[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Reprise du message précédent :

le_singe a écrit :

Tant qu'on parle de kit chaine, j'ai une question super noobzor :

Quand j'ai eu la moto, la chaine était tendue comme il faut.

Au bout d'un peu moins de 1000 bornes, celle ci était un poil détendue.

Et arrivé aux Mdays, elle était trop tendue...

Sachant que j'y ai pas touché

Que dois-je en conclure ? Si ce n'est que je suis un plow et que sur mes enduros ca bougeait jamais autant ? :x

qu'elle est soit neuve soit complètement morte

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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lapattefolle

Rober_le_Perver a écrit :

rare de mettre du PSB+1 [:implosion du tibia]

Sur le drz j'en avais pris un pour faire de la route

Je l'ai monté un week-end

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A/V

macareu

Achieving it once is luck...

kida a écrit :

Ca depend des 4 pattes, sur la XJ6 elle est déjà un poil raccourci.

Sur le Z1000 aussi

Naxos a écrit :

Modifier la transmi ça change les caractéristiques de la moto (assurance toussa) non ? [:raph0ux]

Si ils arrivent à prouver que c'est ton psb-1 qui a causé l'accident je dis chapeau [:implosion du tibia]

Message cité 2 fois

frenchdav

Monocylindre en V

Subarashi a écrit :

Faut que tu m'en files des graines
T'as pas mouillé le Spaz avec l'orage de ce matin au fait ?

non, juste 2 gouttes (vraiment)
je commence à 8h, l'orage est passé à 9h30.
tiens dans 10mn je suis près de chez toi pour réparer les coot d'un pote... piaggio fowéveuw' :lol:

Message cité 1 fois

Adrien54

C'est quand même illégal, c'est écrit dans les anciennes fiches

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

TheCreator a écrit :

qu'elle est soit neuve soit complètement morte

Schrödinger aime ça [:karma up]
Le_singe: tu as p-ê regardé à deux endroits différents de la chaine... Sachant qu'une chaine s'use de manière irrégulière, tu as des endroits plus tendus que d'autre.
edit: ou alors quelqu'un est venu incognito retendre ta chaine pendant que tu dormais (et graisser ton portail)

Message cité 1 fois
Message édité par Coq le 19-06-2013 à 15:52:27

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You're gonna need a bigger ziptie.

lapattefolle

cosmospirit a écrit :

PSB = pignn sortie de boite.
C'est un des 3 éléments qui forment un ''kit chaine'' : PSB , Chaine et Couronne (roue arrière).
Si tu montes un kit chaine avec transmi raccourcie (psb -x ou couronne +x) , du déplaces tes courbes de couple / puissance vers le bas des tours.
Du coup t'as plus de guache en général, moins de VMAX , et donc pour cruiser tu es un peu plus dans les tours qu'une transmi classique.

Si tu montes un kit chaine avec transmi rallongée (psb +x ou couronne -x) , du déplaces tes courbes de couple / puissance vers le haut des tours.
Du coup t'as moins de couple en bas en général, plus de VMAX , et donc pour cruiser tu es un peu moins dans les tours qu'une transmi classique.

Bises

Mais ça ne veut rien dire

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A/V

biloo

hej franskjävel

vice caché, attaque stancw en justice

macareu

Achieving it once is luck...

fabien1176 a écrit :

C'est pour ça que je disais que c'était quelque chose que je tenterais bien lorsque l'échéance du changement de kit chaine sera là, le temps de me perfectionner avec la configuration actuelle.
En l'état, je trouve la démultiplication d'origine de l'er6n plutôt agréable, un couple pas mal en bas, une allonge standard, ça donne un mix cohérent.
Mais effectivement, à choisir, je mettrai bien un peu plus de couple en bas car, en tout cas c'est mon opinion personnelle, je préfère les accélérations à la VMAX.

Le problème quand on raccourci trop la transmission c'est qu'on a toujours la roue avant en l'air

Message cité 1 fois

le_singe

Le train avant c'est la vie

TheCreator a écrit :

qu'elle est soit neuve soit complètement morte

Surement la deuxième solution alors :s

Coq a écrit :

Justement non j'ai bel et bien regardé au même endroit et dans les mêmes conditions :??:

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cosmospirit

Dinde la soude

macareu a écrit :

Sur le Z1000 aussi

macareu a écrit :

Si ils arrivent à prouver que c'est ton psb-1 qui a causé l'accident je dis chapeau [:implosion du tibia]

ouais et puis deja sur une moto non débridale >106 chvx, les experts ils regardent à peine la bécane

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

macareu a écrit :

Le problème quand on raccourci trop la transmission c'est qu'on a toujours la roue avant en l'air

sorti du garage avec le strom en psb -1, je veux voir si ça lève mieux, grosse tartine d'embrayage, ça décolle pas mais ça envoie une chasse de connard :love:

c'était drôle.

