ca coute vraiment une misère en gros lot par contre, moins de 15€ les 200 paires et c'est encore dégressif pour les plus gros volumes

 
Putain moi c'est pareil, exactement la même chose.  
Sauf que maintenant le sifflement même quand il y a un peu de bruit (très peu hein, lors d'une conversation je ne l'entends pas).  
Je pense de plus en plus à aller consulter, même si à priori, il n'y a rien a faire.  

J'avais un SportShock 1 sur le SV , c'était bien pratique mais moins précis dans les réglages, en gros tu choisis juste "ferme" ou "souple" , mais la différence est clairement sensible
Un amortisseur d'origine non réglable c'est souvent vendu au moins ce prix là

Pareil, quand je vois tout le monde qui arrive à tenir une conversation au bar et que moi je lutte à entendre le mec en face de moi je me dis qu'il y a souci

si t'entends les alims, les HP ou la TV c'est pas des acouphènes hein, juste que t'entend les très hautes fréquences

si t'entends les alims, les HP ou la TV c'est pas des acouphènes hein, juste que t'entend les très hautes fréquences

Bon,  
 
La kawette a été révisée pour ses 24 000. Rien de grave à signaler, si ce n'est les bobines crayons qui commencent à se fissurer. Pour lesquelles le bouclard a mis un coup de lubrifiant et ce sera à surveiller. De mémoire (on en a parlé récemment), faut s'attendre à ce que ça tienne encore combien de temps ?

 
si c'est comme la kawette de klm ça va péter dans pas longtemps, en flinguant le circuit électrique dans la foulée, ce qui provoquera une surchauffe qui malencontreusement percera une durite de frein, ce qui abimera le maitre cylindre, entrainant une fuite de dot sur les collecteurs qui casseront à leur tour, trois fois rien quoi  

Bon,  
 
La kawette a été révisée pour ses 24 000. Rien de grave à signaler, si ce n'est les bobines crayons qui commencent à se fissurer. Pour lesquelles le bouclard a mis un coup de lubrifiant et ce sera à surveiller. De mémoire (on en a parlé récemment), faut s'attendre à ce que ça tienne encore combien de temps ?

ça n'ira pas en s'améliorant. Et le soucis est le trou d'évacuation des bougies qui se bouche et conserve l'humidité du coup
 
Mais j'ai déja fait quelques milliers de km entre le moment où elle commençait à se fissurer et le moment où elle marchait. De toute manière tu le sauras, quand l'isolation va se barrer à force, t'aura une moins bonne étincelle voir plus du tout ou de temps en temps, donc perte de puissance ou comportement chelou de ton moteur

Oui mais c'est 200€

 
Oui, c'est que qu'il m'a dit. Lui me parlait par contre de les prendre neuves, ce type de pièces en occasion était trop aléatoire en terme de fiabilité.  
En tout cas, je vais commencer à provisionner le prix des pièces.  

Ce que je disais à Klm je crois. En occas, même si t'en prend 3 paires, ça te reviendera moins que qu'une paire neuve et potentiellement tu fera plus de kilomètres avec.
 
En tous les celles que j'ai eu en casse via ebay, elles tiennent nickel ( ) depuis 20000km. elle avaient 15000km de souvenir  

Et tu vérifies l'évacuation dans la culasse de temps en temps ?
 
edit : j'ai réécrit 3 fois le post pour éviter que douk y voie un sous-entendu salace, je crois que c'est peine perdue

Désolé j'avais pas vu ta réponse, voila du constructif
Tu ne pourrais pas te passer de régler ta précontrainte pour faire du duo ?

 
Faut donc tomber sur des bobines qui soient "nickelles"  

Et tu vérifies l'évacuation dans la culasse de temps en temps ?

Désolé j'avais pas vu ta réponse, voila du constructif
Tu ne pourrais pas te passer de régler ta précontrainte pour faire du duo ?

ils ne vendent pas de fissurées sur le net. Au pire tu demandes remboursement si elles ne sont pas correctes.
 
Après t'auras pas du neuf en occasion, si t'as la thune pour ces merdes, prend les à plein tarif, sinon faut se démerder pour limiter les frais    
 

C'est pas dur, juste au dessus du collecteur, un petit coup de trombone un poil tordu au bout pour accrocher la merde, et c'est nickel  

Bon,  
 
La kawette a été révisée pour ses 24 000. Rien de grave à signaler, si ce n'est les bobines crayons qui commencent à se fissurer. Pour lesquelles le bouclard a mis un coup de lubrifiant et ce sera à surveiller. De mémoire (on en a parlé récemment), faut s'attendre à ce que ça tienne encore combien de temps ?

