ou vibrer c'est pas la bonne adresse c'est clair.

Si tu veux je te vends mon pot 3500€ mais livré avec accessoires    :
    - Support pour pot position haute,
    - cadre de SV
    - 2 roues montées sur jantes
    - moteur de SV env 50000km
    - Carénages
    - tous pleins faits.

 
Pour être honnête c'est dans ma Todo List
J'avoue qu'à l'heure actuelle si les finances me permettaient une grosse folie j'irai tout de suite en essayer une chez Triumph avec tous les papiers prêts pour un achat dans la foulée

Mais ouais, en fait ce sont des merguez infâmes.  
C'était justement pour ça que j'évitais au maximum d'essayer d'autres motos. Je savais qu'après mon regard n'aurait plus été le même  

 
Pour la conso, j'utilise Fuelio, c'est vraiment pas mal, stats, graphs, logs de tes derniers pleins, etc, je l'ai utilisé quelques mois pour la Versys, ça marche vraiment bien
 
https://play.google.com/store/apps/ [...] elio&hl=fr tu as aussi la version pro où tu as un peu plus de paramètres (style noter toutes les dépenses liées à ton véhicule (péages, assurance, pneus, etc) )

 
 
Laisse le dire, vu ce qu'il fait du Faz pas étonnant qu'il n'ai pas su exploiter la Div et trouvé ça mou en restant dans le premier tiers du compte tour  
 
 
   
 
 
 
 

Examen de circu ce matin. Je me sens comme un moant de Schrödinger : à la fois admis et recalé.  
 
Déjà il y avait 2 examinateurs dans la voiture : un titulaire et un en formation, mais je ne sais pas trop lequel des 2 décidait de mon évaluation.
 
À priori on me reproche 2 petites fautes :
 - allure : avant d'entrer sur la A15, route à 50km/h, je roule donc à 50, je prends ce qui ressemble à une voie d'accélération, je commence à accélérer, puis je vois un panneau "50 - RAPPEL", du coup je relâche les gaz, et là j'arrive sur la A15, avec un peu plus loin un panneau 110. J'attends d'arriver au niveau du panneau pour envoyer les gaz, mais juste avant l'examinateur me demande dans l'oreillette d'aller plus vite.
 - placement : au bout d'une rue, il me demande de tourner à gauche. Je me retrouve face à une eglise, avec devant un panneau "obligation de tourner à droite". Du coup je mets le cligno à droite, et commence à tourner, et juste après je vois qu'il y a 2 voies, une pour tourner autour de l'église, et l'autre pour prendre une rue, donc léger cafouillage le temps de prendre la décision, de refaire tous les contrôles pour rechanger de file. J'ai compris à ce moment là que c'était une place style rond-point, mais avec une église au milieu.
 
Ah et sinon y'a une co**asse blonde qui m'a déboîté dessus en sortant d'un magasin ou d'une station service.  
Elle n'avait pas la priorité, mais j'ai opté pour la sécurité et j'ai pilé car j'étais pas certain qu'elle s'arrêterait. Mon moniteur m'a dit que c'était bon, je n'avais pas de soucis à me faire, j'avais pris une bonne décision en misant sur la prudence.
 
Y'a plus qu'à attendre devant la boîte aux lettres le verdict.

 
C'est du domaine du possible mais les petites routes ont bien été sagouinées par la DDE, il y a des patchs de gravier partout dans la région    
 
Sinon lundi après midi pour le plus adapté pour moi sinon je serai davantage dispo sur la semaine d'après (Il y a des routes sympa sur Blangy sur Bresle et vers le Treport que j'aimerai bien aller tester / mais je reste ouvert à toute proposition de tracé   )

 
On se moque pas de la div   c'est une machine calme et sans piège. C'est une machine parfaite pour le daily, débuter ou faire du duo et c'est solide
Par contre pour faire du bruit ou vibrer c'est pas la bonne adresse c'est clair.

j'ai foiré mon post je voulais préciser la puissance (d'environ 80chx)    
 
mais bon pas étonnant que la div niveau sensation ca ne soit pas ça ...
 
puissance pas énorme ...
injection ...
pot d'origine donc inaudible  ...

Examen de circu ce matin. Je me sens comme un moant de Schrödinger : à la fois admis et recalé.  
 
Déjà il y avait 2 examinateurs dans la voiture : un titulaire et un en formation, mais je ne sais pas trop lequel des 2 décidait de mon évaluation.
 
