Reprise du message précédent :

Une kawette
Le 4 patt 600 c pas pour toi vu ta conduite.
Te faut plus de vitesse de passage en courbe, et plus de relances.
Si tu prends un 4' 600 tu vas arriver à mille dans le virage, te stopper net, passer lentement , et pas avori de wat en sortie a moins de tricoter.
 
Avec une kawette tu vas arriver moins vite, passer plus fort, et avoir plus de couple en sortie, c'est mieux !!!!!
 
Spa pour rien que tous les mecs qui ont commencé en 4 pattes sont des poireaux ...

 
alors que ceux qui on commencé en kawette  

 
Ouais bah fait attention quand même  

 
Sont des débiles ?    

 
bien moi non plus mais le fait est que 10 minutes après l'avoir faite tombé, elle me la fait... OUi elle cale que de la Deuxième vers la première, jamais en route sur les autres vitesses, et non c'est une Injection  

 
mais trop pas  

 
ça me le fait aussi des fois le calage, ci normal, ci oune souzouki

Le monsieur dit qu'il voit pas le rapport... Suffit de savoir exploiter son moulin!

Moants!
Vous auriez une bonne application android pour trouver les stations essences (avec geolocalisation) et qui calcule la conso moyenne sur plusieurs pleins?
Les appli que j'ai trouvées font l'un ou l'autre mais pas les deux
 
Merci

 
ah bon    mais y'a pas une explication à la chose ? J'ai l'air d'un con dans les ronds points    

Essence Free, qui liste surtout les moins cher, mais après la conso moyenne c'est calc.exe  

Essence Motard stp
https://play.google.com/store/apps/ [...] 90YXJkcyJd

je jette un coup d'oeil

edit : y'a pas le calcul de conso

 
J'utilise Fuel Log pour loger mes pleins mais par contre pour l'essence je vais direct sur le site gouv

Posent le coude sur route, rentrent les virages en glisse    
 

 
Si jamais tu petes le moteur j'ai encore celui du CBr à vendre (c'est le meme) , sois prudent avant d'envoyer dans les tours quand meme, c'est pas une bécane de débutant
 

 
Va essayer une Street R

  C'était pour lancer un peu le vendrlundi (c'est mou aujourd'hui, /cmb proof ), je reste sur un bi de toute façon
 
Les essais de 4 pattes m'en ont convaincu, en particulier la FZ6 de Spartou où en seconde pour avoir la zone intéressante du compte tour on est déja > 100kmh (et encore).
 
Au fait mini CR de la div de Kryone in extremis avant qu'il ne se fasse refaire l'arrière train :  
 
Première impression : on est bien. Bien installé, commandes naturelles et instrumentation bien lisible.
C'est une moto neuve, donc forcément ça change du CB    
Belle gueule, en noir et jantes violettes.
Quelques tours de roue (à Candie), et là, moteur feutré, doux, moto très confortable ... Impression d'être sur un tapis volant comparé au CB.
Parfait pour du daily    
Etant seul sur la piste je me suis fait plaisir et prolongé un peu l'essai, je me suis très vite senti à l'aise.
 
Par contre grosse déception côté moteur. Très, très linéaire, voire chiant, très peu de sensations. Plus puissant que le moteur du CB sur le papier, mais j'avais l'impression que ce n'était pas le cas.  
 
Au final je pense très bonne moto pour débuter, mais clairement je n'en achèterai pas une en seconde moto, vu mon utilisation. Par contre en daily seulement ça doit être le pied.
 
 
Mini CR de la 990 SSie de Ahemsept :
Bon là c'est l'opposé complet.
Même si ce n'est pas un monstre, on est clairement sur un autre registre. Position assez agressive (bracelets), gros bi qui fait des bruits divers et variés, du caractère ...
Pour rentrer sur la piste on se rend vite compte que du daily ce n'est pas la peine et pas fait pour ... Obligé de se reprendre pour faire le virage d'entrée (rayon de braquage digne d'une xsara picasso).  
Intrumentation très lisible, les commandes ne sont pas si mal placées on se sent vite à l'aise (bon moins que sur la div') ...
 
J'y vais quand même très mollo, et je fais quelques tours pour apprivoiser la bête ... Bah finalement ça va    
Conduite avec les bracelets, forcément ça tourne différemment mais on s'y fait ...
Ce qui fait bizarre ce sont les bruits en tous genres. Réponse de Am7 : C'est normal, c'est italien, ça a du caractère    
 
Bon au final j'ai bien aimé, pas si indomptable que ça
Par contre en conduite plus dynamique ce doit être une autre histoire ....

 
m'en suis toujours retenu

Pour la conso, j'utilise Fuelio, c'est vraiment pas mal, stats, graphs, logs de tes derniers pleins, etc, je l'ai utilisé quelques mois pour la Versys, ça marche vraiment bien

https://play.google.com/store/apps/ [...] elio&hl=fr tu as aussi la version pro où tu as un peu plus de paramètres (style noter toutes les dépenses liées à ton véhicule (péages, assurance, pneus, etc) )

Si le but c'est de pas changer de vitesse, autant prendre un tmax

Le 4pattes a pas l'air de le tenter de toute façon. Après son essai de la div (    ) , ça lui semblait trop doux.

 
un 4 pattes en dessous d'un 750 ça ressemble à ça
 

 
 
 

Faudrait je test une div    
 
le seul 4 pattes 600 que j'ai testé c'est le CBF carbu d'un pote et je me suis demandé si un jour ca allait accélérer    ...  (mais bon c'est connu pour être nul niveau moteur/sensation ce moulin)

Ha et au fait c'est exactement ce que j'ai aimé dans l'essai de la kawette, pas besoin de se placer dans la zone 7-8 krpm du CB pour avoir de la pêche, elle reprend bien mieux à mi régimes, du coup j'étais plus franc sur la remise de gaz ...  

Je n'ai et que des bi et je me traîne. J'ai raté quelque chose (inb4 ta vie )

Non, ça ressemble plutôt à ça :

Tu as bien raison, le SV, faut les lâcher, de nos jours ce sont de sombres ruines
 

 
Si tu vas rouler en semaine à partir de la semaine prochaine, hésites pas à faire signe, mon père a enfin fini de rôder sa bécane du coup je vais pouvoir aller la sagouiner un peu    
 

 
Mais t'as pas un Fazer ?  

j'ai foiré mon post je voulais préciser la puissance (d'environ 80chx)  

mais bon pas étonnant que la div niveau sensation ca ne soit pas ça ...

puissance pas énorme ...
injection ...
pot d'origine donc inaudible  ...

 
 
   sensiblement la même chose    
 
Ah, on est pas vendredi, bon j'arrête..

oué retourne caler en passant la première  

Bah non, avec un tu fais des smoothies, tu mixes, tu haches... L'autre sert à faire avancer une moto

Lundi,  reveil difficile

 
C'est du domaine du possible mais les petites routes ont bien été sagouinées par la DDE, il y a des patchs de gravier partout dans la région    
 
Sinon lundi après midi pour le plus adapté pour moi sinon je serai davantage dispo sur la semaine d'après (Il y a des routes sympa sur Blangy sur Bresle et vers le Treport que j'aimerai bien aller tester / mais je reste ouvert à toute proposition de tracé   )

D'ailleurs pourquoi elles arrêtent de siffler au bout d'un moment?

 
sur la smr, c'était impressionnant le brut buuiiiizzzzzzzzzziii  

C'est censé nous donner envie ?

Non, juste que vous me preniez en pitié, je souffre

parce que t'as relaché le levier de frein?