premiere fois que j'arrête aussi longtemps, je découvre
 

 
ouais mais c'est complètement different, la duke ça m'a fait strictement le même effet que l'HM, si tu la tiens pas comme il faut, elle se verouille à mort et impossible de tourner.
 
la smt, c'etait comme ta smr, une facilité ahurissante, mais j'ai préféré le 990 niveau comportement, le mode en bas / en haut

Vu à MotoRetro Wieze cet aprèm:  
http://i.imgur.com/r2elW8Ml.jpg
Un Ducatiste se défend: "une fois que tu as goûté au moteur Ducati, c'est [le colson pour sécuriser le levier de frein] le genre de truc que tu acceptes".
     

 
Euh, le rythme balade    sur moant je me méfie maintenant.
La grande majorité du topic roule plus fort que la moyenne.

Vous avez une préférence pour le jour ?  
Ceux qui peuvent pas le Mardi pourroint se rattraper le Mercredi, moi j peux le faire deux fois, chui tout seul a cette formation de merde, donc j'aurai que ca a foutre

 
Moi je trouve que la majorité du topic ne fait pas parti des gens "rapides" que je vois sur route
 
Et pourtant je suis plus lent que la majorité du topic  

 
 
 
Je ne porterais plus d'intégral. J'ai un modulable que je compte finir jusqu'au bout, après on verra. Mais intégral je déteste cette sensation d'étouffement, je suis asthmatique ça me donne l'impression de crever. Le modu je l'ouvre si besoin, comme en ville.
Le suivant on verra, je suis pas sûr du "jet" (sans visière surtout), la sécurité me fait hésiter, mais sur la motobécane c'est casque bol d'époque et Climax

 
n'empeche la smt, cet essai de rêve
 
j'ai jamais senti une moto aussi légère quoi, je m'en suis pas remis

bah dis toi, qu'avec un paire d'akra et une carto, elle prend encore 30cv entre 7ktr et 10ktr et qu'elle est nettement plus souple  

ça va lui faire tout drôle quand le levier va lui rester dans la main

Ma Superduke est super bandante aussi niveau maniabilité  

la souplesse ça enlève du caractère

 
 
oui mais nettement moins facile qu'une smt/smr malgré tout

 
Ca enlève juste les acoups d'injection, pas le kouple    
 
 

Ah? j'ai jamais trouvé ma SD difficile

ça dépendra de l'endroit, du temps pourri

ça dépendra de l'endroit, du temps pourri

Sinon ya le canteen bus, c'est loin d'être de la gastronomie mais c'est bon et pétage de bide en règle
 
et pour le coup ça coûte quedalle

 oui bon euh... les trucs de beaufs bas de gamme, hein, t'ira avec tes potes campagnards

 
Putain de lopette  

 
Putain de lopette  

Je ne roule pas comme toi... c'est si difficile à comprendre ? J'en ai rien à faire de vos routes à virages (à bûches je trouve), de passer le plus fort possible en virage, etc... Je roule pépère, et c'est pas une question de sécurité, mais plutôt de façon de voir la moto

 
désolé, j'arrive pas encore à me faire à la mode parisienne, le plaisir de jeter du blé en l'air dans tous les sens

Sinon j'aime bien la tentative de "débat" entre les casques et les jets, on espère juste que t'auras jamais à venir raconter ici comment t'as été con de croire que ca ne t'arriverai pas à toi Suba

 
Toi t'as jamais essayé un intégral correct visiblement. On m'a offert un RX7-Gp, c'est juste impressionnant la qualité de la ventilation du bordel    
 
 

 
Je ne roule pas comme toi... c'est si difficile à comprendre ? J'en ai rien à faire de vos routes à virages (à bûches je trouve), de passer le plus fort possible en virage, etc... Je roule pépère, et c'est pas une question de sécurité, mais plutôt de façon de voir la moto  

je fais absolument plus de moto et j'ai jamais autant eu envie d'une nouvelle moto

Certes, mais une chute en ville à 50 que ce soit en sportive ou en custom ça reste une chute à 50
/mesdeuxcentimes

 
change ce bandit    
 
en plus des trucs pour ton style ça court les rues
 
genre une veauville

 
Mais non merde quoi
C'est moche une veauville bordel.

