Reprise du message précédent :

non je roule en fiat , c'est l'equivalent Fe.... c'est italien  

 
 
le truc chiant c est qu il faut lire par la fin

perso rien compris

je capte toujours rien

c'est bas de remettre sur le tapis l'appartenance de gloubi a l'extreme droite

moi je lis pas

moi je ne mange que des pasta a la bolognaise , les bols de riz c'est pas pour moi

Coucou les paydays en merguez à 4 pattes
 
vlà mon mono          
 
Bon j'ai toujours pas le permis alors je pête un plomb, mais je me suis pas privé pour la tester dans la colline    
J'adore   C'est pile la puissance qu'il me faut, p'tet un peu trop pour le moment question d'habitude du 20chevaux je pense    
 
Ca envoie bien! Pignon un peu trop p'tit j'vais en mettre un plus grand, demain je la monte supermotard et j'y apporte quelques modifs    
 
http://www.hiboox.com/image.php?img=cc3bvo5.jpg
 
Je l'ai depuis 10 min et y'a déjà d'la boue   Ligne crd
 
http://www.hiboox.com/image.php?img=0grs9fp.jpg
 
Vlà les jantes supermotards, NG les freins, vous connaissois?
 
http://www.hiboox.com/image.php?img=1g646gs.jpg
 
 

J aime bien  
 
combien ça coute ?
 
par contre les pneu cross bof c est pas de vrai pneu super mote

3400roros 2001 9600km jantes supermots pneus nickels,  pneus trails , pneus crampons (ke j'aime pas des masse d'ailleurs, sauf sur le sable et la terre, et j'en ai fait un peu taleur, c'etait tres sympatoche   )

 
 
pas cher le 400..
 
ça me botterai bien d occaz pour commencer le supermot doucement dis donc  

je posterais des fotos une fois remontée  

 
 
thx

ah non ca j'ai pas encore eu!
la premiere chute c'etait en montagne, j'attaquais et je suis rentré dans un virage un peu vite, avec beaucoup trop d'angle: la bequille centrale ( que j'ai retiré) m'a levé la roue arriere et hop! par terre le scary!
donc pour moi la premiere chute j'etais a 110km/h et j'ai fini ma chute dans un rail de securité doublé, la moto quand a elle a rebondi contre le rail et a fini sa course au milieu de la route

et t'as rien eu?

 
une belle brulure sur le genou (15cm*10cm) avec plus ou moins de profondeur selon l'endroit, j'etais en jean

 
j'en suis à l'étape code....depuis...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2 mois    

Quelle page ?

 
 
des superficielles y'en a pas...il est tombé sur la tranche côté fond ( donc côté grattoir)  
 
une fois le code en poche je vais pas pouvoir rouler avec une visière pareille à la moto école...je vais me faire déchiqueter ....mais quoi acheter en remplacement? c'est autorisé les visières pare-soleil le jour du permis?

30 la visiere de rempla

 
 
non

 
a ce prix la t avais une xr 650 de 60cv

   a ce prix la t a sun xr600 equipe sm

Pour 2000€ de moins j'avais une cbr 1991 de 100chevaux  aussi .
 
C'est quand meme pas le meme gabarit une xr650 et la dr400    

 
en gabarit si le xr doit etre plus haut pas pas plus large

la dr est pas mal haute aussi, en largeur ca doit etre kifkif, en poid la dr doit etre un peu plus legere.

 
non car t as une batterie et pas le xr

ah si ya 3 kilos de plus pour le xr

ouais j'ai regardé c'est kazi le meme poid  
 
mais bon c'est pas un xr que j'ai acheté   , j'ai déjà une honda chez moi

 

Ouais pour le poid c'est ca enfin la mienne est allegée pas mal m'enfin je pense pas que quelques kilos se ressentent vraiment...

 
 
moi j'ai pas compris l'interet

       
 
J'ai contacté le garagiste chez qui je vais déposer la moto pour les réparations, il ne pourra pas y toucher avant le 10 juin      Elle est roulante, mais ne pas pouvoir bien freiner (frein à pieds qui frotte contre le carter et poignée de frein quasiment à la verticale) et devoir conduire avec les bras pas de la même longueur        donc un mois sans la moto    Et moi qui voulait profiter du pont de l'ascension pour rentrer chez mes parents et me ballader avec mes potes        
 
FAIS YECH

Quoi t'as juste à changer le guidon ?

Ma bandit approche des 54 000. Je vais faire la vidange + filtre à huile, et inspecter le filtre à air (je vais le changer à mon avis ).
 
Je l'amène chez le garageo pour vérifier le moteur (carbu, distrib...) sachant qu'elle tourne comme une horloge ou j'attend les 60 000?
 
Je vais tourner sur circuit début juin, donc si je fais ça ce sera avant

Pkoi l'amener au garage si elle tourne nickelle, attend un peu non?
 
Pour le filtre à air s'il n'est pas abimé tu peux le laver aussi (eau+savon)

 
 
Meuah !  
 
Fais la expertiser, et dès réception de la somme, on a qu'à changer les pièces tordues et génantes !!
Comme ça tu pourras rouler

 
Pas un filtre à papier à l'eau malheureux!!!
 
Il faut le changer tous les 18 000, donc je l'inspecte et s'il a pas été changé et est tout pourri => poubelle

Sur le Transalp la pédale de frein est particulièrement souple (tordue sur du sable, si, si ), tu peux déjà la remettre avec une bonne pince en prenant ton temps (vérifie quand même le contacteur du feu de frein). Bon pour le reste si tu te sens c'est pas la mort à faire soi-même, si c'est juste ton guidon.