Reprise du message précédent :
J'ai changé le guidon, pour mettre celui d'un FZ1
c'est maniable samerlapute

Mais manquait quelques visseries au niveau des commodos

 
Et comment tu t'y prend pour la mayonnaise ?

 
Tu l'as faite repeindre finalement ?

Bon ben suspension administrative (via le préfet, pas de juge) pour mon pote en SV... 5 mois et 10j + 300 € d'amende + 35 de visite médicale + 130 de tests psychotechniques ( c'est quoi cette merde ? )
 
Il est dégoutté  

BT023 avec montage offert + remboursement de la TVA normalement ca me fera 160€ montés    (une fois le virement recu de bridg )

C'était pas un GPZ le plus 70?
5 mois ça fait mal, niveau amende je ne connaissait pas le test, sans doute pour s'assurer que tu es en pleines possessions de tes moyens (et te facture un truc en plus)

 
C'est pour vérifier qu'il est pas affecté d'une variante de tourette qui consiste à tourner le poignet droit dès qu'une ligne droite se présente en gueulant "GNIII GAAAAZZZZZZ!!!!"  

Il a fait quoi ?

c'est connu le fait de mettre le guidon de FZ1 dessus ?

155, 147 retenu au lieu de 90, il était en retard à un entretien.
Première infraction de sa vie

 
En meme temps, le versys c'est un faux trail, ça n'a rien à faire dans le sable
 
Bon rétablissement    
 

 
Il a dit que ça a tapé

C'était juste une petite flaque de sable, mal située...    
A part ça, la Passe aux Boeufs, c'est surtout du caillou.
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Ele_Madame
http://beneze17.free.fr/index.php? [...] :curiosite
 
L'aller s'est très bien passé, mais au retour, on a croisé des voitures juste à l'endroit où il y avait un peu plus de sable, elle a stressé, crispée sur les gaz... et hop !

Au final il est arrivé à l'heure?

sachant qu'il s'est fait chopé à 5 km de chez lui

Jeudi... rendez vous le matin.
Elle sera prête pour le pullmoche très bientôt
Manquera que la bulle noire, mais je l'ai trouvé, suffit que je fasse une virée vers Toulouse.

Oui, conseils et divers retour du montage sur Fazermen.
J'ai du le commander d'origine sur le catalogue en ligne.

Par contre, les embouts ne sont pas adaptables, me suis fait avoir

jamais vu de thread là dessus ...

et du coup ca améliore la maniabilité ? il est plus droit le guidon du FZ1?  plus large aussi non ?

tu parles du fazer 1000 ou du FZ1 ?

Bon suite au moqueries conseils d'am7, je vais vidanger ma fourche en 15W.  
Vous prenez quoi? Où?

 
Tu commandes sur silverperf, par contre renseigne toi avant de prendre de la 15W pour prendre "plus dur" , si ta vidange date déjà d'un moment juste le fait de changer l'huile sera surement très bénéfique, après tu as aussi des réglages sur ta fourche, est ce que tu as regardé si ils étaient bien mis d'origine ? H3l0 et Vango pourront te répondre si tu as des questions là dessus, d'ailleurs H3l0 a fait sa vidange récement sur son cbr 600 F4i

 
T'as essayé de la régler déjà ?

Non    
Je me dis autant faire les réglages sur une bonne base au moins je saurais de quoi je part.  
C'est pas trop compliquer à vidanger, du coup je me dit que ça vaut le coup
Sur silver perf j'ai trouvé de la motul ou de la hyper pro.  
Une préférence?

j'appuie sur le tube et    
 

Bon rétablissement à elle  

 
Je pense qu'H3lo serait de bon conseil

il s'est fait allumé ouais
Bon il a été un peu con mais dans l'absolu ça peut nous arriver aussi sur une petite route hein

 
Il est pas sur moant ?
 
Bon.
 
La loi c'est la loi  

non.
 
Ouais, t'as fais le con t'assume, mais bon 5 mois et 10j alors que c'est la première fois, il est un peu dégoûté

Bah ce sera la dernière  

 
J'ai toujours pris de la motul , par contre il faut faire gaffe car le grade (10W , 15W...) est donné à froid, avec la température certaines huiles sont plus fluides que d'autres, par exemple chez Motul entre l'huile de fourche "Expert" et la "Factory" tu auras 5 grades d'écart à chaud ! Par exemple (au pif, j'ai pas vérifié laquelle faisait quoi) tu prends de la Factory 15W et de la Expert 15W , une fois en température une fera 15W et l'autre 20W ... j'avais mis de la 15W de ce genre dans mon SV c'était beaucoup trop dur
Après je pense qu'il faut avant tout remettre les réglages d'origine avant de faire quoi que ce soit , après il faudra surement la vidanger quand meme, mais c'est vraiment la base de tout en réglage de suspension : partir de l'origine !

Et pour info H3l0 a mis de la 10W lors de sa dernière vidange et trouve que c'est nickel    
 

Quelqu'un peut me donner le prix d'une TW 125 neuve (quand elle etait distribuée)?
Par curiosité je regardais lbc et ... comment dire...  
Je me sens vraiment en décalage entre ce que j'estime être le juste prix d'une 125 de plus de 10 ans et les prix pratiqués (pour moi 800€ max, pour les vendeurs rarement moins de 1000..)

moué ...

Je parle du guidon du FZ1 sur FZS600
alors non, il n'est pas plus large. Je viens de comparer en mettant le guidon au dessus de l'autre. Mais bien plus plat.

Après, je ne sais pas si c'est plus maniable, mais en tout cas je suis plus à l'aise, donc cela doit se ressentir sur la maniabilité que j'en ai.
http://www.motoconnect.com/fazerme [...] 1#p1370954

La réponse de mehdiator: https://www.youtube.com/watch?v=6NY2iPcqzhg

faut qu'il se renseigne pour un aménagement de la suspension (droit de rouler en semaine pour aller bosser mais pas en w-e par exemple).
Dans tous les cas cet été ca va être une boucherie pour nos permis, j'en suis persuadé

15w c'est trop
J'ai vidangée la mienne en 10w et c'est déjà bien raide

Faut désassembler les fourreaux des tubes, et attention à ne pas dévisser le contre écrou sur le quel vient se mettre en butée, sinon tu perds le réglage
Au passage vérifie qu'elle soit bien réglée stock, ca change énormément le comportement

CS ce soir ?  genre  vers 21h - 21h 30 ?  
 
 

ben voyons.
t'as fais une moant pourtant...