Je sais ça, mais j'ai quand même nettement moins de chances de me bûcher que ceux qui se font des sorties Vexin/Classico de sudistes/whatever pour enchainer des virages le plus vite possible. Idem pour la piste, j'y foutrais jamais les roues du Speed. Remarque je suis invité avec la motobécane pour la coupe des anciennes à Croix en Ternois  

Je sais ça, mais j'ai quand même nettement moins de chances de me bûcher que ceux qui se font des sorties Vexin/Classico de sudistes/whatever pour enchainer des virages le plus vite possible. Idem pour la piste, j'y foutrais jamais les roues du Speed. Remarque je suis invité avec la motobécane pour la coupe des anciennes à Croix en Ternois  

Quelqu'un ici a déjà eu l'occasion de tester un Schubert J1 ?
http://www.icasque.com/images/casq [...] mat-s6.jpg
 
 
Les mousses de mon casque modulable bas de gamme (Iota Virtual) commencent à se tasser sérieusement, et le casque est du coup devenu trop grand pour moi (quand je secoue la tête je le sens bien bouger). A part ça il est en bon état, l'écran n'est pas rayé (je range le casque dans sa housse quand je le trimballe) et ne prend pas la buée grâce à son pin-lock. J'ai aucune idée de son niveau de sécurité (pas testé sur Sharp), mais vu le prix (dans les 150€ hors promo à Cardy si me me souviens bien) il ne doit pas être folichon (mais est quand même homologué intégral).
 
 
On vient de m'offrir pour mon anniversaire un masque de moto en cuir, qui donne un look bien biker, mais dont l'intérêt est assez limité quand on porte un intégral :
http://www.vintage-motors.net/images/IMG_4938.jpg
 
Idéalement, et sachant que je roule en custom, la combinaison idéale serait avec un casque jet, mais d'un point de vue sécurité je m'y refuse. D'où l'idée du J1 qui pique un peu niveau prix, mais qui d'après mes recherches est homologué intégral grâce à sa barre protège-menton. En plus il offre des angles de vue monstrueux, et isole bien du bruit comparé aux autres jet et même à des intégraux basse/moyenne gamme. Pas testé non plus sur shark    
 
Bonne idée ou fausse bonne idée ? D'autres modèles qui se marieraient bien niveau look avec le masque en cuir et un custom ?

Scorpion exo 100

 
1 - tout seul, c'est faisable.  
2 - avec les bons outils/astuces, c'est mieux
3 - j'l'ai fait moi même sur mon b400  
 
 

Je ne porterais plus d'intégral. J'ai un modulable que je compte finir jusqu'au bout, après on verra. Mais intégral je déteste cette sensation d'étouffement, je suis asthmatique ça me donne l'impression de crever. Le modu je l'ouvre si besoin, comme en ville.
Le suivant on verra, je suis pas sûr du "jet" (sans visière surtout), la sécurité me fait hésiter, mais sur la motobécane c'est casque bol d'époque et Climax  

Je ne roule pas comme toi... c'est si difficile à comprendre ? J'en ai rien à faire de vos routes à virages (à bûches je trouve), de passer le plus fort possible en virage, etc... Je roule pépère, et c'est pas une question de sécurité, mais plutôt de façon de voir la moto  

 
C'est possible, mais pas sûr  

 
 
 un peu cher  

ya la vis hein, le collier passe dans la vis

un bandit S n'est pas un exemple de ligne fluide non plus, je trouve

http://www.leboncoin.fr/motos/430474371.htm?ca=12_s
 
gnaaaa  

 
un bandit S n'est pas un exemple de ligne fluide non plus, je trouve

 
désolé, j'arrive pas encore à me faire à la mode parisienne, le plaisir de jeter du blé en l'air dans tous les sens

 
Et après ca viens me causer d'esthétique.