Reprise du message précédent :
 

 
La plupart du temps : sur la route des vacances ou sinon le pire , un radar de chantier vitesse limité à 70 au lieu de 130 .. mais bon, bien fait pour ma gueule, j'ai pas fait gaffe je paye  

Ha opuais, chaud là
 

t'as pas coyote?

Maintenant si , ma dernière infraction date de début Janvier , je viens de recevoir le bilan de points, j'avais pris Coyote en Mars  

Quelqu'un aurait une bonne référence pour un support de portable qui s'accrocherait sur la bécane pour un portable type Samsung galaxy SII ?
 
J'ai regardé mais je ne trouve pas grand chose !

 
T'es pas bien, c'est pas de ta faute faut que tu conteste! Vilain gouvernement qui cherche juste à faire du chiffre    
 
 
Cela vous tente une sortie vendredi, il devrait faire beau et j'ai toute ma journée ou presque de libre  

 
J'ai une housse So Easy Rider : http://www.soeasyrider.com/
Je met mon One X dedans tout juste et mon HD2 passe sans soucis.

*La version smartphone ou la version GPS ?
elle fait combien en pouces ta housse?

T'es large Stan !
M'en restait 3 pour ma part.....

3 après avoir fait mon stage

Est-ce qu'un parisien pourrait me prêter une housse GPS/smartphone pour guidon ou une sacoche réservoir aimantée pour dimanche prochain ?

 
Version GPS
Mon One X avec sa coque rentre complètement dedans donc elle doit être un peu plus grande que lui
 
La forme de la fenêtre vitrée est pas très rectangle mais fait environ 13*7cm, un peu plus au niveau de l'arc de cercle.
 
Si tu veux une photo avec le One X dedans j'en posterais une

je veux bien
J'ai pris une pochette noname 5 pouces pour mon One X j'espère que ça va le faire

Mon 2CT s'use trop vite je trouve sur la bande de roulement, j'attends de voir a comvien je vais le changer pour en tirer les conséquences nécessaires

J'étais à peine arrivé quand j'ai vu la première bûche... Une passagère qui monte sur un vieux Tenere alors que le pilote n'était pas prêt.
Tout le monde sur le dos moto au dessus....

Mais pas de mal. Sinon rien du tout, tout est fait pour ne pas chuter. Même l'évitement passe sans éviter en fait

Sinon j'ai tout réussi avec Tigrou, juste un petit posé de pied entre les pneus à côté des algeco, sans m'arrêter.

Et Mc t'aurai du venir, on a fait du 80 sur l'avenue industrielle limitée à 50 derrière le gendarme en revenant du tour en campagne.
Et comme on était à la bourre, j'étais le dernier à passer devant lui, il m'a fait signe de rouler vite pour gagner du temps.
Ça m'a fait bizarre d'allumer à 130 pour 90 avec un motard de la gendarmerie au cul sans stress  

Nan sinon je ne vais pas refaire le cr, msieurdams l'a fait hier mais c'était vraiment utile, j'ai pu obtenir une réponse aux questions que je me posais sur le cheminement du regard pendant les virages. Et j'ai pu faire joujou à basse vitesse avec Tigrou

Ça valait les 250 kilomètres du jour sans aucun doute

Oui, j'ai vu de tout. La grosse sportive de chez MV, du Gsx-r, du r1, du cbr, une panigale....
Même vu un paquebot Honda avec canapé pour la passagère faire les tours de pneus finger in the nose (avec la passagère)

Et Tigrou est mûr pour la révision... Rdv mardi en huit (rdv pris le jour de la livraison et je travaille tous les jours du lundi au dimanche cette semaine )

 
Ca veut dire quoi "mardi en huit" ?
 

Ca veut dire que c'est le mardi après le prochain.

 
Ok, j'avoue que c'est la première fois que je lis / entends cette expression.

Pourquoi en 8 ?

Origine romaine de l'expression : les romains divisaient les mois en périodes de 8 et 7 jours qui alternent.
Le en huit se réfère à ça et encore plus le en quinze qui existe aussi (mais moins usité).
J'utilise souvent l'expression pour valider des fréquence de prises de sang pour les patients.

Donc, ca veut pas dire que c'est dans 8 jours à partir d'aujourd'hui ?

Ca veut dire que c'est plus de 7 jours et moins de 15 à partir d'aujourd'hui.

