Reprise du message précédent :

 
j'ai vérifier la continuité du neiman et d'une grande partie du faisceau et tout est ok    
 
pas de fils coupé à priori, j'ai décâblé complètement l'alarme aussi mais sans résultat  
 
par contre j'ai un doute sur le relais de démarreur...
 
 
si quelqu'un peut m'expliquer les différents test de cette page pour voir si je les fait correctement !
 
http://s22.postimg.org/uscen94un/relai.png
 
 
Je n'ai pas le click du premier test
 
Je n'ai pas de continuité entre la masse et le fils rouge/vert du deuxième test quelque sois la position de la béquille ou du point mort
 

Ce sondage  

Pour le prochain sondage :  
 
Faut-il ban KaiserCZ34@BT45@PILOTACTIV@CB500BESTMOTOFTHEWORLD ?    
 

Le premier post.

faudra que je le lise ce premier post, un jour

Et je conseille à personne de vivre ça, un an après ça ne se calme pas dans les pensées    
 
A ce propos, ceux qui se sont mis comme dispo pur le 1er Juin, toujours ok?
 
http://www.doodle.com/bbpp4zgmeuxwcfdq
 
Si y'en a d'autres, n'hésitez pas  

je pense que j'en serais, mais comme j'en suis pas sur j'indique rien... au pire je me demerderai pour venir par mes propres moyens

 
Ouai pareil, mais je crois que je vais devoir l'éditer ! sur Pc tu joues de la roulette pdt une demi-heure...  

Oui c'est fait pour marcher avec en temps normal

ha mais c'est tout le mois cette histoire en fait  
 

 
Je ferai en sorte d'être dispo

 
Pour moi, c'est toujours ok, tu as quelques news supplémentaires sur la journée (moto oui / non, les fleurs tout ça)

Donc ton relais n'est même pas alimenté, en fait?
Je peux me tromper, mais normalement le circuit de démarrage et l'éclairage/klaxon/compteur sont séparés. Le seul lien que je vois entre les deux sur le schéma, c'est la masse (fil vert) qui va au régulateur: les masses des différents appareils convergent vers ce fil vert. Fil vert coupé? Régulo HS?  
Marrant, j'ai un pote qui cherche justement un nouveau régulateur pour sa Deauville (Spannungsregler en alld, si tu cherches sur la baie). Doit-on en conclure que les régulateurs Honda sont-ils de la merde? Vous avez deux heures.

http://didiermichaud.free.fr/regulateurcb.html
La pâte thermique sur le régulateur    
 

En passant, je préférais nettement jeudi dernier à aujourd'hui

 
Avec PeNNeR et cosmo on a fait un truc dans le genre pour le vfr, balancez les photos ceux qui ont

Chuis retombé dessus ce soir un peu par hasard, ma petite playlist-pendant-que-je-passais-mon-A...
chuis le seul à en avoir une ?  
t'ain ça m'a fait tout drôle de réécouter tout ça  

J'avais un CD compil de Bjork dans la voiture quand j'allais passer mon permis. Il a du y rester à peu près tout le temps. Et j'écoutais en boucle Hyperballad, Always full of love, Joga, Army of Me et Bachelorette bien souvent à très fort volume
Et ce qui fait que je pense plus ou moins à chaque fois que j'entends une de ces chansons à cette période

Pareil, j'ai une playlist de quelques morceaux que j'écoutais très souvent pendant la période des leçons. Des trucs bien violent qui donnent la pêche.    
 
Et toujours un petit moment nostalgie quand tu les écoutes à nouveau.

Putain,  3h sous la flotte,  mes gants sont pas étanches, et la veste juste plus ou moins enfin,  on a ete baptisés comme ca

Pour l'eau sur la visière, du rainx ca le fait ?

Je vois pas les changements ?

Avec des suspensions prévues pour un pilote de 70kg à tout péter, à la rigueur tu mets la précontrainte au max pour du duo occasionnel et ça passe
Avec quelqu'un pour qui le passage au quintal est un vieux souvenir bah les suspensions d'origine sont mises à rude épreuve... Certes niveau course morte ça passe presque dans mon cas, certes je trouve que la partie cycle est la meilleure que j'ai jamais eu (cela dit je partais de loin) mais ça rebondit un peu trop du cul sur les dos d'âne et j'aime pas ça, en duo j'en parle même pas, c'est un coup à devoir refectionner le machin dans 10 000 bornes car l'huile sera aussi efficace que de la pisse
Idem pour la fourche, j'ai pas eu à essayer de freinage d'urgence mais tu sens qu'elle est déjà en limite de course sur un freinage costaud...

'Tain mais ces gros qui coûtent à la société...

Je viens de leur lacher 300 boules cet apres midi... si j'avais su qu'ils t'avaient mal traité je serai allé voir ailleur.
Ca pique la pute les d211
J'espère que ça soude

 
Ils font fonctionner le commerce des amortisseurs, ils participent au redressement productif.

 
Et encore, c'était les morceaux les moins spéciaux de Bjork
La flemme à l'époque de graver d'autres CD (autoradio qui ne lit pas les mp3, pas d'entrée ligne)

 
   
 
 
 
   
 
si tu voyais la tronche de ma playlist de l'époque  

Crever d'un infarctus à 60 ans ça coûte toujours moins à la société qu'un vieux qui crève à 90 ans après 32 ans de retraite
Et puis je suis presque pas gros, j'ai les os lourds, 1m95 de bel ouvrage (je savais pas qu'on pouvait encore grandir entre 24 et 26 ans )

 
Faut acheter Français, chez EMC, pas chez les schleu

Bah au final ma 800 me coûtera le prix d'une 800 xc avec des suspattes correctes
Le soucis c'est à la revente, c'est de la perte (enfin, je peux toujours remettre l'origine avant de vendre)

 
http://www.youtube.com/watch?v=cJNOOBOyn20  
Et accessoirement un des clips qui m'avait le plus marqué quand je l'ai vu la première fois à la télé.

http://www.youtube.com/watch?v=pw_HmoPMN90
 
Anti-sommeil de choix

 
C'est vrai que Sky a -un jour- diffusé de la musique
 
anti-sommeil à l'époque

 
Whaaaaaaa, putain juste wtf la      
 

 
Pour le deuxième test, si je comprend bien le schéma, tu dois avoir continuité si  
- le levier d'embrayage est actionné ET la béquille relevée
OU
- Si la boite est au point mort
 
Cela dit ça ne devrait pas empêcher le compteur de s'allumer    
 
Le click du premier test si tu ne l'as pas c'est soit que le relai est mort, soit qu'il n'est pas alimenté (la deuxième proposition me parait plus probable, c'est cohérent avec l'instrumentation qui s'allume pas)
 
Pour savoir si le relai est mort, avec le relai connecté, tu mesures le voltage entre le fil jaune-rouge et la masse. Quand tu essayes de démarrer la moto (normalement) tu dois avoir +12v environ (tension de la batterie). Si t'as zéro, c'est bien un problème de contact général, t'as du jus nul part  

bah dis-toi que dans ma playlist il est précédé par ça et suivi par
ça

Ma playlist entière est WTF de toutes façons