À priori on me reproche 2 petites fautes :
 - allure : avant d'entrer sur la A15, route à 50km/h, je roule donc à 50, je prends ce qui ressemble à une voie d'accélération, je commence à accélérer, puis je vois un panneau "50 - RAPPEL", du coup je relâche les gaz, et là j'arrive sur la A15, avec un peu plus loin un panneau 110. J'attends d'arriver au niveau du panneau pour envoyer les gaz, mais juste avant l'examinateur me demande dans l'oreillette d'aller plus vite.
 - placement : au bout d'une rue, il me demande de tourner à gauche. Je me retrouve face à une eglise, avec devant un panneau "obligation de tourner à droite". Du coup je mets le cligno à droite, et commence à tourner, et juste après je vois qu'il y a 2 voies, une pour tourner autour de l'église, et l'autre pour prendre une rue, donc léger cafouillage le temps de prendre la décision, de refaire tous les contrôles pour rechanger de file. J'ai compris à ce moment là que c'était une place style rond-point, mais avec une église au milieu.
 
Ah et sinon y'a une co**asse blonde qui m'a déboîté dessus en sortant d'un magasin ou d'une station service.  
Elle n'avait pas la priorité, mais j'ai opté pour la sécurité et j'ai pilé car j'étais pas certain qu'elle s'arrêterait. Mon moniteur m'a dit que c'était bon, je n'avais pas de soucis à me faire, j'avais pris une bonne décision en misant sur la prudence.
 
Y'a plus qu'à attendre devant la boîte aux lettres le verdict.

Examen de circu ce matin. Je me sens comme un moant de Schrödinger : à la fois admis et recalé.  
 
Déjà il y avait 2 examinateurs dans la voiture : un titulaire et un en formation, mais je ne sais pas trop lequel des 2 décidait de mon évaluation.
 
À priori on me reproche 2 petites fautes :
 - allure : avant d'entrer sur la A15, route à 50km/h, je roule donc à 50, je prends ce qui ressemble à une voie d'accélération, je commence à accélérer, puis je vois un panneau "50 - RAPPEL", du coup je relâche les gaz, et là j'arrive sur la A15, avec un peu plus loin un panneau 110. J'attends d'arriver au niveau du panneau pour envoyer les gaz, mais juste avant l'examinateur me demande dans l'oreillette d'aller plus vite.
 - placement : au bout d'une rue, il me demande de tourner à gauche. Je me retrouve face à une eglise, avec devant un panneau "obligation de tourner à droite". Du coup je mets le cligno à droite, et commence à tourner, et juste après je vois qu'il y a 2 voies, une pour tourner autour de l'église, et l'autre pour prendre une rue, donc léger cafouillage le temps de prendre la décision, de refaire tous les contrôles pour rechanger de file. J'ai compris à ce moment là que c'était une place style rond-point, mais avec une église au milieu.
 
Ah et sinon y'a une co**asse blonde qui m'a déboîté dessus en sortant d'un magasin ou d'une station service.  
Elle n'avait pas la priorité, mais j'ai opté pour la sécurité et j'ai pilé car j'étais pas certain qu'elle s'arrêterait. Mon moniteur m'a dit que c'était bon, je n'avais pas de soucis à me faire, j'avais pris une bonne décision en misant sur la prudence.
 
Y'a plus qu'à attendre devant la boîte aux lettres le verdict.

J'ai pas testé la div    
 
et mon utilisation du faz a changé un peu quand même  ... mais juste un peu (poireau forever ) , je te montrerais si un jour tu repasses sur Rennes (enfin si ton VFR t'amènes jusque là  

Maintenant le résultat est envoyé par la poste, comme pour le permis bar.

Examen de circu ce matin. Je me sens comme un moant de Schrödinger : à la fois admis et recalé.  

Y'a plus qu'à attendre devant la boîte aux lettres le verdict.

parce que t'as relaché le levier de frein?  

Examen de circu ce matin. Je me sens comme un moant de Schrödinger : à la fois admis et recalé.  
 
Déjà il y avait 2 examinateurs dans la voiture : un titulaire et un en formation, mais je ne sais pas trop lequel des 2 décidait de mon évaluation.
 
À priori on me reproche 2 petites fautes :
 - allure : avant d'entrer sur la A15, route à 50km/h, je roule donc à 50, je prends ce qui ressemble à une voie d'accélération, je commence à accélérer, puis je vois un panneau "50 - RAPPEL", du coup je relâche les gaz, et là j'arrive sur la A15, avec un peu plus loin un panneau 110. J'attends d'arriver au niveau du panneau pour envoyer les gaz, mais juste avant l'examinateur me demande dans l'oreillette d'aller plus vite.
 - placement : au bout d'une rue, il me demande de tourner à gauche. Je me retrouve face à une eglise, avec devant un panneau "obligation de tourner à droite". Du coup je mets le cligno à droite, et commence à tourner, et juste après je vois qu'il y a 2 voies, une pour tourner autour de l'église, et l'autre pour prendre une rue, donc léger cafouillage le temps de prendre la décision, de refaire tous les contrôles pour rechanger de file. J'ai compris à ce moment là que c'était une place style rond-point, mais avec une église au milieu.
 
