Wilbers fait des ressorts et un amorto pour tiger 800  
Je peux les faire monter chez Triumph

http://moto.michelin.fr/pneus/mich [...] power#perf
http://moto.michelin.fr/pneus/mich [...] r-2ct#perf
http://moto.michelin.fr/pneus/mich [...] wer-3#perf
 
D'après ça, on ne dirait pas que le 2CT soit plus durable que le power tout court.  
Par contre le power simple n'a pas l'air d'être bi-gomme, alors qu'a partir du 2CT oui .

http://s32.dawandastatic.com/Produ [...] 90-615.jpg

y'a des paillettes dedans ??   c'est des malabars gay ?

tip : 2CT = two coumpound technology = technologie bigomme

y'a des paillettes dedans ??   c'est des malabars gay ?

Je suis d'accord, mais il y a aussi marqué 2CT sur le power 3 histoire de t'embrouiller un peu plus.    
Toujours est-il que le 2CT ou power 3 devrait durer plus longtemps, ou du moins s'user plus uniformément

Et le bigomme ça apporte un réel avantage par rapport au "vieux" Power ?

    cher ou bien ?

c'est de la bonne came wilbers? j'ai jamais trop réussi à savoir comment ca se positionnait  

En parlant d'amorto, j'espère que le Ohlins de la Ducat sera bien réglé d'origine, vraiment pas envie de foutre les mains la-dedans...

D'origine oui. Probablement checké lors des révisions oui, mais pas reconditionné à ma connaissance.

D'origine oui. Probablement checké lors des révisions oui, mais pas reconditionné à ma connaissance.

Je te conseille de commencer par la, regarde si y'a un mecano agréé Öhlins dans ton coin, il te le remettra à neuf et pourra te le régler sur place
150-200€ je crois

AM7 c'est ton jour, je viens d'avoir un sms de mcom-moto à l'instant.
Montage offert le 17/18 mai et 15% de remise dès 80€ d'achat.

 
T'es sûr que c'est le nouveau nom de Moto Expert ? Sur leur site impossible de trouver les magasins et autres services rapides, et le mec de Moto Expert m'a pas du tout parlé de ces promos au tél  

 
T'es sûr que c'est le nouveau nom de Moto Expert ? Sur leur site impossible de trouver les magasins et autres services rapides, et le mec de Moto Expert m'a pas du tout parlé de ces promos au tél  

 
Non, Moto Expert n'a pas et ne changera pas de nom. C'est le mec qui a simplement lâché la franchise Moto Expert pour prendre celle de McomMoto

bon ben j'ai reçu mes amendes d'il y'a bientôt trois semaines :
3 enveloppes, 3x 90€ 2x3 points a priori... En espérant que y'en ai pas d'autre en chemin

bon ben j'ai reçu mes amendes d'il y'a bientôt trois semaines :
3 enveloppes, 3x 90€ 2x3 points a priori... En espérant que y'en ai pas d'autres en chemin

Wilbers fait des ressorts et un amorto pour tiger 800
Je peux les faire monter chez Triumph

ouais, je dois avouer que le choix d'une Ducati un peu âgée... audacieux

bon ben j'ai reçu mes amendes d'il y'a bientôt trois semaines :
3 enveloppes, 3x 90€ 2x3 points a priori... En espérant que y'en ai pas d'autres en chemin

bon ben j'ai reçu mes amendes d'il y'a bientôt trois semaines :
3 enveloppes, 3x 90€ 2x3 points a priori... En espérant que y'en ai pas d'autres en chemin

bon ben j'ai reçu mes amendes d'il y'a bientôt trois semaines :
3 enveloppes, 3x 90€ 2x3 points a priori... En espérant que y'en ai pas d'autres en chemin

Quel intérêt sur ta moto qui est neuve?

Salut les moants,
 
Piéton, je réfléchis à revenir parmi les vivants. Rapide résumé :
 
2 ans en YZFR125 puis permis A puis un an en bandit 600 puis bûche qui a mené à l'arrêt de la moto, non pas par peur mais parce que le bon bandit était en pièces.
Aujourd'hui je cherche un 4 cylindres, en occasion. Mon utilisation sera balade exclusivement et pourquoi pas piste. Je renonce définitivement à utiliser la moto comme moyen de transport dans Paris. La moto ça se pratique en étant totalement équipé et c'est incompatible avec une utilisation comme moyen de transport.
 
Budget : 4000-5000€
 
J'aimerais bien retrouver les sensations de mon bandit (oui oui ), à savoir l'emballement du moteur dans les tours accompagné par la sonorité grisante du 4 cylindres délivrant sa puissanz.
 
J'avais essayé la Z, que je trouve jolie et dans mon budget en occaz mais elle m'avait semblé un peu linéaire.
 
Avez-vous des idées ?
 
Je salue au passage les vieux avec qui j'avais fait quelques sorties, gégé, kaiser, killme, thecreator, crazybiscuit

   
au moins t'aura roulé l'esprit tranquille pendant qu'on était là  

Combien il t'en reste ?  

je vends mon hornet dans ces prix là

je pense que c'est tombé à l'eau ca. Mme Penner qui est avocate m'a confirmé via un collègue à elle spécialisé là dedans que c'était très improbable et quand ca m'était arrivé en septembre 2011 je l'avais su sous 4-5 jours

Quel intérêt sur ta moto qui est neuve?

parce que ça a pas l'air trop mal d'origine sur la tiger en plus  

En config origine (precontrainte max) c'est un poil trop mou, avec le top case c'est pire, en duo c'est juste pas possible.

 
Bon, c'est déjà ça  

En config origine (precontrainte max) c'est un poil trop mou, avec le top case c'est pire, en duo c'est juste pas possible.
 
En fait à la base je voulais acheter la tiger 800XC (qui coute 1000€ de plus que la normale), ce qui m'attirait sur cette version c'était les suspensions un peu plus grow compliant. Mais il y a quelques défauts : L'angle de chasse plus ouvert, la roue avant de 21", de quoi impacter sérieusement l'agilité Et puis je ne suis pas dans la cible de cette moto, je suis pas spécialement interessé par la terre
Donc à l'achat je me suis provisionné 1000€ dédiés à l'amortissement, la je reste dans les clous
A noter que Öhlins commercialisera dès l'année prochaine un kit hydraulique ajoutant les trois réglages de base pour la fourche et comprenant les ressorts pour 570€

Ce qui m'étonne c'est que tu n'aies plus de courant du tout en mettant le contact (klaxon, feux, compteurs). Ca vaudrait le coup de revérifier le neiman et les fils qui en sortent (continuité vers le "ignition control module [fil rose], vers le contacteur de relais de démarreur [fil rouge] et vers la boite à fusibles [fil rouge/noir]). Tu as p-ê un fil coupé ou dénudé qui touche le cadre? Bouge les fils quand tu testes, il y a p-ê un fil qui n'est que partiellement coupé.