Reprise du message précédent :

c'est écrit dessus :
compliant for ORING X-RING Z-RING  

lire le manuel  

la notice de ta moto indique ca ... nan mais c'est essentiel pour la sécurité la tension de chaîne  

ça répond tout à fait à ma question merci
 
 
 

 
Bah baybay il te plait pas mon sondage ?  

Tu n'as jamais fait de tension de chaîne ?  

 
Il n'a fait que 5000 km...

Si c'est comme pour les cock ring la durex ça marche bien    
Mais la salive c'est plus naturel et ça coûte moins cher

En 5000 km ?

R T F M    
Acehte la RMT de ta moto, ou telecharge la illégallement, mais prends le temps de savoir comment entretenir ta moto

il aurait au moins du contrôler la tension par contre.

et sans graissage, il est fort probable qu'elle soit détendue

Histoire de :  
Vous prenez quoi comme "marque" "type" pour le graissage de chaine ?

Bon, opération entretien de la moto samedi (avant ou après montage du barbecue que je dois aller chercher le matin).
 
- Roulage quelques bornes
- Graissage de chaîne
- Tension de chaîne

j'ai la flemme de le changer
Et puis ca doublonne un peu le sondage sur le type de pneus utilisés
 
Mais jtm comme même dans tes faysses pour l'effort , t'es le seul à avoir présenté un truc

D'un autre côté je n'ai encore jamais eu à faire la tension de chaîne depuis que je roule. J'ai toujours changé de pneu avant d'avoir eu besoin de le faire et je me dis que je serai bien embêté quand il faudra que je m'y mette. Du moins, il faudra que je me renseigne un peu histoire de ne pas y aller avec la bite et le couteau  

 
J'ai 6000km sur la mienne, ma chienne est bien graissée, tension de jeune fille : 4-5 cm de débattement.

PREMIERE PAGE PUTAIN !      

 
La notice constructeur explique la procédure pour la tension, ou est ce qu'il faut obligatoirement la RMT ?

 
 
  sérieusement ?
 
 

ba non  

Motul factory line en bombe. Les pots de graisse à tartiner au pinceau c'est pour les pédé qui aiment se oindre la pastille

Moi je présente toujours celui sur la levrette mais t'es jamais d'accord aussi  

nan mais raison de plus, tu ne laisses pas l'exclusivité de ton réglage de tension de chaîne à un atelier minute

Il faut au moins savoir la contrôler, ca permet d'estimer l'usure du kit en plus d'être plus sur

et j'anticipe : Carbon'r pas la peine de venir demander ce que c'est qu'une chaîne

 
+1 de la bonne came
 
Jamais fait ma tension de chaine non plus : pas de place, pas de centrale, pas de béquille d'atelier

Bah si .....
C'est un peu moi qui l'ai écrite stu veux .... donc bon    
 
9.1/ Disposer des consommables classiques
 
Avant de démonter, prévoir de quoi néttoyer ce qu'on démonte, c'est important.
La démontage permet de controler les pièces de la moto, mais aussi de nettoyer tout ce bordel !
 

• Lesconsommables d'outillage.

Les consommables qui vont bien selon ce qu'on s'apprête à effectuer :
- Un tube de graisse silicone ou lithium pour ce qui sera remonté graissé. (Exemple)
- Une bombe de graisse de chaine (Exemple)
- Une bombe de chain clean (Exemple)
- Une bombe de nettoyant frein (Exemple)
- Une bombe de WD40 (Exemple)
- Une bombe de nettoyant contact
- Un tube de joint silicone noir haute température (Exemeple)
- Une brosse métallique à poil fins (Exemeple)
- Du Duckxskxskxskx tape
- 1L d'huile moteur d'avance (Exemple)
- 1 bidon de liquide de frein DOT 4 neuf (Exemple)
- 1L de liquide de refroidissement d'avance (Exemple)
- Mass chiffons.

 
quel serait l'interet par rapport au tiger ? c'est qu'elle te plait a fond esthétiquement ?  
 
 

 
brotips : j'ai une C3 de société qui n'a même pas de peinture métalisé.  
 

 
merci pour les précisions
 

 
 
Fabien, check ton manuel, regarde comment c'est fait, il n'y a rien de compliqué.

Bon je viens de checker un tuto sur Youtube, ça a l'air tout con de régler la tension.
Faut juste que j'achète un kit d'outils à Carrouf ce soir parce que je ne suis pas sûr d'avoir les bonnes clés.

J'ai longtemps utilisé de la IPONE puis je suis passé un court instant à de la graisse achetée chez Lidl à vil prix.
Et récemment j'ai gagné une bombe de graisse que je ne connaissait pas : un truc fabriqué en Suisse, ça à l'air d'être pas mal.  
Sur le principe ne t'en fais pas la marque de graisse n'a pas une grosse incidence sur la durée de vie de ta chaîne. Tant que c'est fait régulièrement  
Pareil je ne sais pas si ça aide beaucoup mais je la nettoie une fois ou deux dans l'année avec de l'essence F. ça doit pas faire de mal...

 
Yes, ça a l'air d'être peanuts, je fais ça ce WE !

un pétrolier dans la salle ?

Perso quand ma chaîne est mal graissée, j'ai l'impression que la moto roule moins bien

 
Sinon tu passes à la maison un jour et on fait tout ensemble, dans le sens "tu fais tout et on te dit si tu fais bien en buvant des bières"
 
Ce weekend je suis pas là par contre , samedi d'après non plus

Perdu !
 
Lis la premiere page pitié

Ok Shenobie

J'ai pas dit que je ne contrôlais pas Juste que je n'ai jamais eu à refaire la tension.
Il faut savoir faire confiance à son petit personnel pour se genre de besogne  

Je peux te trouver ça si tu veux