[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Reprise du message précédent :

Carbon'R a écrit :

Citation :

J'achète ma belle BMW R1200 R en Juin 2012 dans la concession BMW avenue de la grance armée à Paris.

Je parcours 8000 km et je l'apporte pour une révision dans une autre concession proche de chez moi (S2M Saint-Maure).

Il m'informe qu'ils ne peuvent pas réviser mon véhicule

[...blabla bmw...]

Je repars avec et le Lundi suivant (3 jours après), je casse le moteur.

Après remorquage + 2 semaines d'attente, le garagiste BMW m'informe que ne n'ai que 500 ml d'huile dans mon moteur et le service client BMW m'informe que la garantie de marche pas.

Je trouve cela culotté dans la mesure où le jour de la révision je l'ai emmenée et que l'on ma demandé de repartir avec. Je ne sais pas combien il y avait d'huile dans mon moteur à ce moment.

[:basarab ier intemeie]

arf ok :lol: Mentalité d'assisté, quoi... Il ne savait pas vérifier le niveau d'huile?

Message cité 3 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

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Carbon'R

Fahren macht frei

Coq a écrit :

arf ok :lol: Mentalité d'assisté, quoi... Il ne savait pas vérifier le niveau d'huile?

Bah c'est pas le concessionnaire qui est sensé vérifier ça lors d'une révision ? :??:

Klm a écrit :

Wat?

Je paye ma MO 59€ de l'heure

Message cité 1 fois

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A new power is rising

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Carbon'R a écrit :

Bah c'est pas le concessionnaire qui est sensé vérifier ça lors d'une révision ? :??:

Si, mais j'avais compris que le concess n'y avait même pas touché faute de temps?
Il m'informe qu'ils ne peuvent pas réviser mon véhicule

Y'a quoi, 3,5l dans une R1200? 3 litres partis en fumée ça reste impressionnant ^^

Message cité 1 fois
Message édité par Coq le 21-06-2013 à 22:36:47

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You're gonna need a bigger ziptie.

Klm

id Psn: Podologic

Ah ok [:tinostar]

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Feedback -

Carbon'R

Fahren macht frei

Coq a écrit :

Si, mais j'avais compris que le concess n'y avait même pas touché faute de temps?
Il m'informe qu'ils ne peuvent pas réviser mon véhicule

Y'a quoi, 3,5l dans une R1200? 3 litres partis en fumée ça reste impressionnant ^^

Je faisais la réponse du gars qui fait pas son niveau Mais oui, vu le récit, il n'a pas pu faire sa révision. Et c'est ça qu'il invoque pour râler à BMW.

3L en 8000km, ça reste dans la norme constructeur (1L/1000km), pour un moteur neuf, dont on ne sait pas s'il a bien été rôdé et ce qu'il a fait comme trajets, ça m'étonne pas plus que ça, du moins, j'aurais pas négligé de faire le niveau sous prétexte que c'est neuf [:cosmoschtroumpf]

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A new power is rising

soulmanto

Chat Noir replica

Coq a écrit :

c'est quoi ce smiley dégueu?
J'aime ce repas, c'est diététique et nutritif. [:don vito cortizone:2] Pas trop d'herbe j'espère? [:_pluto_] Les vitamines c'est pour les low.

de la verdure ? MER IL ET FOU ! [:soulmanto]
t'as reçu mon SMS ? t'arrives à quelle heure ?
j'veux essayer la K1300, p'tain... c't'ovni :eek:

Message cité 1 fois
Message édité par soulmanto le 21-06-2013 à 22:49:50

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ex ex ex-moant

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

Dodol a écrit :

Félicitations!!! [:wark0]

Dodol a écrit :

Toulouse? Tu entends l'appel du Sud-Ouest???

Ben écoute si j'y trouve du taff pourquoi pas hein

Message édité par Graund-Veiaijor le 21-06-2013 à 22:50:39

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

Baguep1

Hairless Man

http://www.youtube.com/watch?v=r3J [...] u.be&t=16s

J'ai lolé

Message cité 1 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

Patchou

Coq a écrit :

arf ok :lol: Mentalité d'assisté, quoi... Il ne savait pas vérifier le niveau d'huile?