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

kida

Kryone a écrit :

D'origine
Mais si je devais le changer (ce qui est pas prêt d'arriver), ce serait pour rallonger un peu tout ça. La div tire un chouilla court.

Elle deviendrait vraiment creuse avant 6ktr/min en rallongeant le tout, déjà que c'est pas la fête.... A contrario elle est très souple en ville.

Mais sur le constat je suis d'accord avec toi, ça mouline beaucoup pour arriver à 130km/h.

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.::| Feedback |::.

Rober_le_Perver

Kryone a écrit :

D'origine
Mais si je devais le changer (ce qui est pas prêt d'arriver), ce serait pour rallonger un peu tout ça. La div tire un chouilla court.

vieille div ou la Xj6 ?

Message cité 2 fois

Naxos

\o/

macareu a écrit :

Si ils arrivent à prouver que c'est ton psb-1 qui a causé l'accident je dis chapeau [:implosion du tibia]

Faut-il vraiment une preuve ? Dans les contrats c'est souvent "modification -> DTC"

Message cité 1 fois

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[Folio Photos]

RedMaxx

Rober_le_Perver a écrit :

vieille div ou la Xj6 ?

la XJ6

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Only one day is left, only one day. We are leaving the others, we're going away

kida

Rober_le_Perver a écrit :

vieille div ou la Xj6 ?

La nouvelle

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.::| Feedback |::.

Kryone

Cordialement

La nouvelle !
Et vu que je suis encore habitué à la puizzance des voitures, c'est pas le peu de chevaux que je perdrai qui me chagrinerait beaucoup

M'enfin vu que je le changerai jamais...

Subarashi

frenchdav a écrit :

non, juste 2 gouttes (vraiment)
je commence à 8h, l'orage est passé à 9h30.
tiens dans 10mn je suis près de chez toi pour réparer les coot d'un pote... piaggio fowéveuw' :lol:

Et moi les mains dans le cambouis aussi :jap:

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L'eau de feu, ça brûle.

wade

Mendiant de reconnaissance

Naxos a écrit :

Faut-il vraiment une preuve ? Dans les contrats c'est souvent "modification -> DTC"

+1, et avec la gueule en vrac (ou pire, si tu n'es plus la pour assurer ta défense) va te lancer dans une procédure longue et chiante pour prouver que ce n'est pas la modification qui a été la cause de l'accident [:tinostar] Bref.

Message cité 2 fois

cosmospirit

Dinde la soude

wade a écrit :

lul, tu as quoi comme pneus sur ta moto ? J'espere que ce sont ceux homologués dans la notice de ta moto ?

Message cité 4 fois

gig-gic

jouic jouic

Donc l'expert viendrait compter le nombre de dents sur ton pignon [:klemton]

Message cité 3 fois

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Du lourd ! ---- omg

Rober_le_Perver

cosmospirit a écrit :

lul, tu as quoi comme pneus sur ta moto ? J'espere que ce sont ceux homologués dans la notice de ta moto ?

et le filtre à air, faut que ce soit un triumph [:transparency]

wade

Mendiant de reconnaissance

cosmospirit a écrit :

lul, tu as quoi comme pneus sur ta moto ? J'espere que ce sont ceux homologués dans la notice de ta moto ?

On est pas en Allemagne hein
Et puis sinon oui, j'ai les pneus d'origine.

Message cité 2 fois
Message édité par wade le 19-06-2013 à 16:13:07

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gig-gic a écrit :

Donc l'expert viendrait compter le nombre de dents sur ton pignon [:klemton]

ou lire le nombre écrit dessus

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

cosmospirit

Dinde la soude

wade a écrit :

On est pas en Allemagne hein

ni en mongolie, trouve moi un cas ou un psb a donné lieu à un litige d'expert
Tu as 2 heures

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

cosmospirit a écrit :

lul, tu as quoi comme pneus sur ta moto ? J'espere que ce sont ceux homologués dans la notice de ta moto ?

Pour les pneus je pense que c'est différent tant que tu respecte les dimensions.
On peut lire chez les constructeurs (Honda, Suz etc)
"En cas de remplacement, il faut utiliser soit les pneumatiques qui ont été homologués avec le véhicule, soit d’autres pneumatiques avec les mêmes indices de charge et de vitesse et les mêmes dimensions que ceux qui seront remplacés."

Donc pas obligatoire de monter uniquement ceux homologués avec la machine.