J'ai toujours entendu et utilisé cette expression, ma compagne qui ne vient pas de ma région l'utilise aussi, du coup je ne pense pas que ce soit un "normandisme"... Enfin je crois  

Alerte poisse  
 
Après les épisodes:
- le collecteur de kawette se pète
- le feu arrière de kawette ne fonctionne plus
- la pompe à eau de kawette ne répond plus
- la poignée chauffante ne marche plus
 
Je vous présente: le collecteur de kawette se pète, LE RETOUR    
 
Après avoir ressenti une perte à l'accélération depuis quelques jours, j'ai entendu un doux bruit d'une pièce métallique qui tombe en roulant cet aprem en chevreuse avec Madame. S'en suit un délicat cliquetis légèrement familier, et une perte franche d'accélération. "Impossible" me dis-je.
 
Et bien après inspection, le collecteur me pète encore les co*uilles.
Sauf que cette fois ci, ce n'est pas entre le collecteur et le silencieux que le problème se pose, mais entre la sortie moteur et le collecteur.
J'ai perdu un des écrous qui serrait le dit collecteur au bloc moteur. Le problème, c'est que je crois me souvenir que ce n'est pas une vis traditionnelle qui serre les deux, mais une pièce soudée au bloc moteur, avec un pas de vis (si quelqu'un sait sur l'er6 si c'est fait comme ca), et que du coup, je ne sais pas du tout ce qu'ils doivent me changer    
 

 
 
 
J'en ai franchement ras le bol, et ca fait meme pas un an que je l'ai  

T'as perdu un goujon en fait  

Pour revenir à la moto,  j'ai un peu à regret remarqué plus de casques équipés de scala like que de dorsales...

Au moins dans ceux que j'ai vu au déjeuner (les autres étaient sur la moto avec le blouson sur le dos)

Mais le niveau d'équipement s'améliore par rapport à ce que j'ai connu sur les rassemblements d'il y a 4-5 ans (même si ce genre de manifestations draine naturellement des motards plus sensibilisés à la sécurité, les autres ne viennent pas)

Ca s'appelle donc comme ca
Bon, et ce gougeon, il est soudé au "bloc moteur", ou vissé de part et d'autre?
 
S'il est soudé, faut que je change quoi comme pièce (ie, ca coute combien encore   )??

Côté moteur il doit y avoir un filet... Il te faut un goujon neuf en espérant que l'ancien n'ai pas fusillé le pas de vis en vibrant avant de tomber,  ou que l'ancien ne se soit pas cassé net dans la culasse

Faut que je dépose chez kawa, ou je tente encore de gérer ma merde tout seul?

Vu que c'est dans ton haut moteur et donc le droit à l'erreur est plutôt inexistant, je le ferais chez un pro personnellement  

Ok, merci bcp
Faudra remettre un joint cuivre d'ailleurs
 
 
A ton avis, ca peut chiffrer à combien?  

Tu arrives à voir dans le trou de la culasse (celui du goujon pas l'échappement ) si le goujon est cassé ? Si tu vois un bout de métal dans le trou ou si c'est vide.
S'il est cassé dedans ce n'est pas long à sauver mais ça demande un peu de talent.
S'il est "juste" parti entièrement, avec un de remplacement et un joint neuf ça peut le faire si pas de complication.
Le joint est indépendant pour chaque échappement ou c'est un joint unique sur l'er6 ?
Si c'est le même, ça peut valoir le coup de faire faire un devis vu que tu vas devoir sinon dévisser aussi l'autre et avec ta chance un goujon va casser plutôt que sortir

y'a une heure voir deux si il est vraiment emmerdé de MO, avec un goujon à 15-20€
 
J’imagine que t'es un cas rare ou y'en a d'autres sur kawette par exemple?

Mais pour un pro c'est rapide, donc ça ne devrait pas trop chiffrer en mo

joints séparés

Arkon

un goujon dévissé ça me parait étrange, un goujon pété ça me semble plus probable sur une kawa...
 
Klm, fait une photo pour voir si on voit bien le trou et le filet avec rien de cassé au fond

Les joints sont séparés.
Mais remarque, le joint n'a pas bougé, vu que l'autre parti du collecteur est tjs bien en place.
Je crois qu'il est parti entièrement; en espérant comme tu dis que ca n'a pas défoncé le pas de vis
 
 

J'ai fais une recherche, et je n'ai pas trouvé.
Je viens de poster le meme message qu'ici pour voir si ca remonte des souvenirs à certains

Ouais moi aussi ça me paraît bizarre mais ils ont peut être merdé leur serrage au couple quand ils ont changé le collecteur à l'époque...

ça arrive souvent avec les SV650, en fait c'est une vis qui rentre dans le moteur et ça pète assez régulierement. Avec un goujon comme sur l'er6, c'est moins la merde et surtout plus rare. Mais faut croire que certains ont pas de bol