Sur la R1200R c'est facilement vérifiable? Si ca fait comme sur les Pan European 1100ST (faut tomber le carénage pour voir le niveau d'huile :sweat: )...

Message cité 2 fois

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Un génie sommeille en moi. Le problème, c'est qu'il dort tout le temps...

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

soulmanto a écrit :

de la verdure ? MER IL ET FOU ! [:soulmanto]
t'as reçu mon SMS ? t'arrives à quelle heure ?
j'veux essayer la K1300, p'tain... c't'ovni :eek:

t'as pas reçu mon sms de réponse? (21h16)
10h15 au village moto

Baguep1 a écrit :

http://www.youtube.com/watch?v=r3J [...] u.be&t=16s

J'ai lolé

J'ai beaucoup lolé :lol:

Patchou a écrit :

Sur la R1200R c'est facilement vérifiable? Si ca fait comme sur les Pan European 1100ST (faut tomber le carénage pour voir le niveau d'huile :sweat: )...

Oui, hublot côté gauche http://bikesevolution.com/BMW/BMW-R1200R,-2010.html#gp
elle est belle en noir et blanc [:cerveau discobeck]
jantes à rayon [:lugubre desespoir]

Message cité 3 fois
Message édité par Coq le 21-06-2013 à 23:07:30

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You're gonna need a bigger ziptie.

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Carbon'R

Fahren macht frei

Patchou a écrit :

Sur la R1200R c'est facilement vérifiable? Si ca fait comme sur les Pan European 1100ST (faut tomber le carénage pour voir le niveau d'huile :sweat: )...

Cette connerie [:roxelay] Au moins pour ça la RT est pas trop mal foutue, le carénage comporte une fenêtre, super lisible. Par contre faut vraiment le faire sur un sol plan, sinon ça fausse vite la mesure.

Message cité 1 fois

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A new power is rising

JulSa_

Bonjour,

J'aurais une petite question au propriétaire de XJ6 !

J'aimerais savoir ce que vous utilisez en antivol (SRA) ? Un U ou une chaîne ? Et ça passe sous la selle ? Si oui, quel modèle ?

Merci beaucoup

Message cité 2 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Coq a écrit :

arf ok :lol: Mentalité d'assisté, quoi... Il ne savait pas vérifier le niveau d'huile?

J'ai eu la présence d'esprit de le faire sur le Tiger hier, le niveau est bien au max... Quand la moto est sur la latérale [:pikitfleur:4]
Je sais pas combien ils en ont mis mais je dirais bien 500ml à 1l de trop... Bref, ils commencent vraiment à me taper sur le système ces branques :fou:

Patchou

Coq a écrit :

t'as pas reçu mon sms de réponse? (21h16)
10h15 au village moto

J'ai beaucoup lolé :lol:

Oui, hublot côté gauche http://bikesevolution.com/BMW/BMW-R1200R,-2010.html#gp

Donc aucune excuse pour le proprio

Carbon'R a écrit :

C'est un des rares défauts de la Pan 1100... [:barthaliastoxik]

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Un génie sommeille en moi. Le problème, c'est qu'il dort tout le temps...

soulmanto

Chat Noir replica

Coq a écrit :

t'as pas reçu mon sms de réponse? (21h16)
10h15 au village moto

Coq a écrit :

J'ai beaucoup lolé :lol:

Coq a écrit :

Oui, hublot côté gauche http://bikesevolution.com/BMW/BMW-R1200R,-2010.html#gp
elle est belle en noir et blanc [:cerveau discobeck]
jantes à rayon [:lugubre desespoir]

http://cdn2.bikesevolution.com/pic [...] 00r_05.jpg

Heu non pas reçu... rdv 10h15 fieu.

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ex ex ex-moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

ok ket [:gaga wink]

Et maintenant quelques conseils d'entretien, les enfants [:pug67:1]
https://www.facebook.com/media/set/ [...] 589&type=1 (via topic Urbex)

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You're gonna need a bigger ziptie.