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

Profil supprimé

et puis c'est un consommable tu peux dire que t as pas fait gaf a ta commande quqnd t as voulu changer

gig-gic

jouic jouic

TheCreator a écrit :

ou lire le nombre écrit dessus

Il suffit de l'effacer alors [:yiipaa:4]

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Du lourd ! ---- omg

wade

Mendiant de reconnaissance

gig-gic a écrit :

Donc l'expert viendrait compter le nombre de dents sur ton pignon [:klemton]

Gros carton, tu finis légume. Tu vas couter à la grosse louche 500 à 1000K€ à l'assurance jusqu'à la fin de ta vie (aménagements/kiné/infirmière/assistance). Tu crois que l'expert ne va pas avoir envie de perdre 30 secondes à compter les dents ?

Message édité par wade le 19-06-2013 à 16:18:08

charli323

cosmospirit a écrit :

j'étais en train de luler, ya bien assez pour s'amuser en transmi d'origine.
Passer en PSB -1, c'est un bon moyen de redonner un coup de peps quand on commence à connaitre une moto et qu'on souhaiterait un peu plus de gniaque !
Faut pas le faire tout de suite , sinon on se gache le plaisir

grave

macareu a écrit :

L'échéance c'est quand il est mort en fait, comme les pneus ou les plaquettes

Généralement les gens font 20Mkm avec leur kit chaine, en moyenne vite fait tac tac au pif , d'ailleurs il y a peut etre eu un sondage sur le sujet non ? Si non il faudrait le faire

je trouve ça light, enfin c'est le kilometrage des mecs qui l'entretienne mal.
SMR 35kkm, d'origine alors que 5wheeling au km
ER6 : 20kkm, il était nikel [:duckxks:1]
speed 17kkm il est nikel

hey_popey

Beta vulgaris

gig-gic a écrit :

Donc l'expert viendrait compter le nombre de dents sur ton pignon [:klemton]

Ben, c'est un peu son boulot, non ?

wade a écrit :

On est pas en Allemagne hein
Et puis sinon oui, j'ai les pneus d'origine.

Si, "on" est en Allemagne (pour certains)
Et les garagistes ne se posent pas de question, ils ne montent que les pneus homologués par les constructeurs.
Je pense qu'on n'est presque pas limité en choix, mais seulement en combinaisons possibles intra-marque, et l'extra-marque est à oublier.

wade

Mendiant de reconnaissance

Cela dit, je vais demander à mon assurance de me donner une réponse officielle, qu'on tranche une fois pour toutes :spamafote:

Message cité 1 fois

Aubade

Rober_le_Perver a écrit :

rare de mettre du PSB+1 [:implosion du tibia]

mon frangin a mis ca sur mon ancien sv et je dois bien avouer que c'est pas mal pour enrouler au quotidien.
Évidemment c'est moins nerveux mais le sv le supporte très bien

Message cité 1 fois

Profil supprimé

faut que je le change, je vais mettre un -1 et un speedohealer pour pas quelle arrive a 100000 trop vite

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 11-07-2013 à 20:40:08

gig-gic

jouic jouic

wade a écrit : a écrit :

Cela dit, je vais demander à mon assurance de me donner une réponse officielle, qu'on tranche une fois pour toutes :spamafote:

Oui parce que là tout le monde va y aller de ses suppositions.

Ou alors il faut un expert en expert assurance

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Du lourd ! ---- omg

biloo

hej franskjävel

Aubade a écrit :

mon frangin a mis ca sur mon ancien sv et je dois bien avouer que c'est pas mal pour enrouler au quotidien.
Évidemment c'est moins nerveux mais le sv le supporte très bien

Ca doit taper un peu à bas régime quand même [:klemton]

Message cité 1 fois

charli323

wade a écrit :

dans ce cas ton amorto emc c'est plus d'assurance hein ...

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

charli323 a écrit :

dans ce cas ton amorto emc c'est plus d'assurance hein ...

La je suis un peu plus perplexe, changer l'amortisseur ne change pas la façon dont la moto va délivrer sa puissance, mais je demanderais ça aussi :jap:

Message cité 5 fois

c'est_pas_ma_faute

wade a écrit :

La je suis un peu plus perplexe, changer l'amortisseur ne change pas la façon dont la moto va délivrer sa puissance, mais je demanderais ça aussi :jap:

Ça peut changer le comportement prévu pour l’homologation par les ingénieurs, au départ [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

wade a écrit :

La je suis un peu plus perplexe, changer l'amortisseur ne change pas la façon dont la moto va délivrer sa puissance, mais je demanderais ça aussi :jap:

non, mais ca va changer la facon dont la moto réagit au contexte!

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

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