Ah et sinon y'a une co**asse blonde qui m'a déboîté dessus en sortant d'un magasin ou d'une station service.  
Elle n'avait pas la priorité, mais j'ai opté pour la sécurité et j'ai pilé car j'étais pas certain qu'elle s'arrêterait. Mon moniteur m'a dit que c'était bon, je n'avais pas de soucis à me faire, j'avais pris une bonne décision en misant sur la prudence.
 
Y'a plus qu'à attendre devant la boîte aux lettres le verdict.

ah ouais donc une vraie moto ça doit faire mini 100cv, et avoir un pot qui fait du bruit   , fais gaffe on dirait le discours cliché de roger le motard au café de la gare

la moto c'est juste un outil (qui peut être plus ou moins plaisant en soi certes), c'est ce que t'en fais qui va te donner des sensations, parce que la puissance tu finiras toujours par t'y habituer

Sauf que ça vient tout juste d'être appliqué (début juin je crois)  

une moto chiante pour faire du daily ? ouai autant acheter un scooter quoi

Examen de circu ce matin. Je me sens comme un moant de Schrödinger : à la fois admis et recalé.

Y'a plus qu'à attendre devant la boîte aux lettres le verdict.

Maintenant le résultat est envoyé par la poste, comme pour le permis bar.

Examen de circu ce matin. Je me sens comme un moant de Schrödinger : à la fois admis et recalé.

Déjà il y avait 2 examinateurs dans la voiture : un titulaire et un en formation, mais je ne sais pas trop lequel des 2 décidait de mon évaluation.

À priori on me reproche 2 petites fautes :
- allure : avant d'entrer sur la A15, route à 50km/h, je roule donc à 50, je prends ce qui ressemble à une voie d'accélération, je commence à accélérer, puis je vois un panneau "50 - RAPPEL", du coup je relâche les gaz, et là j'arrive sur la A15, avec un peu plus loin un panneau 110. J'attends d'arriver au niveau du panneau pour envoyer les gaz, mais juste avant l'examinateur me demande dans l'oreillette d'aller plus vite.
- placement : au bout d'une rue, il me demande de tourner à gauche. Je me retrouve face à une eglise, avec devant un panneau "obligation de tourner à droite". Du coup je mets le cligno à droite, et commence à tourner, et juste après je vois qu'il y a 2 voies, une pour tourner autour de l'église, et l'autre pour prendre une rue, donc léger cafouillage le temps de prendre la décision, de refaire tous les contrôles pour rechanger de file. J'ai compris à ce moment là que c'était une place style rond-point, mais avec une église au milieu.

Ah et sinon y'a une co**asse blonde qui m'a déboîté dessus en sortant d'un magasin ou d'une station service.
Elle n'avait pas la priorité, mais j'ai opté pour la sécurité et j'ai pilé car j'étais pas certain qu'elle s'arrêterait. Mon moniteur m'a dit que c'était bon, je n'avais pas de soucis à me faire, j'avais pris une bonne décision en misant sur la prudence.

Y'a plus qu'à attendre devant la boîte aux lettres le verdict.

 
 
Aaa oui CBF c'est vrai! Pire que la Div je pense, enfin un cousin a ma femme pistait en CBF et était plutôt content de son jouet.
 
 
J'espère bien que ça va mieux, te manquait pas grand chose juste à te décoincer un peu    
 
 
Et le VFR m'emmènera au bout du monde de toute façon, c'est increvable et ça doit même marcher sans huile ce truc   !
 D'ailleurs on est invité à aller en Corse une semaine, si je peut poser des vacances on descends avec la moto (enfin madame dans le train/avion et je descends la moto   )

 
Sinon, petite parenthèse...   Si un moant toulousain pense passer vers nos contrées, j'ai trouvé une pièce sur toulouse et je voudrais éviter les frais de port Ca serait super cool et surtout l'occase de passer boire un verre avec nous  

rien à voir ...
 
je réagissais au post de gremi qui disait qu'il trouvait que ca manquait un peu de sensations
 
ce qui est normal car déjà il est habitué à un bi (moins puissant certes mais bon) ... et j'ai pas parlé d'efficacité ou de plaisir mais seulement de ressenti (en supposant il est vrai qu'il soit resté dans des régimes intermédiaires et qu'il n'était pas tout le temps entre 10K et 12K   ), et pareil je ne pense pas qu'il soit arrivé comme un connard dans chaque virage ..
 
bref il est évident qu'une xj6 c'est très sympa et même complètement d'origine
 
mais bon c'était un peu ambigu    
 

Sauf que ça vient tout juste d'être appliqué (début juin je crois)