Klm

id Psn: Podologic

Coq a écrit :

Oui, hublot côté gauche http://bikesevolution.com/BMW/BMW-R1200R,-2010.html#gp
elle est belle en noir et blanc [:cerveau discobeck]
jantes à rayon [:lugubre desespoir]

http://cdn2.bikesevolution.com/pic [...] 00r_05.jpg

J'aime vraiment bcp la R1200R... J'avoue que ca m'a trotté dans la tete à la place de la F800

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Feedback -

Kryone

Cordialement

JulSa_ a écrit :

Bonjour,

J'aurais une petite question au propriétaire de XJ6 !

J'aimerais savoir ce que vous utilisez en antivol (SRA) ? Un U ou une chaîne ? Et ça passe sous la selle ? Si oui, quel modèle ?

Merci beaucoup

Un U qui passe sous la selle mais sont je n'ai aucune idée du modèle

Profil supprimé

le motard le plus chanceux de l'année

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

wolowizard

charask8 a écrit :

[:ninja dago] Moants!
Nettoyer ma moto au karcher meme si c est fortement déconseillé dans la rmt, c'est vraiment une mauvaise idée?
Ma f800r est vraiment pourrave : plusieurs mois a dormir dehors et recement elle s est prit de la seve sur ma gueule...

je le fait moi a la plus basse pression possible , et j'insiste pas sur le pot ou les roulements mais bon faut bien la laver , les rat bike c'est pas mon kif

Message cité 1 fois

Klm

id Psn: Podologic

Mine

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Feedback -

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

Non

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

duckxks

JulSa_ a écrit :

:hello:

Pour XJ6, ça semble être 210mm d'après ce lien: http://www.lerepairedesmotards.com [...] ha-xj6.php

Après est-il SRA... :??:

Une petite chaine ça prendra au minimum autant de place, car une chaine SRA ne te le permettra pas

Message cité 1 fois

duckxks

Méa culpa, y'en a qui font rentrer sous la selle une chaine SRA 1,2 mètres : http://www.yamahaxj6.fr/t291-antivol-U.htm (page 3)

duckxks

Cosmo [:hurle]

Citation :

9.2/ NIVEAU 0 : L'entretien de prévention !
Ici ce n'est pas vraiment de l'entretien, mais du comportement qui fera que votre brêle durera dans le temps.

Laissez la pression d'huile s'établir !
Apres avoir démarré la moto, patientez 30 secondes avant de partir (en général le temps de finir de zipper le blouson, ajuster le casque , et enfiler les gants :jap: ).
Ca donne le temps à la pression d'huile de s'établir, au tendeur de distribution de se plaquer correctement, aux pistons d'être oints, aux bielles de se réveiller.
Ensuite faites chauffer la moto en roulant. Attendre 2 minutes à l'arrêt ne sert strictement à rien, vous ne lui faites que du mal !
Accélérations régulières et franches en ligne droite, mais pas haut dans les tours, on enchaine tous les rapports en utilisant moins de la moitié de la plage de régime.
Freinages appuyés en ligne droite, mais en douceur. Ainsi les pneus monteront en température, les plaquettes aussi.
Après 5/6 km , on titille le 2ème tiers du régime moteur, et puis apres 10 minutes, on peut se faire plaisir et la faire chanter.

Accélérations franches malgré la moitié des tours, pour moi ça correspond à de la pleine charge. Donc non
"Accélérations régulières et tranquilles en ligne droite" pour moi :jap:

Message cité 2 fois

charask8

wolowizard a écrit :

je le fait moi a la plus basse pression possible , et j'insiste pas sur le pot ou les roulements mais bon faut bien la laver , les rat bike c'est pas mon kif

:jap:

JulSa_

duckxks a écrit :

:hello:

Malheureusement ce modèle est dispo nulle part (sur le net)

Message cité 1 fois

charli323

duckxks a écrit :

Cosmo [:hurle]

Citation :

9.2/ NIVEAU 0 : L'entretien de prévention !
Ici ce n'est pas vraiment de l'entretien, mais du comportement qui fera que votre brêle durera dans le temps.

