Reprise du message précédent :

Sur le Transalp la pédale de frein est particulièrement souple (tordue sur du sable, si, si ), tu peux déjà la remettre avec une bonne pince en prenant ton temps (vérifie quand même le contacteur du feu de frein). Bon pour le reste si tu te sens c'est pas la mort à faire soi-même, si c'est juste ton guidon.

skler, faut pas se noyer dans un verre d'eau putain

Mais bon Gloubi a raison, attends quand même d'avoir eu l'expertise et les sous

Pas nécessairement les sous, mais l'expertise.  
 
une fois passé l'expertise, tu demandes à ton assurance de te payer directement, tu fais ce qui te permet de rouler sécure, et si il reste des trucs à faire, avec les sous restants tu payes le garage

 
+1 surtout que ya pas gd chose a faire

sur le z j ai la pedale de frein tordu replie vers mon pied, bah je la change pas, car ca m arrange j ai des pitis pieds

Voilà, y'a rien de plus à dire

 
bah grave que si et recent

oui oui je sais

J'ai acheté le hors série L'intégral Moto sur tous les modèles 2006, il confirme mes intentions pour ma première moto, bandit 650 ou Kawa Er-6 paraissent des bons choix, ils ont une légère préférence pour la seconde d'ailleurs ( dont je trouve l'esthétique étrange... faut peut être que je m'y habitue!)

moto de manga, pas bien belle la N, par contre fait un joli bruit

les gouts et les couleurs

  le phare et tout l'avant est ultra moche, j'ai parlé    
 
par contre la f est bien sympatoche, dommage la finition un peu light

 
Je plussoies pour le côté sympatoche de la -F

Je jette un coup d'oeil à la F, moi sur la -N, c'est le phare qui me gène, c'est tout, et le bloc compteur en plastique mal finie aussi
 
edit : la -F est vraiment sympa, je n'en avais pas entendu parler de cette version, au niveau comportement c'est la même chose, j'ai pas d'essai sur cette version?

C kler un guidon à changer c'est presque un jeu d'enfanct.
 
Par contre une paire de jante...?
Quelqu'un a un "tuto" de montage^^?

 
Je suis d'accord, ce ne doit pas être bien méchant à réparer, mais ne serait ce pas mieux que ce soit Honda qui le fasse, histoire d'avoir une preuve d'une réparation dans les règles (mise en conformité toussa) pour le jour où je la revendrai?
Et si l'assurance me rembourse bien, je verrai si je remplace les carters en plastique ou si je fais installer des protections...

 
t'es tombé ?

 
   éh oui....  
 
Hier soir sur le quai Henri IV...
 
edit: dsl, je dois aller à la préfecture, en vélo   , pour la Carte Grise
Je te donnerai des infos au retour, mais j'ai expliqué ce qui s'est passé hier soir dans les pages précedntes

 
 
Non, parce que s'il n'y a aucune trace de chute, tu diras qu'une partie a été faite à la main, l'autre par Honda, et si c'est propre y'a pas de souci. T'as pas des photos ?

 
Tu ecarte les plaquettes
tu devisse et retire l'axe
tu enleve la jantes
tu met la nouvelle
tu remet l'axe avec un peut de graisse propre
tu ressere au bon couple
tu pompe les freins pour remettre les plaquettes
 
et hop c'est fait
 
l'arrierre pareil sauf qu'il faut detendre et reregler la chaine  

http://www.lerepairedesmotards.com [...] urance.htm
 
special Ducati

et triumph aussi

Ca je veux    
 
Faut que je vois si mon pote a encore le sien, faut que je teste ca

Pt1, je reviens de la préfecture (toujours aussi rapide pour un fichu bout de carton )
 
et j'ai payé 162 euros la carte grise de la moto      La dame qui me l'a faite m'a dit que ça avit pris 38% d'augmentation il y a 3 mois... Quand je vois que l'ancien propriétaire avait payé 102 euros il y a 3 ans... ça fait une belle augmentation  
 
edit: j'ai fait des tofs de la bête, j'essaireari de les poster d'ici demain

 
   
 
parle pour toi

vas y devine le prix de la mienne  

2800€

250? (1 euro par km/h )
 
edit: du coup, pour toi Beecher, elle est gratuite  

en gros tu divise ca par 59
si ca passait c'etait beau  

Oki je fais ca ce soir avec un pote un peu plus doué que moi  

tu passes en sm, le disque est plus gros? t as la pate de deport de l etrier?
 tu gardes un etrier 2 pitons?

Bon, voila les tofs de la moto
 
Les dégats les plus visibles sont évidemment les pieces en plastique égratignées et/ou cassées:
 
Un ptit "récapitulatif" :

 
Gros plan sur le cligno 'ou ce qu'il en reste) et les égratignures du pot (toutes les pièces métalliques  touchées rouillent vite, j'ai interet à huiler toussa rapidement)

 
La fameuse pédale de frein tordue:


on voit pas grand chose sur cette dernière, si ce n'est qu'elle a frotté en dessous, cf rouille

on voit par contre sur celle ci que ça frotte contre le carter
 
bon, le carter avant en plastique est tres amoché, mais le clignotant est OK:

 
Et enfin le guidon...
Vu de dessus, on ne voit rien (je sais, je suis tres grand     )

 
mais si on compare la poignée droite...

Avec celle de gauche:

 
on voit que la partie situé à doite a vrillé (la poignée de frein est beaucoup plus basse, j'ai du mal à l'attraper)
 
PS: j'ai découvert les miniatures par hasard, à l'avenir je ferai attention  
 
Voili voilou

Etonnant que ça rouille aussi vite.    
 
Bon courage pour "arranger" tout cela.

Bah non, dès que tu grattes, tu arrives sur une partie sans anti-rouille du tout, donc ça part très vite.  
Mais la c'est plus une oxydation rapide que de la vraie rouille corrosive

ça va encore
quand l'expert passe t'il ?
car là le devis il y en a pour bonbon en fait.
 
un conseil va voir sur le site moard.ayzo.net dans la section bonne adresse tallemet te refera tes carénages je pense pour moins cher que des neufs et comme ça te fera un peu d'argent de poche en plus.
et en l'état n'utilise plus le frein arrière tu va finir par rayé définitivement ton carénage, alors que ton frein avant si tu dessere rerégle la poignée ça devrait aller (enfin tout ça après le passage de l'expert)

Oui le disque est plus gros, et j'ai le truc pour le deport de l'etrier

Les vieux devraient pas avoir le droit de conduire   , tout a l'heure le satane caisseux va pour s arreter au feu entre lui et le trottoir y avait au moins deux metres je decide donc de m inserer tout tranquilement mais la d'un coup ce gros con mais un grand coup de volant pour se coller au trottoir   j avais vraiment l impression qu il avait fait ca pour me foutre par terre puisqu'il aurait vraiment pu rester tranquillement dans sa position. Heureusement je roulais pas vite donc freinage d'urgence je passe sur sa gauche et je tape au carreau. Je commence a l'engueuler severe et la je vois un petit qui comprenait rien a ce qu'il se passait, du coup je suis parti depite. Le pire je suis sur qu'il se croit bon conducteur parcequ'il respect les limitations de vitesse   alors qu'il regarde jamais dans ses retros avant de faire une manoeuvre