 
+1, prends le réglage déporté. Quitte à investir, autant ne pas faire les choses qu'aux 3/4

 
hum, j'y suis souvent voire plus en sortie de virage un peu énervé, même si c'est juste avant de réguler j'y suis, s'il y a un hibou maléfique c'est cuit pour le permis
 
enfin bon voilà quoi, s'il y avait un flic invisible qui nous suivait sur une seule balade on perdrait 3 fois notre permis, excès de vitesse, dépassement sur ligne continue, non respect des distances de sécu, etc etc, on est pas tout roses   , même si on fait tout pour avoir une conduite la plus safe possible en se faisant plaisir

Bien trop souvent en fazmille (170/180 qui viennent trèèèèès rapidement sans que tu t'en rendes compte, c'est entre autres pour ça que je l'ai revendue
Perso en cas d'impératif temps je ne prend pas la moto, je risquerais trop de faire le con. Voiture calé au régulateur, un point c'est tout.

D'ailleurs vous êtes beaucoup à utiliser un coyote ou système du genre ? Sondage ?  

 
tu peux très bien choper un acouphène en perdant quasi pas d'audition... c'est pas beaucoup plus joyeux

Désolé j'avais pas vu ta réponse, voila du constructif
Tu ne pourrais pas te passer de régler ta précontrainte pour faire du duo ?

icoyote sur android, ça se rentabilise vite cette petite bête.
Pour le moment qu'en BAR, mais je suis en train de voir pour fabriquer un support derrière la bulle.

 
Je regarderai à l'occasion

est-ce qu'un ORL peut faire quelque chose pour les voix dans ma tête ?  

 
si c'est comme la kawette de klm ça va péter dans pas longtemps, en flinguant le circuit électrique dans la foulée, ce qui provoquera une surchauffe qui malencontreusement percera une durite de frein, ce qui abimera le maitre cylindre, entrainant une fuite de dot sur les collecteurs qui casseront à leur tour, trois fois rien quoi  

t'as fini d'équiper la duke ?  

PS : si tu regles ta précharge trop molle pour du duo , c'est à dire , adaptée à du solo, tu pourras faire ce que tu veux coté hydraulique, t'auras juste un custom écrasé du coup qui va forcément jardiner en sortie de courbe et donc l'avant sera peu directeur.
Du coup oinvestir 600 € pour ca ...je vois pas l'interet.

Si tu regles ta précharge uniquement pour du duo, elle sera trop "dure" en solo, et tu risques de méchanges raquettes, car ton hydraulique ne sera pas sollicitée avant un effort trop grand par rapport à ce qu'il faudrait.
Bilan , tu niques tes pneus, car ils font uen grosse partie d'amortissement, et tu vas la trouver "sèche" même si tu ouvres tous les réglages.

Bilan, si tu veux "rentabiliser " ton amrotisseur de qualité, uil te faut le déport de précontrainte.
Pb solved

PS : si tu regles ta précharge trop molle pour du duo , c'est à dire , adaptée à du solo, tu pourras faire ce que tu veux coté hydraulique, t'auras juste un custom écrasé du coup qui va forcément jardiner en sortie de courbe et donc l'avant sera peu directeur.
Du coup oinvestir 600 € pour ca ...je vois pas l'interet.
 
Si tu regles ta précharge uniquement pour du duo, elle sera trop "dure" en solo, et tu risques de méchanges raquettes, car ton hydraulique ne sera pas sollicitée avant un effort trop grand par rapport à ce qu'il faudrait.
Bilan , tu niques tes pneus, car ils font uen grosse partie d'amortissement, et tu vas la trouver "sèche" même si tu ouvres tous les réglages.
 
Bilan, si tu veux "rentabiliser " ton amrotisseur de qualité, uil te faut le déport de précontrainte.
Pb solved

Ce que je disais à Klm je crois. En occas, même si t'en prend 3 paires, ça te reviendera moins que qu'une paire neuve et potentiellement tu fera plus de kilomètres avec.
 
En tous les celles que j'ai eu en casse via ebay, elles tiennent nickel ( ) depuis 20000km. elle avaient 15000km de souvenir  

pour revenir sur les acouphènes tu as de tous les genres ..
 
par exemple certaines personnes peuvent entre des cloches sonnées dans leurs têtes    
 
moi j'en ai depuis plusieurs années ... des sifflements, et après une boite ( de nuit ) c'est la fête dans ma tête jusqu'au lendemain    
 
pour ça en moto je roule toujours avec des bouchons (même si ca vaut pas earpad et autres ...)
 
depuis que j'ai arrêté d'écouter la musique trop fort ca va mieux    (j'avais fait un test chez un ORL une fois et pas de soucis visiblement ...)

Et tu vérifies l'évacuation dans la culasse de temps en temps ?
 
edit : j'ai réécrit 3 fois le post pour éviter que douk y voie un sous-entendu salace, je crois que c'est peine perdue

Véridique, moi j'entends une sirene de flics / gendarmerie de temps en temps alros que je suis seul sur la route, ca me le fait souvent quand le bruit ambiant est élevé (autobahn).
M'est arrivé plusieurs fois de regarder les retros et autour de moi et non , y'avait personne.
Ca existe une espece de rémanence ?
 
(c'est même pas un troll pour une fois )

Pullmoche pour tous   feat. dark-nico