Laissez la pression d'huile s'établir !
Apres avoir démarré la moto, patientez 30 secondes avant de partir (en général le temps de finir de zipper le blouson, ajuster le casque , et enfiler les gants :jap: ).
Ca donne le temps à la pression d'huile de s'établir, au tendeur de distribution de se plaquer correctement, aux pistons d'être oints, aux bielles de se réveiller.
Ensuite faites chauffer la moto en roulant. Attendre 2 minutes à l'arrêt ne sert strictement à rien, vous ne lui faites que du mal !
Accélérations régulières et franches en ligne droite, mais pas haut dans les tours, on enchaine tous les rapports en utilisant moins de la moitié de la plage de régime.
Freinages appuyés en ligne droite, mais en douceur. Ainsi les pneus monteront en température, les plaquettes aussi.
Après 5/6 km , on titille le 2ème tiers du régime moteur, et puis apres 10 minutes, on peut se faire plaisir et la faire chanter.

Accélérations franches malgré la moitié des tours, pour moi ça correspond à de la pleine charge. Donc non
"Accélérations régulières et tranquilles en ligne droite" pour moi :jap:

Dans le principe je suis d'accord avec ce que dit cosmo avec ta correction mais Je me posais une question, sur un 600 tu ouvres au 2 tiers à 5ktr en milieu de chauffe, mais sur un 1000 coupleux non hypersportif (je parle donc d'une super duke, corsaro, speed etc) quand tu fais ça tu as déjà les 2 tiers de la puissance (genre 80cv), alors que le 600 t'en a 1tier, cela veut dire qu'il faut y aller plus molo sur une grosse ou alors le même comportement qu'avec un 600 est correct ?
Disons que j'ai la sensation de mettre plus de charge sur le moteur quand il est over coupleux...

Message cité 2 fois

hey_popey

Beta vulgaris

duckxks a écrit :

Cosmo [:hurle]

Citation :

Accélérations régulières et franches en ligne droite, mais pas haut dans les tours, on enchaine tous les rapports en utilisant moins de la moitié de la plage de régime.

Accélérations franches malgré la moitié des tours, pour moi ça correspond à de la pleine charge. Donc non
"Accélérations régulières et tranquilles en ligne droite" pour moi :jap:

Je dirais plutôt qu'il s'agit de faire de vraies accélérations de moo, mais jusqu'à 4000 tours, par exemple, au lieu de 8000. [:spamafote]
L'idée c'est de ne pas faire des accélérations de BAR, non ?

Carbon'R

Fahren macht frei

charli323 a écrit :

Pour moi la charge c'est plutôt le % de rotation de la poignée [:transparency] Du coup, RT ou CB, je fais la même chose à la poignée

Message cité 1 fois

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A new power is rising

Stylken

:hello:

Carbon'R a écrit :

Pour moi la charge c'est plutôt le % de rotation de la poignée [:transparency] Du coup, RT ou CB, je fais la même chose à la poignée

Et pour moi c'est quand je m'assois sur la selle [:tinostar]

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F' - [Achats / ventes]

duckxks

JulSa_ a écrit :

:hello:

Malheureusement ce modèle est dispo nulle part (sur le net)

On doit pas avoir le même internet :whistle:

http://www.motoshop.fr/Pour-la-mot [...] I-210-SRA/
http://www.street-moto-piece.fr/an [...] i-100.html
http://www.antivol-store.com/PBSCP [...] D=12090035

charli323 a écrit :

Regarde c'est tout con, c'est l'ouverture de ton papillon (donc ta poignée de gaz). Pour illustrer:

Donc si tu ouvres en grand malgré le fait que le moteur tourne pas vite (plus tu ouvres, plus d'air rentre, donc plus de kPa), 3000 tours sur les 6000 possibles dans l'exemple, la charge est importante malgré tout (la valeur de correspondance c'est le carburant injecté en gros). Cette charge ça va être ni plus ni moins que ta valeur de couple maximal qui tu fais imposer à ta mécanique.

