Reprise du message précédent :

http://www.audilab.fr/protection-sur-mesure.php
Tu peux faire une consult gratos, et tu peux avoir des bouchons qui sont compatibles avec des casques car ils ne dépassent pas de tes oreilles. Perso je les utilise pas en moto, mais c'est super efficace...

EDIT : a voir avec un ORL d'abord si tu as des acouphènes déjà.

 
mon mauvais, j'avais pas vu MP

Bien trop souvent en fazmille (170/180 qui viennent trèèèèès rapidement sans que tu t'en rendes compte, c'est entre autres pour ça que je l'ai revendue
Perso en cas d'impératif temps je ne prend pas la moto, je risquerais trop de faire le con. Voiture calé au régulateur, un point c'est tout.

Un moant pour faire du coop portal 2 vite fait ? (chat steam)

En parlant de soucis d'oreille...
J'ai toujours du vent qui passe dans mon casque et que j'arrive à entendre malgré les earpad. Je me demandais si une cagoule qui passerait par dessus les dits bouchons aiderait pas à masquer ce fichu bruit.
A savoir que la forme en sapin de ces bouchons possède un creux au niveau du tronc, ce qui fait des sifflements.

 
Je vais regarder ça    
 

 
Non, il y connaît rien en mécanique (moi non plus  ) et encore moins en moto. Custom, c'est à dire ? C'est un petit garagiste qui fera l'entretien, il veut juste du solide et du fiable (par exemple pas d'allumage électrique)

 
Ça peut être sympa.
Mais ça va être tendu les prochains weekend entre les annif et les travaux.
 
Repropose 1 jour avant de passer du coté de Lille, on sait jamais, j'aurais peut être une petite fenêtre de libre.    
 

 
Féloches. Il a l'air vachement loin le guidon les bracelets de la selle (Ou alors un effet d'optique avec la forme du réservoir )
 
 
/watmillepagederetard

Finalement on va peut être plutôt aller à Bilbao  
En passant par Bordal pour le coup

J'ai été chez Audika y a peu, je me suis fait mouler les oreilles   119 € je crois
Je les ai fin de semaine ou semaine prochaine.
Je vous en dirai plus lors du test  

comprend pas que tout le monde ne roule pas au minimum avec des boules quies ...
 
j'ai ça et ca aide déjà très bien

 
/commesurlaroute

Si ça passe sur ch'nord, stoppez donc à Arras  

 
nan, elle avait fait un petit joint de culasse   , c'est pendant le kawatour que j'ai violenté des vertes  

J'ai commandé les earpad après la ballade d'hier
A la fin ça prenait vraiment trop la tête ^^

Custom : la dénomination de ce type de moto vient du fait que la moto est personnalisée (customized) aux souhaits du conducteur par d’innombrables accessoires.
Caractéristique de la catégorie, la position de conduite est très détendue, avec le haut du corps droit et les jambes légèrement orientées vers l’avant. Les larges selles offrent une assise basse qui permet à chacun de facilement poser les pieds sur le sol. L’angle de la fourche avant est grand, de telle sorte que ces motos sont longues et basses.
Au commencement était Harley-Davidson (HD). Tous les autres constructeurs (japonais, principalement) se sont inspirés des machines de l’emblématique marque américaine, même si les copies se sont émancipées au fil des ans pour acquérir une identité propre.
Le principal avantage des customs japonais réside bien évidemment dans leur prix, car le mythe HD se vend au prix fort.
Pour le reste, le genre joue beaucoup sur l’apparence, la frime. Le côté pratique est sacrifié sur l’autel de la ligne, plutôt ludique pour les customs, confortable et stable pour les cruisers. Dans tous les cas, on fait une croix sur les performances.
 
Pour en savoir plus :
http://moto-securite.fr/differents-types/

tu fais comment un allumage pas électrique? avec des allumettes pour allumer les bougies?

Merci les moants qui reparlent de UT, je bosse avec du Skyward Fire ou du foregone destruction dans les oreilles depuis ce matin

on squate ts hfr : ts3.hfr-gaming.fr
Ca joue css et 1.6 en fait, perso j'ai pas 1.6

 
   
 
Le réservoir est assez long mais la photo accentue cet effet.

 
A oui quand même. L'entretien de la machine a dû être bien suivi dit donc...

La chaîne  
Les carters  
La rouille partout  
Et t'as roulé là dessus  

 
Enfin    
Féloche
 
C'est qui le suivant qui compte changer de moo maintenant?    
 

 
Quand il y aura plus 1cm d'eau au sol    
 

 
J'ai tracté une remorque chargé à toc (400-500kg) avec une Astra TD de 68cv.
T'accélère aussi fort qu'un 40t, tu rétrograde jusqu'en 3ème pour garder à minimum de vitesse sur l'autoroute dans les grosse monté et tu consomme 10l/100km à 120km/h.    
Donc c'est possible de tirer une remorque avec n'importe quoi, mais c'est pas top    
A éviter les petites voitures (citadine) qui vont être "parfois" dangereuse à cause de leur frein, moteur, tenue de route trop léger par rapport à une remorque chargé (à cause de l'inertie). Ça fait bizarre de ce faire pousser par la remorque lors de gros freinage    
 

Attends , c'est une Kawa .. ça ne mérite que ç ...

 
Même mon Faz qui sortait de 2 ans de tournantes dans des caves du 9-3 était pas dans cet état quand je l'ai récupéré

Faut quand même être con...alors qu'il suffit d'une pauvre bâche et d'un coup de wd40 de temps en temps

'tain, l'épave...
 
Tout est à refaire, changer, vérifier... Les vis, les joints, les consommables, les fluides, les tubes de fourche...
Bon courage !

C'est a qui cette moto ?

C'est qu'un Z on s'en branle

mais elle arrive à faire plus que ce quart de tour?

 
Quoi ? j'étais pas au courant !!! c'est quoi cette embrouille. Putain, je pensais que tu étais un gars sérieux !
 
Ma moto s'est fait violer  

Tu as oublié un détail : la raison pour laquelle les customeux roulent toujours avec des franges

elle est à vendre l'épave ?

KEBABCYNETRIX 20H KEBAB / RESTO a définir / S21
 
- Cynetrix
- Gamer (mais ca m'aurait bien arrangé cette semaine quand même, je vais être obligé d'aller faire des courses là )
- Testo ???
- Stan
- Macdriverz mais pas avant 21h30 ???
  Cynetrix ne pouvant pas cette semaine .
 
 
Bon alors les gens ????