Reprise du message précédent :
Là je dis rien, y'a plusieurs détails à la con sur la mienne qui font qu'un habitué d'une moto au fonctionnement normal peut-être dépaysé, du style la quasi-absence de frein arrière (liquide vieux de 20 ans, plaquettes et disque mort, je m'en sers jamais) et un frein avant qui freine pas des masses à froid et un peu violent quand il est bien chaud, de même qu'une creux énorme en dessous de 9500 tours/min qui oblige à souder

creux sous 9500 et rien au delà, dur

En gros on ne peut pas se voir non renouvelé si on sollicite souvent l'assistance? (genre on roule avec une ou des merguez )
 
Parce que ça coute des ronds, je me rappelle du prix des billets de TGV AR en 1ere classe, les coups de 50/60km de taxi, les dépanneuses, ça fait vite des billets de 5-600€..

 
Un rien qui suffit à suivre à peu près n'importe quelle moto tant que ça dépasse pas le 170 km/h, c'est pas trop dégueulasse

Bon mon pneu arrière ne semble pas être droit alors que les guides pour tendre la chaine sont aux mêmes endroits des 2 côtés... Le guide de gauche a bougé lorsque j'ai desserré l'écrou, mais il est normalement remis correctement (droit en tout cas grâce aux 2 flèches). Une idée pour vérifier ça correctement? C'est peut-être moi qui me fait des films, mais j'ai l'impression que le pneu penche sur la gauche (dans le sens du béquillage donc, en étant plus éloigné du côté droit du bras oscillant par rapport au côté gauche...)
Une idée pour vérifier ça correctement? Mon kit chaine commence à être HS mais la flegme de le changer si je doit revendre le gros cul  

Selon madame Maaf non
C'est toujours en première classe le rapatriement ?
D'ailleurs si tu tombes en panne à 500 bornes ils payent un transporteur pour ramener la moto ?

les sportives c'est le mal sur la route    
 

 
Pas très moant tout ça  
 
/bis repetita

je sais pas l'AR Paris/ Chambery, c'était du classe buisness, donc 1ere
ça plus 2x50km de taxi entre Chambéry et Albertville
+ le remorquage
+ la dépanneuse un dimanche et ensuite un rapatriement de la moto entre stockage et concession suzuki
 
Puis après avec le FZR, un remorquage de quelques km, puis 60km en taxi. Bref ça commence à faire des ronds, donc je me disais à juste titre que c'était pas la fete

Je pense revendre la bandit a vil prix,  ca peut intéresser qqun ? J'ai pas le temps de m'en occuper et surtout besoin de thune car nouvel appartement a prendre...
Faut regler les carbus,  sinon elle roule. J'ai plus besoin de becane utilitaire puisque TER a cote du boulot... Je l'ai payé 500balles, je la revends au meme prix,  mais rampe refaite de A à Z,  et maitre cylindre de street dessus.

je blague mais ça me faisais penser à ça: http://www.dailymotion.com/video/x [...] ws?start=1
 
"elle est.. niquelle "

  High level !  

 
T'inquiète, j'ai fait environ 10 000km en XT 125 X, 12,5cv, un gabarit de 50cc, Je fais 1m80 pour 110kg, c'est passé tout seul
 
Bon, c'est sur, ça fait moins rire les enfants depuis que je suis sur une 660.

putain j'ai cru que j'allais m'envoler sur le periph toulousain en 125! y'a un putain de vent oO

tu prends un mètre-ruban et tu mesures la distance axe de bo-axe de roue de chaque coté de la moto.
 
 

C'est clair ! En revenant cet apres midi c'était pas au max, ça s'est levé encore plus depuis ...

Du coup pour demain j'hésite avec la bar ...  

 
Bien fait pour sa gueule !  

Avec les petites notes de banjo de Delivrance au début

 
Chez mon concess, c'était 0, rien, nada (sûrement parce que j'avais déjà fait pas mal de frais chez lui , dont des révisions), pour 5 minutes d'inter. En revanche, comme ma CG était déjà en MTT1 (erreur du proprio précédent que j'ai bêtement reproduite), pas de certif de bridage, vu que ça correspondait à nouveau à la situation administrative du véhicule

 
Bon j'ai encore fait la faute, bordel    
 
J'ai vérifié et ça semble bon, bizarre j'ai l'impression que le pneu est de travers quand la machine est sur la béquille. Je vérifierais demain soir après une petite balade pour être sûr...

450???
Déjà que je trouvais le mien à 530 vraiment pas cher (aucune autre moto-école n'arrive à tenir ce tarif dans les environs)...
 

Ou une Duke125, si les jambes ne sont pas trop grandes.
Elle est dans la lignée des Duke plus grosses, machine spécial déconnexion du cerveau dès que tu enclenches la 1ere (accél et vitesse des GC en moins, bien entendu)... Le défaut que j'y avais reproché c'était de ne pas pouvoir placer mes jambes correctement sur le réservoir. Enfin s'il y a un moyen de régler le sélecteur plus en arrière ca donnerait une position top, du moins pour moi

la petite demoiselle de l’accueil ....  http://youtu.be/RZd2gsdyJVM  

elle est de travers d'origine  

Justement pas tant que ca, je ne faisais pas trop crapaud sur sa boîte d'allumettes avec mon mètre 86 et mes 90kg
 
 
La future 3 roues made in Toyota...
 

 
 
Ca a l'air tellement débile comme bestiole que j'ai une folle envie de la tester sur circuit et faire le con avec

 
Mouai... duckface horripilante    
 
Ou alors elle a vraiment une bouche comme ça et c'est encore plus naze

Han

Je voudrais pas avoir un accident avec ça

cf. E-tracer, Carver... ca existe déjà plus ou moins

grave  

Sauf que là ca passera en prod de série, ca ne va pas rester à l'état de proto

 
the secretary should do porn..
 
Les commentaires sous la vidéo  

   
merci Seu ... tu élèves le niveau un peu ! Merci d'avoir vu ça !  
   
 
Bon c'est quand on roule ensemble manière de se faire quelques bisous entre Lc8 la pute .. ?
 

J'la baise!

 
Hoooooo un troupeau de boeufs!

 
Tandis qu'Amber Heard, Amanda Seyfried ou Famke Janssen je leur fait une équipe de rubgy quand elles veulent  

 
Dommage que tu ai l'âge de son gamin    
 
 

 
 
Je crois pas qu'on en soit à ce genre de détail près  
 
Dans Goldeneye elle me faisait crever