Reprise du message précédent :

j'aimerai bien voir leur huile, ça doit être super fluide en plus  

 
J'y ai commandé mon harnais gopro, aucun problème  

 
Ah bon?

les avis sur le net sont très mitigés on dirait  

 
C'est ce qu'on m'avait expliqué en tout cas. Ou alors c'est pour les moteurs neufs, ça fait un bout de temps que j'ai pas mis les pieds sur un circuit, je me mélange peut être les pinceaux   Me souviens que l'explication c'était que le haut moteur était plus chaud à cause de la bougie, donc à froid le cylindre était conique (diamètre plus faible en haut qu'en bas) pour qu'en se dilatant il soit cylindrique

Au moins je me souvenais bien de la puissance, ça tourne aux alentours des 800cv/L sur des moteurs non préparés : http://xavier.cardinale.pagesperso [...] urs35.html

 
Et tu veux qu'on retape une TZ ? Je suis pas dans la merde

Mine  

Il vient de m arriver une chose plutôt étrange , je suis à l'arrêt à un feu rouge , entre deux voitures puis celui vu passe au vert.
Je passe la 1ère, colle un coup de gaz comme d'habitude mais là,la moto s est mise à cabrer méchamment tout en me déportant sur la droite et je me voyais déjà au tas quand d'un seul coup un violent coup de vent ma remis dans la trajectoire donc j ai pu poser la roue avant et finir de me chier dessus.
 
A vrai dire, je ne m explique pas comment ´s est arrive vu que j ai pas accélère plus fort qu a l accoutumé...  
 
Je suis interrogation  

Bonjour interrogation

Pas mal du tout comme idée

   
Vendue, à mon prix et déjà partie du garage.

Et au passage j'ai pu tester un Revere.
Position très bizarre, mais confortable. La selle est un vrai canapé. C'est correct niveau moteur, suffisant pour de la ville et assez vivant mine de rien. Cela freine correctement, et ça me semble pas si mal niveau châssis.
Sans doute une bonne alternative à un ER5 par exemple, le côté cadran en plus! Et sonorité aussi, c'est plus agréable que les petits 500. J'ai trouvé ça amusant, même si la position notamment des reposes pieds change énormément du RF ou du VFR.

J aurai pas le pot sc project monté quand je vais chercher la bm...
Faudra que je le fasse monter à la rev des 1000  

 
Toi tu suis pas le topic GP ni pitlane    

 
Bah en 1ère sans envoyer tous les poneys d'un coup    
 
C est possible le vent qui soulève une moto ?

Comme dit, c'est la première chose que j'ai fait sur ma moto, avec 0 expérience.
Avec une pince bloquante pour pas que le ressort claque et te déchire la moitié d'un doigt ( j'ai une grosse cicatrice en relief now en lâchant, ma main à ripé sur le pot, il y avait un lambeau d'ailleurs)
c'est assez facile à poser

J'y suis arrivé, donc tout le monde sauf les -5 ans peuvent y arriver

 
 
 
 
la dernière fois, j'ai eu des gazs après mon cassoulet et bizarrement j'allais plus vite  

En effet non ça n'aurait pas été un Sétois qui est à l'origine du projet, je ne l'aurais peut-être jamais su

Note que je ne savais même pas que Eric Offenstadt habitait à Sète

c'était un cassoulet au hallouf c'est pour ça

pas mal comme    

  !!

 
 
 
Combo petite bosse sur la route, patinage embrayage et suffisamment de gaz ?

  ah ouai chaud !

Vu comment les derniers bricolages sur kawette se sont terminés, j hésite

Et en plus j ai pas les outils (ouais faut que j aille un jour en acheter )

 
Tu venais pas de faire le plein par hasard ?

Petite question, le SVS avec la tête arrondie c'est la version carbu ou y'a des injections comme ça ?  
Je préfère la version un peu plus "angulaire". Je vais ptete en essayer un bientôt. C'est moant compliant ou c'est chaud ?  
J'ai lu que le n ça le fait en débutant mais ptete pas le S donc je me renseigne avant
 
Je continue à lurker les annonces lbc, je suis toujours pas arrêté sur ma future brêle, j'hésite entre cb500 et SV (N ou S). Max 2500€ mais moins c'est toujours mieux  

carbu

C'est la version carbu uniquement
 
Il faut trouver le mode d'emploi (conduite au corps) sinon tu peux vite être frustré de ne pas réussir à en faire ce que tu veux
 
La N est plus facile d'approche
 
Reste le moteur qui est le même et qui distille de bonnes sensations, attention au frein moteur conséquent quand même

la 125 off-road cay bon mangez-en
https://www.youtube.com/watch?featu [...] 5PrI9-_V_M
 

 
 
Uniquement carbu je crois  

 
Quelqu'un sait s'il faut les justificatifs de domicile et tous les papiers pour juste refaire la carte grise pour changement de type ? (MTT1 => MTT2) ?

Ok merci, et il y a des problèmes de fiabilité ? Et combien mettre dans une N carbu et une S injection ?  
(Bien entendu je regarderai que celles avec carnet et factures, éviter deux merguez de suite )

 
C'est tout simple a monter, tu passes je te le monte

Tu la récupéres cet après midi?
 

Parfois en cas de moteur préparé il est difficile de faire le rodage, on utilise cette technique pour faciliter les mouvements du piston qui a tendance à se bloquer dans le haut moteur.

Enfin faut mieux prendre un décapeur thermique... sauf si tu es patient.

Ce sont des moteurs de bateaux que tu montres.

Le dernier moteur que j'avais pour un championnat d'Europe faisais 2.65 ch pour 3.5 cm3  

http://www.osengines.com/engines-c [...] index.html

Ptain Seu!
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/495459053.htm?ca=17_s