Donc t'as deux choses pour la mise en chauffe selon moi:
- la vitesse de rotation (forcement une huile pas encore en température va avoir du mal face aux gros mètres/seconde que fait le piston)
- la charge: la mécanique n'étant pas encore chaud (les jeux de dilatation etc...), c'est pas trop de lui mettre des contraintes forte sachant que les jeux ne sont pas optimaux en plus d'une huile qui n'est pas à sa température idéale.

Après les moteurs ne sont pas en sucre non plus mais autant avoir ces éléments là en tête si on respecte un minimum la mécanique.

Message cité 2 fois
Message édité par duckxks le 22-06-2013 à 09:50:25

Zolki3n

duckxks a écrit :

Regarde c'est tout con, c'est l'ouverture de ton papillon (donc ta poignée de gaz). Pour illustrer:

http://turboninjas.com/gallery/d/31897-1/fuel+map.JPG

Donc si tu ouvres en grand malgré le fait que le moteur tourne pas vite (plus tu ouvres, plus d'air rentre, donc plus de kPa), 3000 tours sur les 6000 possibles dans l'exemple, la charge est importante malgré tout (la valeur de correspondance c'est le carburant injecté en gros). Cette charge ça va être ni plus ni moins que ta valeur de couple maximal qui tu fais imposer à ta mécanique.

Donc t'as deux choses pour la mise en chauffe selon moi:
- la vitesse de rotation (forcement une huile pas encore en température va avoir du mal face aux gros mètres/seconde que fait le piston)
- la charge: la mécanique n'étant pas encore chaud (les jeux de dilatation etc...), c'est pas trop de lui mettre des contraintes forte sachant que les jeux ne sont pas optimaux en plus d'une huile qui n'est pas à sa température idéale.

Après les moteurs ne sont pas en sucre non plus mais autant avoir ces éléments là en tête si on respecte un minimum la mécanique.

pour résumer, y aller progressivement et sans accélérer comme un goret

Message cité 1 fois

duckxks

Zolki3n a écrit :

pour résumer, y aller progressivement et sans accélérer comme un goret

exactement :jap:

Message cité 2 fois

Zolki3n

duckxks a écrit :

exactement :jap:

ça me rappelle une vidéo sur les moteurs de F1 ou ils sont obligés de faire chauffer l'huile moteur et de la ré-injecter dans celui-çi tellement les jeux sont faibles au niveau piston / cylindres.
Si il démarrait à froid le moteur, il serrait le moteur [:jesuciter]

Message cité 2 fois

charli323

duckxks a écrit :

exactement :jap:

de toute façon ça se sent très bien quand tu mets en charge la mécanique.
ça me fait halluciné les mec qui partent à balle en sortant du taff, psychologiquement j'arrive vraiment pas à taper dans un moteur à froid [:tinostar]

Message cité 2 fois

JulSa_

duckxks a écrit :

On doit pas avoir le même internet :whistle:

http://www.motoshop.fr/Pour-la-mot [...] I-210-SRA/
http://www.street-moto-piece.fr/an [...] i-100.html
http://www.antivol-store.com/PBSCP [...] D=12090035

MotoShop j'ai lu que c'était pas du tout sérieux, je vais me rencarder sur les autres

Message cité 1 fois

Zolki3n

charli323 a écrit :

je vois les même à la salle de sport, dans un coin virolos à souhait, les mecs qui partent pleine balle alors que la moto est froide [:flu1]
et moi qui décolle comme un veau anémique à chaque fois :sol:

Carbon'R

Fahren macht frei

Zolki3n a écrit :

Sur les moteurs de voitures R/C (2T avec de mémoire des puissances un peu inférieures à 1000cv/litre) à froid le piston peut pas remonter complètement, faut chauffer le cylindre pour pouvoir démarrer le moteur

charli323 a écrit :

+1, même sur des motos qui ne sont pas à moi [:tinostar]

Message cité 1 fois

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A new power is rising

Rober_le_Perver

Zolki3n a écrit :

j'aimerai bien voir leur huile, ça doit être super fluide en plus

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